KIA Rio รุ่นใหม่เจนเนอเรชั่นที่ 4 เปิดตัวที่งาน 2016 Paris Motor Show

488views

เรื่อง : AREA 54

• ปลายเดือนกันยายน 2016 นี้ เกียเตรียมเปิดตัวรถซับคอมแพคท์รุ่นสำคัญ KIA Rio เจนเนอเรชั่นที่ 4 ในงาน 2016 Paris Motor Show โดยมีการเผยภาพสเกทช์ชุดแรกออกมาให้ดูกันก่อน ซึ่งทำให้เราเห็นความเปลี่ยนแปลงจาก รุ่นปรับโฉม ในช่วงกลางปีที่ผ่านมาได้ชัดเจนพอสมควร

• งานออกแบบหลักๆ เป็นผลงานของทีมออกแบบในเยอรมัน/แคลิฟอร์เนีย และไปสิ้นสุดกระบวนการที่ศูนย์ออกแบบนัมยางในเกาหลีใต้ รุ่นที่จะเผยโฉมในปารีสฯ เป็นรุ่นตัวถังแฮทช์แบค 5 ประตูเหมือนภาพประกอบ จากนั้นเกียน่าเปิดรุ่นตัวถังแฮทช์แบค 3 ประตู และซีดาน 4 ประตูตามออกมาในอนาคต

• แม้เกียจะมีข่าวออกมาก่อนล่วงหน้าก่อนฮุนได แต่ก็เป็นที่รู้กันว่าแพลทฟอร์มและไลน์อัพรุ่นเครื่องยนต์น่าจะต้องนำมาจาก Hyundai i20 เจนเนอเรชั่นใหม่ ซึ่งมีคิวเปิดตัวในเร็ววันนี้ นั่นทำให้มีการคาดหมายกันว่ารุ่นเครื่องยนต์อาจประกอบด้วย เบนซิน 3 สูบ 1.0 ลิตร เทอร์โบชาร์จ, 1.1, 1.2, 1.4 และ 1.6 แยกเป็นเบนซินและดีเซลคละกันไปเช่นเดียวกับฮุนได โดยยุโรปจะเริ่มจำหน่ายในช่วงปีหน้า

• Rio นับเป็นหนึ่งในรุ่นรถที่สำคัญของเกีย ปี 2015 ที่ผ่านมายอดจำหน่ายรวมของ Rio ทั่วโลกสูงถึงกว่า 4.7 แสนคัน คู่แข่งในยุโรปมีอาทิ Ford Fiesta, Peugeot 208, Renault Clio หรือ Volkswagen Polo เป็นต้น รายละเอียดเพิ่มเติมโปรดรออัพเดทอีกครั้ง โดยหลังจากการจำหน่ายในตลาดโลก บ้านเราก็น่าจะได้เห็นรุ่นแฮทช์แบค 5 ประตูกันเช่นเคยครับ •

Update 1: เผยภาพชุดแรกของภายนอก/ภายในก่อนเปิดตัว

• เกียเผยภาพและข้อมูลทางเทคนิคบางส่วนของ Rio ตัวถังแฮทช์แบคเพิ่มเติมแล้ว โดยรวมขนาดตัวใหญ่ขึ้นเล็กน้อย เทียบกับเจนเนอเรชั่นก่อนหน้าความยาวเพิ่มขึ้นเป็น 4,061 มม. (+15 มม.) กว้างขึ้นเป็น 1,725 มม. (+5 มม.) เพิ่มความยาวฐานล้อเป็น 2,580 มม. (+10) และลดความสูงลงเหลือ 1,450 มม. (-5 มม.) ซึ่งจุดประสงค์หลักในการเพิ่มระยะฐานล้อก็คือการเพิ่มเนื้อที่ให้ห้องโดยสารนั่นเอง

• ห้องโดยสารยังไม่มีรายละเอียดทางเทคนิค โดยรวมมีการเพิ่มความเรียบง่ายในการใช้งานด้วยการลดจำนวนปุ่มควบคุมบนคอนโซลกลาง เพิ่มความเรียบหรูเพื่อให้เหมาะสมกับกลุ่มเป้าหมายในยุโรป และเปลี่ยนจอทัชสกรีนเป็นแบบลอยตัว หรือ Floating HMI (human-machined interface) อย่างไรก็ตามชุดอุปกรณ์ที่เห็นในภาพประกอบนี้คงจะมีให้เฉพาะรุ่นย่อยที่มีเกรดสูงสุดเท่านั้น

• รายละเอียดรุ่นเครื่องยนต์ ชุดระบบความปลอดภัย โปรดรออัพเดทอีกครั้ง น่าสนใจว่าเกียจะเพิ่มระบบความปลอดภัยอะไรใหม่ๆ บ้าง เนื่องจากฝั่งบริษัทแม่อย่างฮุนไดเพิ่งเพิ่ม 2 ระบบความปลอดใหม่ให้กับรถรุ่นเล็กอย่าง Hyundai i10 ไปก่อนหน้าไม่กี่วัน ดังนั้นชุดระบบใน Rio ก็น่าจะบอกทิศทางของ i20 รุ่นใหม่ได้เช่นกัน (ในกรณีที่ฮุนไดยังเผยรายละเอียด) •

Update 2: เครื่องเบนซิน 3 สูบ 1.0 เทอร์โบชาร์จเข้าประจำการ

• เพิ่มเติมครับ Rio ใหม่จะมีให้เลือกทั้งเครื่องยนต์เบนซินและดีเซลเช่นเดิม ฝั่งเบนซินเครื่อง 3 สูบ 1.0 ลิตร T-GDI เทอร์โบชาร์จ น่าจะถูกนำมาใช้งานเป็นรุ่นที่ 2 ต่อจาก KIA cee’d GT Line รุ่นปี 2016 กำลังสูงสุดแบ่งเป็น 2 ช่วงกำลัง 98 แรงม้าและ 118 แรงม้า (hp) แรงบิดสูงสุด 17.5 กก.-ม. ต่อด้วยรุ่นเบนซิน 4 สูบ หายใจธรรมดา 1.25 ลิตร 82 แรงม้า และ 1.4 ลิตร MPI 90 แรงม้า

• ส่วนรุ่นดีเซล 4 สูบ ความจุ 1.4 ลิตรจะเน้นความสะอาดเป็นหลัก กำลังสูงสุดแบ่งเป็น 2 ช่วงกำลัง 69 แรงม้าและ 88 แรงม้า อัตราการคายคาร์บอนไดออกไซด์ในไอเสียเพียง 90 กรัม/กม.

• อุปกรณ์อำนวยความสะดวกในห้องโดยสารและระบบความปลอดภัยประกอบด้วย จอทัชสกรีน 7 นิ้ว ระบบนำทาง รองรับฟังก์ชั่น Android Auto และ Apple CarPlay, พอร์ท USB สำหรับผู้โดยสารตอนหลัง (นับเป็นรุ่นแรกในกลุ่ม B-segment), จุดยึดเบาะนิรภัยสำหรับเด็ก ISOFIX และถุงลมนิรภัย 6 จุด ส่วนชุดระบบความปลอดภัยมี Autonomous Emergency Braking ช่วยหยุดรถอัตโนมัติในกรณีที่อาจเกิดการชนด้านหน้า ทำงานร่วมกับระบบ Pedestrian Recognition ช่วยสังเกตคนเดินถนน และ Lane Departure Warning เตือนเมื่อผู้ขับออกนอกเลนหรือขับคร่อมเลนโดยไม่ตั้งใจ

• กำหนดการจำหน่ายในยุโรปจะเริ่มขึ้นในช่วงไตรมาสแรกของปี 2017 ครับ •