motortrivia.com
GREEN CULTURE   •   MAIN PAGE   •   HOME   •   ABOUT MOTORTRIVIA   •   CONTACT
Hyundai Tucson FCV
 
 
เรื่อง: ARIA 54 Saturday, 31 January, 2015 11:29 AM
800x
 
Hyundai
อาจจำเป็นต้องกดราคาจำหน่าย Tucson FCV เพื่อต่อสู้กับ Toyota Mirai
 
baไม่เชื่อก็ต้องเชื่อ Toyota Mirai สามารถสร้างแรงสั่นสะเทือนได้สูงสุด และกลายเป็นผู้นำตลาด fuel cell ในเวลานี้ไปเสียดื้อๆ หลังจากเปิดตัวไปไม่ถึง 3 เดือนดี แม้จะมีราคาเฉลี่ยที่ค่อนข้างสูงเมื่อเทียบกับรถยนต์พลังงานไฟฟ้า ทว่าเมื่อเทียบกับ Tucson FCV หรือในอีกชื่อคือ Hyundai ix35 Hydrogen Fuel Cell ที่ทำตลาดเดียวกัน (โดยยังไม่ต้องคำนึงถึงขนาดตัวหรือคลาสของรถ) Mirai มีราคาจำหน่ายที่ถูกกว่าราวครึ่งหนึ่ง

baสื่อเกาหลีใต้ Korea Herald รายงานว่า ปัจจุบัน Toyota Mirai ติดราคาจำหน่ายในญี่ปุ่น 7,240,000 เยน หรือประมาณ 2 ล้านบาท ไม่รวมส่วนลดสร้างแรงจูงใจจากรัฐฯ ส่วน Hyundai Tucson FCV ราคาจำหน่ายในเกาหลีใต้ 150,000,000 วอน หรือราว 4.4 ล้านบาท ไม่รวมส่วนลดสร้างแรงจูงใจเช่นกัน อย่างไรก็ตาม แม้จะรวมส่วนลดที่ได้รับการสนับสนุนจากรัฐฯ ราว 61 ล้านวอนต่อคัน หรือราว 1.8 ล้านบาท ราคาจำหน่ายของ Tucson FCV ก็ยังอยู่ที่ประมาณ 89,000,000 วอน หรือประมาณ 2.6 ล้านบาท แพงกว่า Mirai ที่ยังไม่ได้รวมส่วนลดอยู่ดี

baด้วยราคาที่ค่อนข้างสูงมากในขณะนี้ ส่งผลให้ ฮุนได ประสบปัญหาในการจำหน่าย Tucson FCV ในขณะที่การลงทุนเปิดสายการผลิตในปี 2013 ใช้เงินลงทุนมหาศาล ทว่าตัวเลขการจำหน่ายกลับหยุดอยู่ที่ 200 คันเท่านั้น โดยในจำนวนนี้เป็นยอดจำหน่ายในบ้านเกิดเพียง 10 คัน กลับกัน Mirai ที่เพิ่งเปิดตัวไปไม่นาน กลับมียอดจองสูงถึง 1,500 คันในญี่ปุ่น นับจากการเริ่มจำหน่ายอย่างเป็นทางการในวันที่ 15 ธันวาคม 2014 ที่ผ่านมา แบ่งเป็นหน่วยงานรัฐฯ และลูกค้ารายใหญ่ในกลุ่ม fleets รวม 60% ที่เหลืออีก 40% คือลูกค้ารายย่อยประเภทบุคคลทั่วไป

baถึงกระนั้น การตัดราคาจำหน่ายก็ไม่ใช่เรื่องง่ายสำหรับ ฮุนได ต้องลดเท่าไรจึงจะถึงจุดคุ้มทุน หรือลดราคาแล้วจะช่วยเพิ่มยอดจำหน่ายทั้งในบ้านและในตลาดโลกได้หรือไม่?
 
Hyundai Tucson FCV
 
จำนวนสถานีไฮโดรเจน และแผนงานสนับสนุนจากภาครัฐ
baอีกหนึ่งปัญหาใหญ่คือ จำนวนสาธารณูปโภคพื้นฐานอย่างสถานีไฮโดรเจนยังมีจำนวนน้อยมาก ในเกาหลีใต้เองทั่วประเทศมีเพียง 10 สถานีเท่านั้น (หากข้อมูลนี้ไม่ผิดเพี้ยนก็นับว่าน่าตกใจจริงๆ) โดยภาครัฐฯ มีแผนงานขยายจำนวนเพิ่มเติมเป็น 200 สถานีภายในปี 2025 หรือราว 19 สถานีต่อปี ซึ่งก็ยังน้อยอยู่ดี หากคิดจะขยายการจำหน่ายรถ FCV อย่างจริงจัง (โดยไม่จำเป็นต้องจำกัดแบรนด์)

baขณะเดียวกัน ในญี่ปุ่นนั้นภาครัฐฯ ให้การสนับสนุนอย่างเต็มที่ด้วยการวางแผนโรดแมพสร้างสังคมไฮโดรเจน หรือแผนงาน "hydrogen society" โดยจะเริ่มต้นที่การสร้างสถานีไฮโดรเจนในเมืองหลักๆ ของประเทศญี่ปุ่น 100 สถานี ภายในปี 2015 ว่ากันจริงๆ แล้ว ฮุนได อาจจะต้องจับเข่าคุยกับรัฐฯ ก่อนเป็นอันดับแรก แล้วเก็บเรื่องการหั่นราคาจำหน่ายให้เป็นแผนงานที่มีความสำคัญในลำดับรองลงมา

baอย่างไรก็ตาม สงครามไฮโดรเจน ฟิวเซลล์ น่าจะเริ่มขึ้นจริงๆ ในอีก 2-3 ปีข้างหน้า เมื่อผู้เล่นเริ่มส่งโปรดัคชั่นคาร์ลงมาพร้อมหน้ากว่านี้... ฮอนด้า วางแผนจะกลับมาลงตลาด FCV อีกครั้งภายในปี 2016 ด้วยรถ FCV เจนเนอเรชั่นใหม่ หลังจากยุติการผลิต FCX Clarity ไปในเดือนกรกฏาคม 2014

baจากนั้นจะเป็นคิวของ นิสสัน ในปี 2017 แม้จะมีข่าวว่า "ยังไม่เร่งแผนงานพัฒนา" ก็ตามที ปิดท้ายยกแรกด้วยยักษ์ใหญ่จากเยอรมัน เมอร์เซเดส-เบนซ์ กับ B-Class FCV แบบผลิตจำกัดจำนวนในช่วงปี 2017 และหากไม่มีอะไรผิดพลาด ฟอร์ด ก็อาจจะมีรถฟิวเซลล์อย่างน้อย 1 รุ่นเช่นกัน โดยเป็นผลงานการพัฒนาร่วมกันในนาม ฟอร์ด, เดมเลอร์ และ นิสสัน ซึ่งเป็นโครงการร่วมทุนและแชร์เทคโนโลยีที่เริ่มขึ้นในช่วงปี 2013

baขณะเดียวกัน เจนเนอรัล มอเตอร์ส ที่พัฒนาเทคโนโลยี cell stack ร่วมกับกองทัพสหรัฐฯ และผลิต Chevrolet Equinox FCV ให้กับหน่วยงานรัฐและเอกชนบางแห่ง เช่น สายการบิน Virgin Atlantic ยังไม่มีแผนการทำตลาดที่ชัดเจนในปัจจุบัน

baณ เวลานี้ เรายังไม่รู้ผลแน่ชัดว่ารถประเภท FCV - fuel cell vehicle จะบูมขึ้นมาจริงหรือไม่? เพราะหากเราลองนับนิ้วดูจำนวนผู้เล่นหลัก และรุ่นรถจะที่เปิดตัวตามออกมาในอนาคต รถยนต์พลังงานไฟฟ้าล้วนแบบ BEV - battery electric vehecle ก้าวไปไกลกว่ามาก ไม่ว่าจะเป็นจำนวนตัวเลือกในตลาด หรือสาธารณูปโภคพื้นฐาน... ดังนั้นกว่าคำตอบนี้จะชัดเจน เราคงต้องรอกันไปอีกหลายปีครับ
 
 
 
HYUNDAI IX35 HYDROGEN FUEL CELL   •   CLICK IMAGES TO ENLARGE
   
 
M A N U F A C T U R E R S   I N D E X  :
•   MORE ABOUT GREEN CULTURE : CLICK
800x
R E L A T E D   N E W S  :
• GREEN CULTURE : Toyota เปิดสิทธิบัตร Fuel Cell ฟรีถึงปี 2020 ยกเว้นสิทธิบัตรด้านการผลิตไฮโดรเจนไม่มีกำหนด
• GREEN CULTURE : Honda FCV Concept เตรียมลงสู้ศึกไฮโดรเจน fuel cell อีกครั้ง คันจริงเตรียมทำตลาดญี่ปุ่นต้นปี 2016
• GREEN CULTURE : Nissan ยังไม่เร่งขั้นตอนในการพัฒนารถ Fuel Cell รุ่นใหม่เพื่อลงแข่งขันในตลาด FCEV เวลานี้
• GREEN CULTURE : Toyota Mirai 2016 ซาลูน ไฮโดรเจน fuel cell เตรียมทำตลาดกรีนในแคลิฟอร์เนีย
• GREEN CULTURE : Lamborghini Asterion LPI910-4 Concept ต้นแบบสาธิตระบบ plug-in hybrid
• GREEN CULTURE : Renault EOLAB prototype ต้นแบบสาธิตระบบ plug-in hybrid ใหม่ อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ย 100+ กม./ลิตร
• GREEN CULTURE : Renovo Coupe สปอร์ตพลังไฟฟ้า 500 แรงม้าจาก Silicon Valley ภายใต้เรือนร่างของ Shelby Daytona
• GREEN CULTURE : QUANT e-Sportlimousine โปรโตไทป์สปอร์ตไฟฟ้าขนาดยักษ์พลัง "nanoFLOWCELL"
• GREEN CULTURE : BMW พัฒนาจุดชาร์จไร้สายหรือ Wireless Charging Systems สำหรับ BMW i3 และ i8
• GREEN CULTURE : Citelib by Toyota Ha:Mo เครือข่ายจิ๋ว + เครือข่ายจิ๋ว x เครือข่ายจิ๋ว = โครงข่ายขนาดยักษ์
• GREEN CULTURE : The Silent War ใครคือเจ้าแห่งซัพพลายเออร์ของรถยนต์พลังงานไฟฟ้า/ไฮบริด-เสียบปลั๊ก
• GREEN CULTURE : Kombi EV รถยนต์พลังงานไฟฟ้าความเร็วต่ำเพื่อการพาณิชย์ทรงย้อนยุคจาก Cenntro Motors
• GREEN CULTURE : MINI Hatch อาจได้ใช้งานระบบขับเคลื่อน plug-in hybrid ของ BMW i8 ในอนาคต
• GREEN CULTURE : Nissan LEAF VS. Chevrolet Volt ศึกพลังไฟฟ้ายกสุดท้ายของปี 2013 ผู้กำชัยคือ...
• GREEN CULTURE : Nissan ทดลองระบบ vehicle-to-building ใช้ LEAF ช่วยลดการใช้ไฟฟ้าในช่วง Peak Hour
• GREEN CULTURE : Mazda2 RE Range Extender ไฮบริด โปรโตไทป์ เครื่องยนต์โรตารี่รุ่นใหม่ กับความจุเพียง 0.33 ลิตร
• GREEN CULTURE : GreenTech Automotive เตรียมผลิตรถไฟฟ้าขนาดเล็กด้วยกำลังการผลิต 3 หมื่นคันต่อปี
• GREEN CULTURE : Honda, Mitsubishi, Nissan และ Toyota ร่วมมือกันขยายเครือข่ายสถานีชาร์จทั่วญี่ปุ่น
• NEW COMER : BMW i3 ซิตี้คาร์พลังไฟฟ้ารุ่นแรกภายใต้แบรนด์ i เปิดตัวเป็นทางการที่สหรัฐฯ
• GREEN CULTURE : Mercedes-Benz SLS AMG Electric Drive บันทึกสถิติใหม่สำหรับคลาสไฟฟ้าที่ Nurburgring
• GREEN CULTURE : Renault Twizy RS F1 Concept สะพานเชื่อมโปรดัคชั่นคาร์และเทคโนโลยี Formula 1
• GREEN CULTURE : Detroit Electric SP:01 คืนสู่ตลาดรถไฟฟ้าด้วยแพลทฟอร์มของ Lotus Elise
• GREEN CULTURE : Exagon Furtive-eGT รถสปอร์ตพลังไฟฟ้า 402 แรงม้าสัญชาติฝรั่งเศส จากค่าย Exagon Motors
• GREEN CULTURE : Volkswagen XL1 รุ่นจำหน่ายจริง เครื่อง 0.8 ลิตร วิ่ง 111 กม./ลิตร... สู่อนาคตไปกับโฟล์คสวาเกน
• GREEN CULTURE : Wheego Electric Cars Inc. รถยนต์พลังงานไฟฟ้าคันจิ๋วลูกครึ่งจีน-สหรัฐฯ
• GREEN CULTURE : mia รถไฟฟ้าขนาดจิ๋วสำหรับคนเมืองจาก mia electric GmbH ผู้ผลิตสัญชาติเยอรมัน-ฝรั่งเศส
• GREEN CULTURE : Hyundai ix35 Hydrogen Fuel Cell... Tucson พลังไฮโดรเจน ล้อแตะพื้นในปี 2013
• GREEN CULTURE : SAE J1772 Combo สงครามโปรโตคอลของพอร์ทชาร์จใกล้สิ้นสุด
 
 
 
 
 
FLT   FRT
   
  760  
   
  760  
 
 
FBL   FBR
 
 
1000x
Copyright © 2009 MT Team | online automotive news and web video. all rights reserved | www.motortrivia.com | e-mail : [email protected]  mail