June 11, 2017
Motortrivia Team (10157 articles)

F1 Canadian GP 2017 Preview : สตรีทเซอร์กิตกลางน้ำ


Posted by : Fascinator.

 

●   ข้ามมายังฝั่งอเมริกากับสนามที่ 7 ของการแข่งขัน ฟอร์มูล่าวันประจำฤดูกาล 2017 ที่เมืองมอนทรีออล ประเทศแคนาดา กับการแข่งขันรายการ แคนาเดียน กรังด์ปรีซ์

●   แคนาเดียนกรังด์ปรีซ์เป็นอีกหนึ่งรายการเก่าแก่ที่อยู่คู่กับฟอร์มูล่าวันมานาน มันถูกจัดการแข่งขันขึ้นครั้งแรกในปี 1961 ปัจจุบันทางรายการถูกจัดแข่งที่ เซอร์กิต จิลส์ วิลเนฟ เมืองมอนทรีออล มาตั้งแต่ปี 1978

●   เซอร์กิต จิลส์ วิลเนฟ เดิมชื่อ อิล นอเทอ-แดม (Ile Notre-Dame Circuit) ถูกสร้างขึ้นในปี 1978 เพื่อมาเป็นตัวแทนสนามแข่งยุคเก่าที่ได้มาตรฐานความปลอดภัยมากขึ้น มันถูกเปลี่ยนชื่อเป็น เซอร์กิต จิลส์ วิลเนฟในปี 1982 ตามชื่อ จิลส์ วิลเนฟ นักแข่งสัญชาติแคนาเดียน ผู้ซึ่งคว้าชัยชนะที่นี่คนแรก และเสียชีวิตเมื่อต้นปี 1982 นั้นเองจากอุบัติเหตุในระหว่างการแข่งขัน

●   มันเป็นสนามที่ดูเหมือนจะง่ายแต่ก็ไม่ง่ายอย่างที่ตาเห็น เซอร์กิต จิลส์ วิลเนฟ เต็มไปด้วยชิเคนความเร็วสูงมากมายดักช่วงสุดทางตรง นักแข่งจะต้องอาศัยความแม่นยำในการเข้าไลน์ที่สูงมากและการกะระยะเบรกอย่างเยี่ยมยอดถึงจะทำเวลาได้รวดเร็วในสนามแห่งนี้ จุดที่ยากที่สุดเห็นจะเป็นชิเคนสุดท้ายก่อนขึ้นทางตรงหน้าพิท บริเวณนี้จะไม่มีรันออฟแอเรียแต่จะเป็นกำแพงดักแทนซึ่งมันมีชื่อเสียด้วยว่า “กำแพงแห่งแชมป์โลก” หรือ The Wall of Champions เพราะบรรดาแชมป์โลกฝีมือฉมังทั้งหลายมักจะมาตกม้าตายเจิมกำแพงบริเวณนี้อยู่เป็นประจำ โดยเฉพาะในปี 1999 ที่ ดามอน ฮิลล์, มิคาเอล ชูมัคเกอร์ และ ฌาค วิลเนฟ ต่างพุ่งชนกำแพงนี้ในการแข่งขันโดยมิได้นัดหมาย


●   จากการที่สนามเป็นทางตรงสลับกับชิเคนดัก มันจึงเป็นสนามที่ต้องอาศัยพละกำลังเครื่องยนต์ที่สูงมาก มันจึงมาพร้อมกับการกินน้ำมันที่สูงมาก และความสิ้นเปลืองเบรกที่หนักมากเช่นกัน

●   ถึงแม้จะมีชิเคนความเร็วสูงเต็มไปหมด แต่ผังสนามที่นี่โดยรวมแล้วมีทางตรงยาวอยู่หลายจุด ฉะนั้นการเซต ดาวน์ฟอร์ซ จึงเป็นไปในทางค่อนข้างต่ำ เพื่อที่จะให้รถแข่งทำความเร็วบนทางตรงได้สูงนั่นเอง

●   ผิวแทร็คที่นี่ก็มีการกินยางที่ต่ำมาก เนื่องจากโดยปกติแล้วมันเป็นถนนสาธารณะ และแน่นอนว่ามันมาพร้อมกับการยึดเกาะที่ต่ำเช่นกัน

ใครมีโอกาสชนะมากที่สุด?

●   มายังสนามที่เน้นพลังเครื่องยนต์แบบนี้ บรรดาทีมแข่งที่ใช้เครื่องเมอร์เซเดสต่างยิ้มกันไปตามๆ กัน เมอร์เซเดสนั้นน่าจะมีโอกาสชนะมากที่สุด โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับ ลูวอิส แฮมิลตัน ซึ่งคว้าชัยชนะที่นี่มาได้ถึง 5 ครั้ง รวมทั้งยังเป็นสนามที่เขาคว้าชัยชนะครั้งแรกในเอฟวันอีกด้วย

บันทึกความทรงจำ

●   ย้อนรอยกลับไปยังปี 2007 เราจะไปดูอุบัติเหตุใหญ่ที่เกิดขึ้นกับ โรเบิร์ต คูบิคซ่า อีกหนึ่งนักแข่งมากความสามารถ เขาหลุดโค้งชนกำแพงไปด้วยความแรง 27G เคราะห์ดีและเซฟตี้รถเอฟวันก็เป็นยอด คูบิคซ่า ฟกช้ำเพียงเล็กน้อยและพักรักษาตัวไม่ลงแข่งขันเพียง 1 สนามเท่านั้น   ●


รายละเอียดสนามเพิ่มเติม

•   สนาม : เซอร์กิต จิลส์ วิลเนฟ
•   ความยาวสนามต่อรอบ : 4.361 กิโลเมตร
•   จำนวนรอบการแข่งขัน : 70 รอบ
•   เปิดใช้งานครั้งแรก : ปี 1978
•   ความเร็วสูงสุด : 340 กิโลเมตร/ชั่วโมง
•   แรง G สูงสุด : 3.6
•   การใช้คันเร่งเต็มที่ต่อรอบ : 59%
•   อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง : สูง (1.70 กิโลกรัม/รอบ)
•   อัตราสิ้นเปลืองเบรก : สูง
•   อัตราสิ้นเปลืองยาง : ต่ำ
•   ต้องการดาวน์ฟอร์ซ : ต่ำ
•   จุดแซงสำคัญ : โค้ง 12
•   จุดสำคัญของสนาม : โค้ง 12-13
•   ยางที่สามารถใช้ได้ : อุลตร้าซอฟต์, ซุปเปอร์ซอฟต์, ซอฟต์
•   DRS Zone : โซนคู่ โซนแรกอยู่ที่ระยะ 55 เมตร ก่อนเข้าโค้ง 12
•   โซนที่ 2 อยู่หลังผ่านโค้ง 14 มา 70 เมตร มีจุดตรวจจับเวลาจุดเดียวอยู่ที่ 110 เมตร หลังผ่านโค้ง 9
•   ผู้ชนะคนล่าสุด : ลูวอิส แฮมิลตัน – เมอร์เซเดส
•   ผู้ที่ได้ตำแหน่งโพลคนล่าสุด : ลูวอิส แฮมิลตัน – เมอร์เซเดส
•   ผู้ที่ชนะมากที่สุดในสนามนี้บนกริด : ลูวอิส แฮมิลตัน (2007, 2010, 2012, 2015, 2016)
•   สถิติสนาม : รูเบน บาร์ริเคลโล่ – เฟอร์รารี – 1.13.622 – 2004
•   เวลาเร็วที่สุดของสนาม : ราล์ฟ ชูมัคเกอร์ – วิลเลียมส์ บีเอ็มดับบลูว – 1.12.275 – 2004 (Q2)


ที่มา :
•  espnf1.com.
•  f1fanatic.co.uk.
•  en.wikipedia.org.