Mazda2 XD High Plus L ขับสนุกและประหยัดสไตล์ดีเซล

5.3Kviews

เรื่อง : นาธัส แสงสุริยะ • ภาพ : มาสด้า ประเทศไทย

● มาสด้า2 รุ่นปรับโฉม เปิดตัวไปเมื่อกลางเดือนกุมภาพันธ์ 2560 ที่ผ่านมา ภายนอกปรับโฉมหลายจุด ภายในปรับการตกแต่งและเพิ่มอุปกรณ์มาตรฐานหลายรายการ แบ่งเป็นรุ่นเบนซิน 4 รุ่นย่อย และดีเซล 3 รุ่นย่อย ล่าสุดมาสด้าจัดทริปทดสอบมาสด้า2 ไมเนอร์เชนจ์ แบบไปเช้าเย็นกลับ ขับท่องเที่ยวแบบสบายๆ บนเส้นทางกรุงเทพ-พัทยา มีรุ่นเบนซินและดีเซลรุ่นละ 4 คัน นั่งคันละ 3 คน สลับกันขับตามอัธยาศัย สตาร์ตจากร้านกาแฟ Tom n Tom ซึ่งตั้งอยู่ใน K-Village สุขุมวิท 26 มุ่งหน้า Art in Paradise พัทยาเหนือ ระยะทางประมาณ 130 กิโลเมตร เดินทางด้วยมาสด้า2 ดีเซลรุ่นสูงสุด XD High Plus L ตัวถังแฮทช์แบ็ค

● มาสด้า2 XD High Plus L ใช้เครื่องยนต์ดีเซลคอมมอนเรล เทอร์โบแปรผัน 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว 1,499 ซีซี 105 แรงม้า ที่ 4,000 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 25.47 กก.-ม. ที่ 1,500-2,500 รอบต่อนาที เกียร์อัตโนมัติ 6 จังหวะ Activematic พร้อมโหมด +/- มี Paddle Shift ที่พวงมาลัย น้ำหนักตัวรถ 1,161 กิโลกรัม มากกว่ารุ่นเบนซินแฮทช์แบ็ค 107 กิโลกรัม

● เซต 0 ก่อนออกเดินทาง แล้วขับตามกันไปเรื่อยๆ ใช้ถนนพระราม 4 ขึ้นทางด่วนท่าเรือขาออก ต่อเนื่องทางด่วนลอยฟ้าบูรพาวิถี ขับยาวๆ จนสุดทางแล้วเบี่ยงไปทางพัทยา พ้นจากเขตเมืองแล้วทำความเร็วได้ค่อนข้างคงที่ ลองเปิดใช้ครูสคอนโทรล ที่ความเร็ว 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ใช้รอบ 1,750 รอบต่อนาที 110 กิโลเมตรต่อชั่วโมง แตะๆ 2,000 รอบต่อนาที 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เกิน 2,000 รอบต่อนาทีไปเล็กน้อย และที่ 2,250 รอบต่อนาที จะได้ความเร็ว 130 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

● ก่อนออกเดินทางเซต 0 ข้อมูลการขับทั้งความเร็วเฉลี่ย และอัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ย ขับไปประมาณ 40 กิโลเมตร ก็ได้อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ย 20 กิโลเมตรต่อลิตร แล้ว สังเกตว่าที่ไม่เกิน 2,000 รอบต่อนาที เป็นช่วงที่เครื่องยนต์ประหยัด อัตราสิ้นเปลืองดีขึ้นเรื่อยๆ ลองเพิ่มความเร็วให้เกิน 2,000 รอบต่อนาที อัตราสิ้นเปลืองจะเริ่มลดลง การไล่ความเร็วจาก 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมงขึ้นไป ทำได้อย่างทันใจโดยไม่ต้องคิ๊กดาวน์ แค่กดคันเร่งลึกขึ้นนิดหน่อยก็เพียงพอสำหรับการแซงแบบไม่เร่งรีบ

● ช่วงล่างด้านหน้าอิสระ แม็กเฟอร์สันสตรัต พร้อมเหล็กกันโคลง ด้านหลังทอร์ชั่นบีม ยาง 185/60 R16 เซตมานุ่มหนึบพอเหมาะ แต่การขับบางช่วงบนทางด่วนลอยฟ้าบูรพาวิถีก็ยังมีอาการเซบ้าง เพราะลมค่อนข้างแรง เมื่อลงมาขับบนพื้นราบรู้สึกว่าช่วงล่างหนักแน่นดี และซับแรงสะเทือนได้ดี ถึง Art in Paradise ด้วยระยะทางบนชุดมาตรวัด 129.7 กิโลเมตร ความเร็วเฉลี่ย 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ได้อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ย 22.6 กิโลเมตรต่อลิตร ถือว่าน่าพอใจ เพราะนั่ง 3 คน และขับแบบไม่ได้ปั้นอัตราสิ้นเปลือง จากนั้นสลับมาเป็นผู้โดยสารเพื่อเดินทางต่อไปที่ร้านอาหาร มุมอร่อย นาเกลือ ก่อนจะเดินทางกลับด้วยรถรุ่นเบนซิน

● ขากลับลองย้ายไปนั่งด้านหลัง พบว่าความกว้างขวางไม่ใช่จุดเด่นของมาสด้า เบาะนั่งสั้นไปนิด ทำให้รองต้นขาได้ไม่เต็มที่ พนักพิงตั้งชันไปหน่อย และไม่มีที่เท้าแขนตรงกลาง แต่ก็ไม่เป็นอุปสรรคต่อการงีบหลับ คาดเข็มขัดนิรภัยให้เรียบร้อยแล้วจัดท่านั่งให้ดี จากนั้นก็เข้าสู่โหมดย่นเวลา ที่ร้านอาหารกลางวันมีการแลกเปลี่ยนความคิดเห็นเกี่ยวกับตัวรถ มีเพื่อนสื่อมวลชนออกความเห็นว่า ช่วงล่างของรุ่นเบนซินค่อนข้างแข็ง เมื่อได้ลองนั่งบนเบาะหลังของรุ่นเบนซินก็รู้สึกว่าแข็งจริง โดยเฉพาะในช่วงขับผ่านผิวถนนที่ขรุขระ ไม่แน่ใจว่าเป็นที่ลมยางหรือเปล่า

● มาสด้า2 XD High Plus L เด่นที่สมรรถนะในการขับ เป็นรถที่ขับสนุก ลงตัวทั้งเครื่องยนต์ ช่วงล่าง เบรก และพวงมาลัย ภายในยกระดับการตกแต่งให้ดูดียิ่งขึ้น ให้อุปกรณ์มาตรฐานมาเกินระดับรถ พื้นที่ใช้สอยด้านหน้าเหลือเฟือ ส่วนด้านหลังไม่เหมาะกับคนตัวใหญ่หรือต้องนั่งนานๆ รุ่นสูงสุดของเครื่องยนต์ดีเซล 789,000 บาท ราคาเข้าใกล้รุ่นเริ่มต้นของรถคอมแพ็กต์ ทำให้ต้องคิดหนักพอสมควร ●

ขอบคุณ บริษัท มาสด้า เซลส์ (ประเทศไทย) จำกัด อำนวยความสะดวกตลอดการเดินทาง

Specification: Mazda2 XD High Plus L

– แบบตัวถัง แฮทช์แบ็ค 5 ประตู
– ยาว x กว้าง x สูง 4,060 x 1,695 x 1,495 มิลลิเมตร
– ความกว้างล้อหน้า / หลัง 1,495 / 1,485 มิลลิเมตร
– ฐานล้อ 2,570 มิลลิเมตร
– ระยะต่ำสุด ไม่ระบุ
– น้ำหนัก 1,161 กิโลกรัม
– แบบเครื่องยนต์ ดีเซลคอมมอนเรล เทอร์โบแปรผัน 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว
– กระบอกสูบ x ช่วงชัก 76.0 x 82.6 มิลลิเมตร
– ความจุ 1,499 ซีซี
– อัตราส่วนการอัด 14.8:1
– กำลังสูงสุด 105 แรงม้า (PS) ที่ 4,000 รอบต่อนาที
– แรงบิดสูงสุด 25.47 กก.-ม. ที่ 1,500-2,500 รอบต่อนาที
– ระบบส่งกำลัง อัตโนมัติ 6 จังหวะ Activematic
– ระบบขับเคลื่อน ล้อหน้า
– ระบบบังคับเลี้ยว แร็กแอนด์พิเนียนพร้อมเพาเวอร์ไฟฟ้า EPAS
– ระบบกันสะเทือนหน้า อิสระ แม็กเฟอร์สันสตรัต พร้อมเหล็กกันโคลง
– ระบบกันสะเทือนหลัง ทอร์ชั่นบีม พร้อม DSC, TCS และ HLA
– ระบบเบรกหน้า / หลัง ดิสก์พร้อมครีบระบายความร้อน / ดิสก์ พร้อม ABS และ EBD
– ผู้จำหน่าย บริษัท มาสด้า เซลส์ (ประเทศไทย) จำกัด
– โทรศัพท์ MAZDA SPEEDLINE กรุงเทพฯ 0-2030-5666 ต่างจังหวัด (โทรฟรี) 1-800-226-408
– เวบไซต์ www.mazda.co.th.