May 13, 2017
Motortrivia Team (6630 articles)

F1 Spanish GP 2017 Preview : ทีมแข่งอัพเกรดขนานใหญ่รับศึกในยุโรป


Posted by : Fascinator.

 

●   เดินทางมาถึงยุโรปกันเสียทีกับการแข่งขันสนามที่ 5 ของฟอร์มูล่าวันประจำฤดูกาล 2017 รายการ สแปนิชกรังด์ปรีซ์ ซึ่งจะแข่งกันที่บาร์เซโลน่า ประเทศสเปน

●   สแปนิชกรังด์ปรีซ์มีประวัติจัดการแข่งขันมาตั้งแต่ปี 1913 นู่นเลย แต่มาเริ่มจัดการแข่งขันฟอร์มูล่าวันชิงแชมป์โลกอย่างสม่ำเสมอตั้งแต่ปี 1967 เจ้าภาพนั้นมีตั้งแต่สนามเฆเรซ สนามฆารามา สนามมอนต์จูอิค จนสุดท้าย เซอร์กิต เดอ คาตาลุนย่า สนามแข่งใหม่ที่สร้างขึ้นในปี 1991 และเริ่มจัดแข่งในปีเดียวกันนั้นได้เป็นเจ้าภาพจัดการแข่งขันสแปนิชกรังด์ปรีซ์นับตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา

●   สนามนี้ถูกออกแบบโดย เฮอร์มัน ทิลเก้ สถาปนิกออกแบบสนามแข่งชื่อดัง และเป็นส่วนหนึ่งของโครงการโอลิมปิคที่บาร์เซโลน่าเป็นเจ้าภาพในปี 1992 เซอร์กิต เดอ คาตาลุนย่า ซึ่งในปัจจุบันถูกเพิ่มชื่อเป็น เซอร์กิต เดอ บาร์เซโลน่า-คาตาลุนย่า จากการสนับสนุนของรัฐบาลท้องถิ่น มีความยาวทั้งสิ้น 4.655 กิโลเมตร มันเป็นสนามที่ขึ้นชื่อในการทดสอบเนื่องจากความที่มันเป็นออลราวเดอร์ในการทดสอบประสิทธิภาพรถนั่นเอง มันมีทั้งทางตรงยาว โค้งความเร็วไล่ตั้งแต่ต่ำ-กลาง-สูง โค้งหักศอกซิกแซก ซึ่งถ้าหากรถคันไหนทำผลงานที่นี่ได้ดี ส่วนใหญ่แล้วรถคันนั้นจะทำผลงานได้ดีไปตลอดทั้งฤดูกาล

●   แอโรไดนามิกส์คือสิ่งสำคัญอย่างยิ่งยวดในสนามแห่งนี้ มันมีโค้งความเร็วปานกลางถึงสูงมากมายที่ต้องการ ดาวน์ฟอร์ซ หนักๆ ในการยึดเกาะเข้าโค้ง บางโค้งนั้นเพียงแค่ยกคันเร่งเล็กน้อยก็สามารถขับผ่านไปได้เลย หรืออาจจะสามารถกดคันเร่งเต็มได้ด้วยซ้ำกับประสิทธิภาพรถใหม่ในปีนี้

●   แน่นอนว่าโค้งความเร็วสูงในหลายจุดของสนามมันทำให้การสึกหรอของยางเกิดขึ้นสูงด้วยเช่นกัน ยางที่ถูกเลือกใช้กับสนามแห่งนี้จึงเป็นยางที่เนื้อแข็งที่สุดตามคำแนะนำของพิเรลลี

●   ในส่วนของเครื่องยนต์นั้นถึงแม้จะไม่มีบทบาทสำคัญเท่าแอโรไดนามิกส์ในสนามแห่งนี้ แต่ก็ยังคงมีความสำคัญกับการทำความเร็วบนทางตรงหน้าพิทเลน ซึ่งมีความยาวเกินกว่า 1 กิโลเมตร เลยทีเดียว

ใครมีโอกาสชนะมากที่สุด?

●   ถ้าดูจากประสิทธิภาพในด้านแอโรไดนามิกส์มาตั้งแต่เปิดฤดูกาล เฟอร์รารีคือทีมที่น่าจะมีชัยเหนือกว่าเมอร์เซเดสอยู่เล็กน้อยในแง่มุมนี้ เซบาสเตียน เวทเทล ที่กำลังฟอร์มเข้าฝักน่าจะเป็นผู้ชนะได้ในสนามแห่งนี้ ในขณะที่ คิมี ไรค์โคเนน เองก็น่าจับตามองและมีโอกาสคว้าชัยชนะแรกของฤดูกาลที่นี่ได้ด้วยเช่นกันจากผลงานที่โดดเด่นตลอดในสนามแห่งนี้ อย่างไรก็ตามนี่เป็นสนามแรกที่แต่ละทีมมีการอัพเกรดชิ้นส่วนเพิ่มประสิทธิภาพชาสซีส์ขนานใหญ่ อะไรๆ ก็อาจจะไม่เป็นไปตามสิ่งที่เกิดขึ้นมาตั้งแต่เปิดฤดูกาลก็เป็นได้

บันทึกความทรงจำ

●   จะมีช็อตไหนตราตรึงใจผู้ชมมากไปกว่าเหตุการณ์ที่คู่หูเมอร์เซเดสซัดกันเองจนหลุดแทร็ค ตั้งแต่รอบแรกในปีที่แล้ว นิโค รอสเบิร์ก นั้นสูญเสียกำลังเครื่องในช่วงออกจากโค้ง 3 จากการเซตรถที่ผิดพลาดและเจ้าตัวตัดสินใจเบียด ลูวอิส แฮมิลตัน เพื่อนร่วมทีม ที่กำลังมุดขึ้นมาอย่างไม่ปราณี ผลก็คือลงไปกินกรวดทั้งคู่   ●


รายละเอียดสนามเพิ่มเติม

•   สสนาม : เซอร์กิต เดอ บาร์เซโลน่า-คาตาลุนย่า
•   ความยาวสนามต่อรอบ : 4.655 กิโลเมตร
•   จำนวนรอบการแข่งขัน : 66 รอบ
•   เปิดใช้งานครั้งแรก : ปี 1991
•   ความเร็วสูงสุด : 340 กิโลเมตร/ชั่วโมง
•   แรง G สูงสุด : 5.0
•   การใช้คันเร่งเต็มที่ต่อรอบ : 67%
•   อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง : ปานกลาง (1.70 กิโลกรัม/รอบ)
•   อัตราสิ้นเปลืองเบรก : ปานกลาง
•   อัตราสิ้นเปลืองยาง : สูง
•   ต้องการดาวน์ฟอร์ซ : สูง
•   จุดแซงสำคัญ : โค้ง 1
•   จุดสำคัญของสนาม : โค้ง 9 (แคมป์ซ่า)
•   ยางที่สามารถใช้ได้ : ซอฟต์, มีเดียม, ฮาร์ด
•   DRS Zone : โซนคู่ โซนแรกอยู่ที่ 40 เมตร หลังผ่านโค้ง 9 มีจุดตรวจจับเวลาอยู่ที่ 86 เมตร ก่อนเข้าโค้ง 9
•   โซนที่ 2 อยู่บนทางตรงหน้าพิทเลนระยะ 157 เมตร หลังผ่านโค้งสุดท้าย มีจุดตรวจจับเวลาอยู่บนเส้นเซฟตี้คาร์ ระหว่างโค้ง 15 และโค้งสุดท้าย
•   ผู้ชนะคนล่าสุด : แม็กซ์ เวอร์สแท็พเพ่น – เรดบูลล์ แท็กฮอยเออร์
•   ผู้ที่ได้ตำแหน่งโพลคนล่าสุด : ลูวอิส แฮมิลตัน – เมอร์เซเดส
•   ผู้ที่ชนะมากที่สุดในสนามนี้บนกริด : คิมี ไรค์โคเนน (2005, 2008), เฟอร์นันโด อลองโซ (2006, 2013)
•   สถิติสนาม : คิมี ไรค์โคเนน – เฟอร์รารี – 1.21.670 – 2008
•   เวลาเร็วที่สุดของสนาม : รูเบน บาร์ริเคลโล – บรอว์น เมอร์เซเดส – 1.19.954 – 2009 (Q2)


ที่มา :
•  espnf1.com.
•  f1fanatic.co.uk.
•  en.wikipedia.org.


 

Drunk Dont Drive