KIA พิจารณาดรอปแผนการพัฒนาเครื่องยนต์ดีเซลไฮบริด
• เกียอาจจะยกเลิกแผนการผลิตดีเซลไฮบริดซึ่งกำลังพัฒนาอยู่ เหตุจาก กรณีอื้อฉาวของโฟล์คสวาเก้น ถึงแม้ว่าโปรเจคนี้จะได้เริ่มพัฒนากันมาสักระยะแล้ว แต่ อัลเบิร์ต เบียมันน์ (Albert Biermann) หัวหน้าฝ่ายพัฒนาประสิทธิภาพยานยนต์ของเกียออกมายอมรับว่า มันเป็นเรื่องยากทีเดียวที่จะพัฒนาเครื่องยนต์ดีเซลราคาแพง ซึ่งจะต้องพบกับมาตรการควบคุมการปลดปล่อยมลภาวะที่เข้มงวดขึ้นทุกปี
• อัลเบิร์ต เบียมันน์ : “โปรเจควิจัยนี้ยังคงดำเนินการอยู่ แต่ต้นทุนการวิจัยมอเตอร์ไฟฟ้าและแบตเตอรีเริ่มมีผลกระทบอย่างมีนัยยะ คำถามก็คือเราจำเป็นจะต้องทุ่มทุนไปกับเครื่องยนต์ดีเซลราคาแพงตัวนี้หรือไม่”
• อย่างไรก็ตาม เบียมันน์ เชื่อว่าการพัฒนาโปรเจคไฮบริดจะไม่สูญเปล่าหากพวกเขาล้มเลิกการทำไฮบริดดีเซล เพราะพวกเขาสามารถปรับแต่งระบบไฮบริดให้เข้ากับเครื่องยนต์เบนซินได้
• ความคิดการใช้ดีเซลไฮบริดนั้นถูกเปิดเผยพร้อมกับ ออปติมา ที-ไฮบริด ซึ่งโชว์ตัวไปเมื่อปี 2014 ที่ ปารีสออโต้โชว์ คอนเซ็ปนั้นจะเป็นเครื่องยนต์ดีเซล 1.7 ลิตร CRDi พ่วงด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า และแบตเตอรี่ 48 โวลต์ รูปแบบคล้ายกับคอนเซ็ปที่ออดี้ใช้อยู่ใน เอสคิว 7
• สำหรับดีเซลไฮบริด เกียคาดว่าหากนำมาใช้จะช่วยลดมลภาวะและอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงลงราว 15-20 เปอร์เซ็นต์ •
หมายเหตุ : ภาพประกอบ 2014 Kia Optima T-Hybrid Concept
