Google Self-Driving Cars Prototype

เรื่อง: ARIA 54 • Friday, 25 December, 2015 0:59 AM

2016 Google Self-Driving Cars
Update 2 : อาจเปิดให้บริการสาธารณะแบบ Uber และอาจร่วมมือกับ Ford

มีความเป็นไปได้ว่า Google อาจจะพัฒนาโปรแกรมรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติให้ใช้งานเป็นรูปธรรมมากยิ่งขึ้นในอนาคต โดยเปิดให้บริการสาธารณะในลักษณะเดียวกับ Uber หรือ Lyft หลังจากที่ Self-Driving Car ได้สิทธิบัตรในการใช้ป้ายไฟฟ้าสำหรับสื่อสารกับผู้ใช้รถใช้ถนนคันอื่นๆ และ Google Auto LLC บริษัทย่อยของ Google ก็เปิดตัวเป็นทางการไปแล้วในช่วงเดือนสิงหาคม 2015 ที่ผ่านมา

เบื้องต้นป้ายสัญญาณเหล่านี้จะทำงานโดยอัตโนมัติ ตำแหน่งในการติดตั้งคือด้านหน้าและด้านข้างของตัวรถ ยกตัวอย่างสัญลักษณ์ห้ามเดินทางด้านซ้าย หรือตัวอักษรป้าย Stop ทางด้านขวา และป้ายอักษรพร้อมสัญลักษณ์ Safe To Cross สำหรับคนเดินถนน ทว่าในการเปิดให้บริการจริงนั้น กูเกิล จะยังไม่ให้บริการเต็มรูปแบบในระดับ Uber หรือ Lyft แต่เป็นการให้บริการในพื้นที่จำกัด เช่น มหาวิทยาลัยหรือฐานทัพ เพื่อให้ง่ายต่อการควบคุมตัวแปร หรือการกำหนดจุดวิ่ง

ทั้งนี้ Google Auto LLC มีการทำงานอย่างไม่เป็นทางการมาตั้งแต่ช่วงปี 2011 เช่นจับรถระบบ self-driving ของ Toyota Prius มาลงใน Lexus RX450h ส่วนแนวคิดการให้บริการสาธารณะในครั้งนี้ ไม่น่าจะเกี่ยวกับการหากำไรเลี้ยงตัวบริษัทเองนัก แต่น่าจะเป็นการเก็บข้อมูลเบื้องต้นสำหรับแผนงานในอนาคตมากกว่า

และเป็นไปตามคาด อย่างไรเสีย กูเกิลก็ต้องมีพาร์ทเนอร์ในการผลิตรถ... อีกหนึ่งข่าวย่อยที่สำคัญคือ Automotive News มีรายงานว่า ฟอร์ด มอเตอร์ อาจเปิดตัวในฐานะบริษัทร่วมทุนกับ Google ภายในงาน 2016 CES - Consumer Electronics Show ลาสเวกัส เดือนมกราคมที่จะถึงนี้ โดยทั้งคู่จะมีการแชร์เทคโนโลที่สมค่ากัน นั่นคือเทคโนโลยีการผลิตรถแบบแมสของ ฟอร์ด และซอฟท์แวร์ self-driving ของ กูเกิล

ก่อนหน้านี้ Alan Mulally CEO คนสำคัญของฟอร์ด ได้ลงจากตำแหน่งในวันที่ 1 กรกฎาคม 2014 และเข้าร่วมกับบอร์ดบริหารของกูเกิลในอีก 8 วันถัดมา จากนั้น John Krafcik อดีต CEO ของฮุนได มอเตอร์ อเมริกา (และเคยทำงานกับฟอร์ดถึง 14 ปีในฐานะหัวหน้าทีมวิศวกรส่วนรถ SUV) ก็ได้เข้ามาเป็นอีกหนึ่งผู้บริหารในโปรเจคท์ Google Self-Driving Car ด้วย โดยในปัจจุบันการทำงานทั้งหมดมีขึ้นในนามบริษัท Alphabet Inc.

อย่างที่ผู้แปลเคยคาดเดาเอาไว้ครับ เมื่อเราดูภาพรวมของกูเกิลแล้วลองมองไปที่แผนงานผลิต รถยนต์ BEV ของ Apple อย่างไรเสียก็ต้องมีพาร์ทเนอร์เช่นกัน ไม่มีทางที่แอปเปิลจะผลิตรถเองแบบโดดเดี่ยวในลักษณะบริษัทปิด ดังนั้นหาก กูเกิล/ฟอร์ด มีการแถลงข่าวอย่างเป็นทางการใน 2016 CES จริง เรายังมีอะไรให้ลุ้นสนุกๆ กันอีกในฝั่งของ Apple BEV ครับ ว่าหวยจะออกไปที่บริษัทผู้ผลิตรถยนต์รายใด? •

เรื่อง: ARIA 54 • Wednesday, 24 December, 2014 11:29 AM

2014 Google Self-Driving Cars
Update 1 : เพิ่มระบบการควบคุมแบบแมนน่วล

กูเกิลเผยภาพล่าสุดของรถอัตโนมัติ (autonomous car) หรือ self-driving car พร้อมให้ข้อมูลกับสื่อฯ ว่า นี่คือตัวโปรโตไทป์ที่สมบูรณ์ที่สุดนับจากการพัฒนา และนี่คือ holiday gift ที่ดีที่สุดสำหรับกูเกิล

ตัวโปรโตไทป์รุ่นล่าสุดได้รับการติดตั้งชุดโคมไฟหน้า, ไฟเลี้ยว, กระจกมองข้างที่มีขนาดใหญ่ขึ้น, ล้ออัลลอยลายใหม่ และปรับเปลี่ยนโคมหลังคา Terrain Sensor สำหรับสำรวจภูมิประเทศให้ดูเรียบร้อยขึ้น ส่วนภายในนั้น ตามข่าวมีการติดตั้งพวงมาลัยและแป้นหยียบเพิ่มเติมสำหรับการควบคุมแบบแมนน่วล ซึ่งดูจะสมเหตุสมผลกับการเป็น "รถยนต์" มากกว่าจะเป็นห้องโดยสารเคลื่อนที่อัตโนมัติเพียงอย่างเดียวแบบในเวอร์ชั่นก่อนหน้า

กูเกิลยังไม่เปิดเผยตัวเลขสมรรถนะสำหรับการควบคุมแบบแมนน่วล การทดลองขับเก็บข้อมูลจะมีขึ้นที่แคลิฟอร์เนียในช่วงปี 2015 เป็นต้นไป... งานใหญ่ก็คือการจัดการระบบการบังคับแบบแมนน่วลนี่แหละครับ •

เรื่อง: ARIA 54 • Monday, 2 June, 2014 1:23 AM

2014 Google Self-Driving Cars
จากการพึ่งพาบริษัทรถยนต์ สู่ขั้นตอนของงานออกแบบในลักษณะฉีกกฏ

ปัจจุบันรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองโดยอัตโนมัติ หรือ autonomous car มีชื่อเรียกหลากหลายขึ้น เช่น automated car, driverless car, driver-free car, robot car ทว่าคำเรียกที่ติดปากและคุ้นหูตาเราๆ ที่สุด หนีไม่พ้นรถยนต์ที่เรียกกันว่า self-driving car จากแผนกพัฒนาเทคโนโลยีของ Google Inc. ที่เรารู้จักกันในชื่อ 'แล็บกึ่งลับ' Google X Lab (semi-secret เนื่องจากไม่ลับเท่าไหร่นัก เพราะมีข่าวอยู่เนืองๆ) นั่นเอง

กูเกิลเริ่มสนใจเทคโนโลยีนี้ผ่านการคิดค้นรถไร้คนขับของ Sebastian Thrun ผอ. แล็บปัญญาประดิษฐ์ของมหาวิทยาลัย Stanford ซึ่งรถไร้คนขับในชื่อ 'Stanley' ของเขาชนะเลิศรายการ DARPA Grand Challenge 2005 ในครั้งนั้น Thrun พัฒนาเจ้า Stanley ร่วมกับ โฟล์คสวาเกน โดยใช้ Volkswagen Touareg มาติดตั้ง A.I. ที่เขาและ Volkswagen Electronics Research Laboratory เขียนชุดคำสั่งร่วมกัน

หลังจากทิ้งช่วงไป 2 ปี แชมป์คนล่าสุดในรายการ DAPRA คือ The Boss ของมหาวิทยาลัย Carnegie Mellon ในปี 2007 จากนั้น DAPRA ก็ทิ้งระยะไปอีก 4 ปี และเปลี่ยนหัวข้อในการพัฒนาไปเป็นหุ่นยนต์แบบ humanoid ในปี 2012

กูเกิลทดลองติดตั้งระบบ A.I. บนรถหลายคลาส เช่น Lexus RX450h หรือ Google Racing กับตัวแข่ง Ford ในรายการ NASCAR แต่ที่คุ้นหน้ากันที่สุดก็คือหลากเจนเนอเรชั่นของ Toyota Prius ทว่าล่าสุด ต้นแบบคันใหม่ของ Google ที่ยังไม่มีชื่อเสียงเรียงนามนั้น เป็นรถทรงกล่องขอบมนหน้าตาคล้ายเมาส์ที่กูเกิลทำการออกแบบเองทั้งหมด จุดประสงค์คือเป็นพาหนะสำหรับขนส่งผู้โดยสารจากจุด A ไปยังจุด B ด้วยตัวเองตามคำสั่งในการกำหนดเส้นทาง และสามารถตรวจสอบสภาพเส้นทางได้ด้วยตัวเอง มีการผ่อนความเร็วในขณะเข้าโค้ง และเร่งความเร็วในขณะออกจากโค้งอย่างเป็นธรรมชาติ

กูเกิลยังไม่ได้เผยรายละเอียดทางเทคนิคใดๆ ของต้นแบบคันนี้ จุดประสงค์ในวีดิโอสาธิตค่อนข้างชัดเจน คือ มุ่งเป้าไปที่กลุ่มผู้ใช้งานที่สูงวัย, ผู้ที่อยากผ่อนคลายในขณะเดินทาง ไปจนถึงการเป็นดวงตาคู่ใหม่ของผู้พิการทางสายตาในขณะเดินทาง โดยความเร็วสูงสุดที่มีให้ใช้ในเวลานี้ถูกจำกัดเอาไว้ที่ประมาณ 40 กม./ชม.

จุดเริ่มต้นของโครงการนี้คือคำถามที่ว่า "อะไรที่รถชนิดนี้ควรจะสร้างความแตกต่างจากรถยนต์ประเภทอื่นๆ?" กูเกิลให้ข้อมูลว่า มันเป็นสิ่งที่เรียบง่ายที่สุด นั่นคือ ความปลอดภัย ข้อมูลเท่าที่กูเกิลเปิดเผยในเวลานี้คือ มันถูกติดตั้งระบบลดจุดบอด หรือมุมอับสายตารอบๆ คัน มีเซนเซอร์ตรวจจับวัตถุที่มีขีดความสามารถในการมองหาวัตถุต่างๆ ทุกทิศทางในระยะที่เทียบเท่ากับสนามฟุตบอล 2 สนาม ซึ่งในขณะนี้กำแพงที่กูเกิลพยายามข้ามไปให้ได้คือ การวิ่งบนถนนที่จอแจและเต็มไปด้วยทางแยกในรูปแบบต่างๆ ซึ่งกูเกิลได้ทดสอบกับ Lexus RX450h ไปก่อนหน้านี้

ณ เวลานี้ กูเกิลวางแผนจะทำการผลิตโปรโตไทป์ประมาณ 100 คัน และจะทำการเปิดโปรแกรมทดลองวิ่งในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า (แม้จะไม่ระบุจำนวน แต่สำหรับกูเกิลคำว่า couple of years มักจะเร็วจนน่าตกใจ) โดยเปิดเป็นกลุ่มผู้ทดสอบขนาดเล็ก จำกัดพื้นที่อยู่ในบริเวณแคลิฟอร์เนีย ซึ่งเป็นที่ตั้งสำนักงานใหญ่ของ กูเกิล นั่นเอง นอกจากนี้ กูเกิลยังหวังว่าการทำงานในขั้นต่อไปร่วมกับพาร์ทเนอร์ต่างๆ จะสามารถเพิ่มความปลอดภัยในการสัญจรให้กับผู้คนบนโลกใบนี้

คำว่า "พาร์ทเนอร์" นี่ล่ะครับที่น่าสนใจ ใครจะรับโชคใหญ่ได้ก้าวเข้ามาเป็นซัพพลายเออร์กันบ้าง? ทุกส่วนล้วนมีมูลค่าทั้งนั้น ยาง แบตเตอรี่แพค หรืออื่นๆ และที่สำคัญธุรกิจ autonomous car ในมุมมองของกูเกิล จะออกมาในรูปแบบไหน... น่าติดตามเป็นอย่างยิ่ง •

Truehits.net