 |
| |
| ภาพ : จันทนา เจริญทวี • เรื่อง : ARIA 54 |
Saturday, 2 June, 2012 0:02 AM |
|
 |
| |
|
| |
 เซ็นทรัลเวิลด์ จัดงานแสดงรถคลาสสิค Forever Cabriolet 2012@CentralWorld ภายใต้คอนเซ็ปต์ The Ultimate Luxury Car โดยมีรุ่นไฮไลท์ที่หายาก สภาพสมบูรณ์สวยงามให้ชมกันอย่างจุใจ และภายในงานยังมีการจำหน่ายหนังสือ Thailand's Ultimate Classic Cars รวบรวมรถคลาสสิคที่หายากในประเทศไทย 25 คัน พร้อมรายละเอียดครบถ้วน
งานนี้จัดขึ้นระหว่างวันที่ 30 พฤษภาคม - 3 มิถุนายน 2555 ที่ศูนย์การค้าเซ็นทรัลเวิลด์ ตัวรถถูกจัดแสดงเอาไว้ตามบริเวณต่างๆ ทั่วศูนย์การค้า อาทิ โซน Eden, Atrium, Central court เป็นต้น ใครรักหรือชื่นชอบรถคลาสสิคไม่ควรพลาด แต่ละคันสภาพสมบูรณ์มาก หากใครไม่มีเวลาจริงๆ ในงานนี้มีอะไรบ้าง มอเตอร์ทริเวีย รายงานครับ |
| |
 |
| |
Alfa Romeo Giulia
Giulia หรือ 105 ซีรี่ส์ สปอร์ตอิตาเลียนจาก Alfa Romeo Automobiles สานต่อความสำเร็จของรุ่นพี่อย่าง Alfa Romeo Giulietta ทำตลาดในช่วงปี 1962 - 1978 โดยแบ่งเป็น 2 เจนเนอเรชั่น รุ่นที่นำมาจัดแสดงเป็นรุ่นเปิดประทุน Spider เปิดตัวพร้อมๆ กับเจนเนอเรชั่นแรกในปี 1962
โดยเป็นเวอร์ชั่นอัพเดทของ Alfa Romeo Giulietta ซีรี่ส์ 101 ที่พะตรา Guilia เข้าไปแทน
เมื่ออยู่ในชื่อใหม่ เครื่องยนต์เดิม 1.3 ลิตร DOHC จึงถูกยกออก แล้ววางเครื่องยนต์ 4 สูบ 1.6 ลิตร ลงไปแทนที่ และทำตลาดในช่วงระยะเวลาสั้นๆ จุดเด่นที่อยู่การใช้พื้นที่เพียงเล็กน้อยในการเก็บหลังคา โดยยังคงรูปทรงความคลาสสิคของ Giulietta หน้ายาว - หลังสั้น เอาไว้ได้อย่างครบถ้วน
Giulia รุ่นนี้จึงถือเป็นรุ่นที่มีรูปทรงคาบเกี่ยวระหว่างความเปลี่ยนแปลงของ Giulia เจนเนอเรชั่นใหม่ ที่ส่งผ่านรูปแบบตัวถังมาเป็น 4 ประตูซีดาน พร้อมเอกลักษณ์ใหม่อย่างไฟคู่ที่เราๆ คุ้นตากันใน Giulia 1300 นั่นเอง |
| |
 |
| |
Bentley Continental S1
รถสุดหรูคลาสฟูลไซส์แห่งยุค 50 ในตระกูล Continental ของ เบนท์ลีย์ เริ่มต้นทำตลาดในปี 1952 ด้วยชื่อ Bentley Mark VI รุ่นที่นำมาจัดแสดงเป็นรุ่นปี 1957 Continental S1 ทำตลาดในช่วงปี 1955 - 1959 จำนวนการผลิตทั้งหมด 3,538 คัน ตามข้อมูลมี S1 บางส่วนถูกส่งไปจำหน่ายยังอเมริกาและญี่ปุ่น ปัจจุบันนักอนุรักษ์รถโบราณชาวอังกฤษจึงพยายามซื้อกลับคืนไปยังอังกฤษให้ได้มากที่สุด แม้ว่าราคาจะสูงมากก็ตาม |
| |
 |
| |
Bentley Continental S2 Drophead Coupe
Bentley S2 ทำตลาดในช่วงปี 1959 - 1962 ด้วยจำนวนการผลิต 2,308 คัน โดยแทนที่เครื่องยนต์ 6 สูบเรียงใน S1 ด้วยเครื่องยนต์อลูมิเนียม V8 ความจุ 6.2 ลิตร ความพิเศษของ S2 อยู่ที่รุ่นผลิตตามสั่ง โดยฝีมือของ 4 บริษัท Coachbuilder สัญชาติอังกฤษ คือ Mulliner Park Ward แห่งวิลส์เดน ลอนดอนเหนือ, Hooper & Co. แห่งเวสท์มินสเตอร์, H. J. Mulliner & Co. แห่งชิสวิค และ James Young Ltd. แห่งบรอมลีย์
รุ่นที่นำมาจัดแสดงมีเพียงหนึ่งเดียวในประเทศไทย โดยฝีมือของ Mulliner Park Ward |
| |
 |
| |
BMW Isetta
ก่อนจะมาอยู่ในร่มเงาของ บีเอ็มดับเบิลยู ไมโครคาร์คันจิ๋ว Isetta กำเนิดขึ้นในช่วงหลังปี 1950 ภายใต้ชื่อ Isetta bubble car ผลงานสร้างสรรค์ของบริษัทผู้ผลิตสัญชาติอิตาเลียน Iso Rivolta ทำตลาดในช่วงปี 1953 - 1956 ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์สกูตเตอร์ 2 จังหวะ 9.5 แรงม้า
บีเอ็มดับเบิลยู ครอบครอง Isetta ในช่วงปี 1954 พร้อมปรับเปลี่ยนมาใช้เครื่องยนต์สูบเดี่ยว 247 ซีซี 13 แรงม้า เปิดตัวต่อสาธารณชนในปี 1955 จากนั้นในปี 1956 บีเอ็มดับเบิลยู ก็เปิดตัว Isetta 300 ในเยอรมัน เปลี่ยนรูปโฉมมาใช้กระจกข้างแบบสไลด์ และเปลี่ยนเครื่องยนต์มาเป็น 4 จังหวะ 298 ซีซี ทำความเร็วสูงสุดได้ถึง 85 กม./ชม.
อย่างไรก็ตาม Isetta กลับไปได้รับความนิยมมากในอังกฤษ หลังจากที่ บีเอ็มดับเบิลยู เปิดตัว Isetta เวอร์ชั่นอังกฤษ เริ่มผลิตในปี 1957 และกลายเป็นของเล่นสำหรับคนมีชื่อเสียงอยู่พักใหญ่ อาทิ นักแสดงชื่อดังอย่าง Cary Grant ไปจนถึงนักแข่งคนสำคัญในประวัติศาสตร์มอเตอร์สปอร์ตอย่างเซอร์ Stirling Moss
ปัจจุบัน Isetta มีสิทธิ์กลับมาทำตลาดอีกครั้ง ภายใต้แบรนด์ i และอาจมีเวอร์ชั่นไฟฟ้าในชื่อ eSetta ด้วย |
| |
 |
| |
Cadillac Series 62
เจนเนอรัล มอเตอร์ ผลิต Cadillac Series 62 ขึ้นมาในช่วงปี 1939 เพื่อทำตลาดแทนที่ Cadillac Series 65 ในปี 1940 โดยจำหน่ายในช่วงปี 1939 - 1964 และมีการปรับเปลี่ยนโฉมอย่างต่อเนื่องถึง 7 เจนเนอเรชั่น รุ่นที่นำมาจัดแสดงเป็นรุ่นปี 1941 เจนเนอเรชั่นแรก ตัวถังคูเป้ convertible
Series 62 เจนเนอเรชั่นแรก ทำตลาดอยู่เพียงปีเดียว คือ 1940 - 1941 มีตัวถังให้เลือก 4 แบบ คือ 2 ประตูคูเป้ 4 ประตูซีดาน + เวอร์ชั่น convertible ทั้ง 2 ตัวถัง และใช้พละกำลังจากเครื่องยนต์ V8 ความจุ 5.7 ลิตร กล่าวได้ว่า Series 62 เป็นหนึ่งในรถหรูฟูลไซส์แห่งยุค ที่มีให้ทั้งความหรูและความแรง
งานออกแบบภายนอกถอดบุคลิกมาจาก Pontiac Torpedo เนื่องจาก Series 62 ใช้แพลทฟอร์มเดียวกันนั่นเอง คือ GM C platform หรือที่เรียกกันสั้นๆ ว่า C-body ซึ่งใช้กับรถในเครือ จีเอ็ม ทั้ง Cadillac, Buick, Oldsmobile และ Pontiac ผู้ออกแบบคือ Harley J. Earl ผู้ให้กำเนิดหนึ่งในรถที่ยิ่งใหญ่ที่สุดของค่าย จีเอ็ม อย่าง Chevrolet Corvette รวมทั้งเป็นผู้สร้างสรรค์ทรงท้ายหางปลา หรือ tailfins ใน Cadillac รุ่นปี 1959 ด้วย
ผู้ครอบครอง Cadillac Series 62 ในงานนี้คือ คุณคริสติน่า เศรษฐบุตร |
| |
 |
| |
Chevrolet Corvette String Ray
หากไม่นับต้นกำเนิดอย่าง Chevrolet Corvette จากการออกแบบของ Harley J. Earl ในปี 1953 String Ray ถือเป็นรถรุ่นใหม่ที่ฉีกกฏการออกแบบรถสปอร์ตอย่างแท้จริง รุ่นแรกทำตลาดในช่วงปี 1963 - 1967 ด้วยตัวถังคูเป้ และเป็นครั้งแรกที่นำชื่อ Sting Ray มาใช้ในตระกูล Corvette ก่อนจะเปลี่ยนมาใช้ Stingray แบบไม่มีวรรค ในปี 1969 รุ่นที่นำมาจัดแสดงเป็น Corvette (C2) เจนเนอเรชั่นที่ 2 รุ่นปี 1964 ตัวถัง Convertible
นอกจากนี้สิ่งที่เปลี่ยนแปลงไปของ C2 รุ่นปี 1964 คือ การเปลี่ยนมาใช้กระจกบานหลังแบบเต็ม แทนที่กระจกแยกส่วน เนื่องจาก Zora Arkus-Duntov วิศกรชาวโซเวียต หัวหน้าฝ่ายวิศวกรรมของ Corvette รู้สึกว่ามันบดบังทัศนวิสัยทางด้านหลังมากเกินไป ในขณะที่ Bill Mitchell ผู้ให้กำเนิดคิดว่ามันเป็นเอกลักษณ์เฉพาะของ Sting Ray ส่วนเครื่องยนต์ 360 แรงม้า (bhp) ในรุ่นปี 1963 ถูกขยับกำลังขึ้นมาเป็น 375 แรงม้า (bhp) พร้อมระบบจุดระเบิดแบบอิเลคทรอนิค |
| |
 |
| |
Citroen 2CV
2CV เป็นรถราคาประหยัดสำหรับชาวบ้านชาวช่องทั่วไป มีชื่อเรียกเล่นๆ หลากหลาย อาทิ het lelijke eendje (ลูกเป็ดขี้เหร่), Eend (เป็ด), de geit (แพะ), la rana (กบ) เป็นต้น ตามแต่ละประเทศ ซีตรอง เริ่มทำตลาดรถตระกูล 2CV ตั้งแต่ปี 1948 และมีการปรับเปลี่ยนรูปโฉมต่อเนื่องจนถึงปี 1990 เครื่องยนต์ในยุคแรกมากับความจุ 375 ซีซี 9 แรงม้า
รุ่นที่นำมาจัดแสดงเป็นรุ่นปี 1955 ซึ่งเป็นยุคแรกๆ ของ 2CV ที่มีลวดลายบนฝากระโปรงเป็นลอนคลื่น หรือ Ripple Bonnet ทำตลาดในช่วงปี 1949 - 1960 หลังคาผ้ารางเลื่อน rag top และเป็นรุ่นแรกที่อัพเกรดเครื่องยนต์เดิมมาเป็น 425 ซีซี กำลังสูงสุด 12.5 แรงม้า ทำความเร็วสูงสุดได้ถึง 80 กม./ชม. |
| |
 |
| |
Ferrari Dino 246 GT
ชื่อ Dino นำมาจากชื่อของ Alfredo 'Dino' Ferrari ซึ่งเป็นลูกชายของ Enzo Ferrari ที่เสียชีวิตในปี 1956 ในวัยเพียง 24 ปี Dino 246 GT ทำตลาดในช่วงปี 1969 - 1974 จำนวนการผลิตทั้งหมด 3,569 คัน ในจำนวนนี้แบ่งเป็นรุ่น Spyders 1,274 คัน และถือเป็น เฟอร์รารี่ รุ่นแรกที่ใช้เครื่องยนต์ V6 หรือเรียกกันในชื่อ 'Dino engine'
แรกเริ่มเดิมที เฟอร์รารี่ ต้องการเครื่อง V6 ความจุ 1.5 ลิตร สำหรับใช้ในการแข่งขัน Formula Two ซีรี่ส์ ส่วนรุ่นที่วางอยู่ใน 246 มีความจุ 2.4 ลิตร เฟอร์รารี่ เคลมว่า 246 สามารถทำความเร็วสูงสุดได้ถึง 235 กม./ชม.
ผู้ที่ครอบครอง Ferrari Dino 246 GT ในงานนี้คือ ดร. อุสาห์ สวัสดิ์-ชูโต |
| |
 |
| |
Fiat 500
แทบจะไม่ต้องแนะนำอะไรกันมาก สำหรับซิตี้คาร์จากตูริน รถที่เป็นหนึ่งในสัญลักษณ์ความคลาสสิคแห่งยุคอย่าง Fiat 500 ที่ทำตลาดมาอย่างยาวนาน ตั้งแต่ช่วงปี 1957 - 1975 โดยผู้ที่อยู่เบื้องหลังงานออกแบบอันเป็นอมตะนี้คือ Dante Giacosa ดีไซน์เนอร์จากโรม ซึ่งเพิ่งจะเสียชีวิตไปในปี 1996 หรือ 16 ปีที่ผ่านมานี้เอง
Fiat 500 ถูกแยกสายออกมาจาก 500 Topolino ไมโครคาร์ที่ทำตลาดในช่วงปี 1936 - 1955 โดยวางตำแหน่งให้เป็นรถราคาประหยัด ได้รับการออกแบบให้ทันสมัยขึ้น (ใช้คำว่าล้ำสมัย หรือเหนือกาลน่าจะถูกกว่า เพราะจับไปวางตรงไหนก็ไม่เชย อยู่ได้ทุกเทรนด์) และลดขนาดลงในทุกสัดส่วน รูปแบบตัวถังมีทั้งซีดาน 2 ประตู และเอสเตท 3 ประตู ช่วงแรกมากับเครื่องยนต์แบบ RR วางหลัง ขับหลัง 2 สูบ ระบายความร้อนด้วยอากาศ ความจุ 479 ซีซี โดยมีกำลังสูงสุด 13 แรงม้า (bhp) ก่อนจะถูกอัพเกรดมาเป็น 499 และ 594 ซีซี ในภายหลัง
ตามไทม์ไลน์ Fiat 500 ผลิตออกมาจำหน่ายทั้งหมด 6 รุ่น คือ 500 Nuova, 500 D, 500 K, 500 F, 500 L และ 500 R จึงถือว่าสุดทางของยุค 500 เดิมในปี 1975 ก่อนเข้าสู่ยุค 500 ใหม่ในปี 2007 และเปลี่ยนรูปแบบมาเป็นเลย์เอาท์ FF วางหน้า ขับหน้า พร้อมแพลทฟอร์มใหม่ จนถึงปัจจุบัน |
| |
 |
| |
Mercedes-Benz 220A
220 หรือ Mercedes-Benz W187 เปิดตัวครั้งแรกในปี 1951 ทำตลาดในช่วงสั้นๆ ถึงปี 1955 ด้วยเครื่องยนต์ 6 สูบเรียง ความจุ 2.2 ลิตร 80 แรงม้า (hp) รูปแบบตัวถังมีให้เลือกทั้งซีดาน, คูเป้ และเปิดประทุน โดยรุ่นเปิดประทุนนั้นแบ่งเป็น 2 เวอร์ชั่นคือ 220A แบบ 2 ประตู 2 ที่นั่ง และ 220B แบบ 2 ประตู 4 ที่นั่ง ทำตลาดในช่วงปี 1951 - 1955 จำนวนการผลิต 220A ทั้งหมด 1,278 คัน
ตามข้อมูล ราคาจำหน่ายของ 220 ในปี 1955 สูงกว่า VW Beetle ถึง 5 เท่า ซึ่งหมายถึงผู้ที่จะเป็นเจ้าของ 220 ในยุคนั้น ถูกจำกัดวงเฉพาะผู้ที่มีฐานะร่ำรวยเท่านั้น |
| |
 |
| |
Mercedes-Benz 220SE Convertible
220SE เปลี่ยนรหัสมาเป็น W111 รูปแบบตัวถังมีทั้ง 4 ประตูซีดาน, 2 ประตูคูเป้ และ 2 ประตู Convertible ทำตลาดในช่วงปี 1959 - 1971 โดยถือเป็นหนึ่งในรถหรูแห่งยุค เน้นการตกแต่งภายในด้วยวัสดุชั้นดี รุ่นที่นำมาจัดแสดงเป็นรุ่นปี 1965 ซึ่งทำตลาดจนถึงปี 1967 ตัวถังคูเป้ 4 ที่นั่ง
รุ่นเครื่องยนต์ของ W111 เป็นแบบ 6 สูบ มีความจุที่ต่างกันถึง 5 รุ่น ตั้งแต่ 2.2 ลิตร ไปจนถึง 3.5 ลิตร กำลังสูงสุด 120 - 200 แรงม้า (hp) จำนวนการผลิต 2,729 คัน |
| |
 |
| |
Mercedes-Benz 300SL
ถือเป็นรถรุ่นที่รู้จักกันในวงกว้าง จากเอกลักษณ์เฉพาะตัวสุดคลาสสิคอย่าง gull-wing doors หรือ ประตูปีกนก Mercedes 300SL ทำตลาดในช่วงปี 1954 - 1963 รุ่นคูเป้ผลิตออกมาจำหน่าย 1,400 คัน ส่วนรุ่นโรดเสตอร์ 1,858 คัน ทว่ารุ่นประตูปีกนกนั้น เมอร์เซเดส ทำตลาดในช่วงปี 1955 - 1957 เพียง 3 ปีเท่านั้น
300SL วางเครื่องแบบ FR หรือ เครื่องยนต์วางด้านหน้า ขับเคลื่อนล้อหลัง และเป็นครั้งแรกที่ เมอร์เซเดส นำระบบ GDI - Gasoline direct injection ของ Bosch มาใช้ สำหรับชื่อรุ่นนั้น รหัส 300 อ้างอิงถึงเครื่องยนต์ความจุ 3.0 ลิตร ส่วนตัวอักษร SL หมายถึง Sport Leicht หรือ Sport Light นั่นเอง
ผู้ที่ครอบครอง 300SL ในงานนี้คือ คุณพจน์ วิจิตรานนท์ |
| |
 |
| |
MG L1 Magna
Magna เป็นรถในตระกูล L-Type ของ MG Car Company มีอายุการทำตลาดเพียงปีเดียว คือ 1933 - 1934 จึงมีจำนวนผลิตเพียงน้อยนิด โดยแบ่งเป็น 3 รุ่น คือ MG L-Type Magna จำนวน 576 คัน และ MG L1 Magna ซึ่งเป็นรุ่นที่นำมาจัดแสดง จำนวนการผลิตเพียง 486 คัน รูปแบบตัวถังเป็นแบบ 4 ที่นั่งโรดเสตอร์ ปิดท้ายด้วย MG L2 Magna แบบ 2 ที่นั่งโรดเสตอร์ และมีจำนวนการผลิตที่น้อยที่สุด คือ 90 คัน
L1 Magna มากับพละกำลังจากเครื่องยนต์ 6 สูบ ความจุ 1,086 ซีซี กำลังสูงสุด 41 แรงม้า (bhp) ถือเป็นหนึ่งในรถสปอร์ตพลังแรงสัญชาติอังกฤษในกาลก่อน เนื่องจากประสบการณ์ตรงจากแวดวงมอเตอร์สปอร์ตในช่วงปี 1932 จากรถแข่งในตระกูล F-type รวมถึงงานออกแบบภายนอกในบางส่วนด้วย |
| |
 |
| |
Porsche 356
ตระกูล 356 ถือเป็นโปรดัคชั่นคาร์รุ่นแรกของ ปอร์เช่ หลังยุคตัวแข่ง Type 64 ในปี 1939 โดยทำตลาดมาอย่างยาวนานในช่วงปี 1948 - 1965 แบ่งการทำตลาดเป็น 4 ช่วง คือ 356, 356A, 356B และ 356C จำนวนการผลิตรวมทั้งหมด 76,313 คัน
ผู้ออกแบบ 356 คนแรกคือ Erwin Komenda ก่อนจะถูกสร้างสรรค์ให้เป็นจริงขึ้นมาโดย Ferdinand 'Ferry' Porsche บุตรชายของ Dr. Ferdinand Porsche วางเครื่องยนต์ 4 สูบนอน ระบายความร้อนด้วยอากาศเอาไว้ด้านหลัง ขับเคลื่อนล้อหลัง แบบเดียวกับ VW Beetle ตลอดช่วงอายุมีเครื่องยนต์ตั้งแต่ 1.1 ลิตร 40 แรงม้า (ps) ไปจนถึง 2.0 ลิตร 130 แรงม้า (ps)
356 ถือเป็นตำนานอันยิ่งใหญ่ของ ปอร์เช่ ก่อนการกำเนิดของสปอร์ตตระกูล 911 |
| |
 |
| |
Rolls-Royce Silver Wraith
Silver Wraith เป็นรถรุ่นแรกของ โรลส์-รอยซ์ ที่ผลิตขึ้นหลังสงครามโลกครั้งที่ 2 หรือยุค post-war ทำตลาดในช่วงปี 1946 - 1959 ด้วยจำนวนการผลิต 1,883 คัน และเป็นรถรุ่นแรกที่ใช้ระบบเบรคแบบไฮดรอลิค พัฒนาขึ้นโดย Hispano-Suiza บริษัทวิศวกรรมสัญชาติสเปน แต่ผลิตขึ้นภายใต้ไลเซนส์ของ โรลส์-รอยซ์
ยุคแรก Silver Wraith ทำตลาดด้วยเครื่องยนต์ 4.3 ลิตร ก่อนจะเพิ่มขึ้นเป็น 4.6 ลิตรในปี 1951 ปิดท้ายด้วยเครื่องยนต์ 4.9 ลิตร ที่มาพร้อมกับการขยายฐานล้อเป็นรุ่น LWB และผลิตออกมาเพียง 639 คัน |
| |
 |
| |
Rolls-Royce Silver Dawn
ทำตลาดในช่วงปี 1949 - 1955 ด้วยจำนวนการผลิตเพียง 760 คันเท่านั้น ใช้แชสซีส์ร่วมกับ Bentley Mark VI โดยในปี 1954 นิตยสาร The Motor ประเทศอังกฤษ สามารถทำความเร็วสูงสุด Silver Dawn ในขณะทดสอบได้ 151.3 กม./ชม. และทำตัวเลขอัตราเร่ง 0-97 กม./ชม. ได้ใน 15.2 วินาที
Silver Dawn รุ่นที่นำมาจัดแสดง ปัจจุบันอยู่ในครอบครองของ ดร. ปราจิน เอี่ยมลำเนา แห่ง กรังด์ปรีซ์
ใครสนใจไปดูกันได้ครับ ยังพอมีเวลาเหลืออีก 2 วันหยุดสุดสัปดาห์นี้ เสาร์ - อาทิตย์ ที่ศูนย์การค้าเซ็นทรัลเวิลด์ • |
| |
 |
| |
| |
|
|
| |
Press Release
ศูนย์การค้าเซ็นทรัลเวิลด์ จัดงานแสดงสุดยอดรถคลาสสิคหนึ่งเดียวในประเทศไทย Forever Cabriolet 2012@CentralWorld ภายใต้คอนเซ็ปต์ The Ultimate Luxury Car เผยโฉมรถคลาสสิครุ่นไฮไลท์หายาก หนึ่งเดียวในประเทศมากกว่า 18 คัน พร้อมไฮไลท์พิเศษที่ไม่เคยจัดแสดงที่ไหนมาก่อน โดยภายในงานมีผู้หลงใหลในรถคลาสสิคมากมาย อาทิ คุณสยาม - คริสติน่า เศรษฐบุตร, ดร. ปราจิน เอี่ยมลำเนา, คุณบุญชัย คงปักไพศาล, คุณชัญญ่า ทามาดะ, คุณศรัยฉัตร กุญชร จีระแพทย์, คุณปณิธี สนิทวงศ์ ณ อยุธยา, คุณกัญญารัตน์ พลาดิศัย, ดร. เชษฐา ส่งทวีผล, คุณชนัญชิตา เจริญศิริ, คุณกรณ์วิภา โชติกเสถียร, คุณไอลฎา ศศิประภา, คุณกฎทัสน - วิภาดา ธรรมชัยปราการ, ดร. อุสาห์ สวัสดิ์ - ชูโต และ คุณพจน์ วิจิตรานนท์
คุณอิศเรศ จิราธิวัฒน์ ผู้จัดการอาวุโส ฝ่ายพัฒนาธุรกิจ บริษัท เซ็นทรัลพัฒนา จำกัด (มหาชน) กล่าวว่า "เซ็นทรัลเวิลด์จัดงาน Forever Cabriolet 2012 เพื่อเป็นการตอกย้ำความเป็นศูนย์รวมไลฟ์สไตล์ แลนด์มาร์ค ภายในงานได้มีการจัดแสดงรถคลาสสิค ซึ่งหาดูได้ยาก พร้อมแสดงข้อมูลของรถให้ผู้ที่มาร่วมงาน ได้รับทราบข้อมูลของรถรุ่นต่างๆ"
รถคลาสสิคที่นำมาจัดแสดง ส่วนหนึ่งได้รับความอนุเคราะห์จาก คุณสยาม - คริสติน่า เศรษฐบุตร, ดร. อุสาห์ สวัสดิ์ - ชูโต และ คุณพจน์ วิจิตรานนท์ โดยรุ่นไฮไลท์ที่จะนำมาจัดแสดง มีอาทิ Bentley Continental S1 fastback coupe ปี 1957, Rolls-Royce Silver Wraith ปี 1947, Ferrari 246 GTS Dino, Porsche 356 ปี 1961, Mercedes Benz 30 SL gullwing ปี 1955, MG Magna L1 ปี 1933, Citroen 2CV เป็นต้น
นอกจากนี้ ภายในงานยังมีการจำหน่ายหนังสือ Thailand's Ultimate Classic Cars หนังสือรวบรวมรถคลาสสิคที่หายากในประเทศไทย 25 คัน เนื้อหาแสดงให้เห็นในทุกแง่มุม โดยเฉพาะรายละเอียดของรถ และความพิเศษของรถแต่ละคัน
ผู้จัดทำหนังสือเล่มนี้ ได้รับพระราชทานพระบรมราชานุญาตจาก พระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัวภูมิพลอดุลยเดช บันทึกรูปรถแข่ง ERA - English Racing Automobiles ชื่อ 'หนุมาน II' ซึ่งเคยเป็นรถแข่งของพระวรวงศ์เธอ พระองค์เจ้าพีรพงศ์ภาณุเดช (พ. พีระ) โดยรายได้ส่วนหนึ่งจากการจัดจำหน่ายหนังสือภายในงาน เมื่อรวมกับรายได้จากความร่วมมือร่วมใจของบุคคลที่มีชื่อเสียงที่มาร่วมงาน จะนำไปซื้อรถเข็น หรือ Wheel Chair ให้กับเด็กพิการ จำนวน 84 คัน เพื่อถวายเป็นพระราชกุศล เนื่องในวโรกาสที่พระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัว มีพระชนมมายุ 84 พรรษา ในปี 2554 • |
|
| |
|
|
|
| |
