F1 Hungarian GP 2017 Preview : ศึกชิงความได้เปรียบก่อนปิดครึ่งฤดูกาล

Posted by : Fascinator.

●   สนามสุดท้ายก่อนปิดพักครึ่งฤดูกาลจะไปแข่งขันกันที่ประเทศฮังการี กับรายการฮังการเรียนกรังด์ปรีซ์ สนามฮังกาโรริง

●   ฮังการีนั้นเป็นอีกประเทศที่จัดการแข่งขันมอเตอร์สปอร์ตมาอย่างยาวนานนับตั้งแต่ยุค 1930 แต่จากการเกิดสงครามโลกครั้งที่ 2 ฮังการีได้ห่างหายจากการแข่งขันไปนานพอสมควรทีเดียว จนกระทั่งในยุคต้น 1980 เบอร์นี เอคเคิลสโตน อดีตบอสใหญ่เอฟวัน ได้เล็งที่จะจัดการแข่งขันในดินแดนหลังม่านเหล็กของยุโรป ซึ่งแรกเริ่มเดิมทีนั้นเขาเล็งการแข่งขันที่รัสเซีย แต่ท้ายที่สุดเขาได้ข้อสรุปที่จะจัดการแข่งขันนอกกรุงบูดาเปสต์ ประเทศฮังการี

●   ในเบื้องต้นนั้นรัฐบาลฮังการีต้องการสร้างสนามแข่งแบบสตรีทเซอร์กิตที่คล้ายคลึงกับ โมนาโค แต่เมื่อพิจารณาปัจจัยทั้งหมด พวกเขาตัดสินใจสร้างสนามแข่งถาวรแห่งใหม่ซึ่งอยู่ติดไฮเวย์ ห่างจากกรุงบูดาเปสต์ออกไป 12 ไมล์ การก่อสร้างเริ่มขึ้นในเดือนตุลาคม 1985 และใช้เวลาในการสร้างเสร็จสมบูรณ์เพียง 8 เดือน

●   ฮังกาโรริงมีผังที่น่าสนใจอย่างยิ่ง ด้วยรูปแบบสนามที่ลัดเลาะไปตามหุบเขาทำให้มันมีทางตรงน้อย ส่วนใหญ่จะเป็นโค้งสลับซ้ายขวาความเร็วปานกลางถึงสูง ซึ่งความลื่นไหลในโค้งนี่เองที่ดึงดูดความสนใจนักแข่งไม่น้อยเลย

●   ในส่วนของจุดเด่นของสนามนั้นคนดูกลับเป็นผู้ที่ได้รับประโยชน์จากจุดนี้ เพราะสนามแห่งนี้ออกแบบมาให้ผู้ชมสามารถรับชมได้ทั่วถึงถึง 80 เปอร์เซ็นต์ ของสนามจากบนแกรนด์สแตนด์หลัก ทำให้ผู้ชมไม่พลาดโอกาสที่จะได้เห็นไฮไลต์สำคัญๆ ในขณะที่บางสนามนั้นพวกเขาจะต้องดูผ่านจอทีวีขนาดใหญ่ประกอบด้วย

ใครมีโอกาสชนะมากที่สุด?

●   สนามที่มีโค้งความเร็วต่อเนื่องลื่นไหลแบบนี้ แน่นอนว่าหลักอากาศพลศาสตร์ การสร้าง ดาวน์ฟอร์ซ สูงสุดคือสิ่งเด็ดขาดที่จะตัดสินผลแพ้ชนะ ซึ่ง ณ เวลานี้ดูเฟอร์รารีและเมอร์เซเดสจะทำผลงานได้สูสีกันครับ

●   ยางเองก็เป็นอีกปัจจัยที่จะตัดสินผลแพ้ชนะ เมอร์เซเดสนั้นเริ่มพัฒนาระบบช่วงล่างที่ควบคุมอุณหภูมิยางได้สมบูรณ์ขึ้น ฉะนั้นในวันแข่งขันเมอร์เซเดสอาจจะไม่แย่เหมือนกับสนามคดเคี้ยวอย่างโมนาโคเมื่อต้นปี

●   ในส่วนของเครื่องยนต์นั้นไม่ค่อยเป็นปัจจัยหลักที่สร้างผลกระทบเท่าใดนัก ฉะนั้นเฟอร์รารีอาจไม่ลำบากในการไล่ล่าเมอร์เซเดสเหมือนสนามที่ผ่านมา

●   จากข้อมูลทั้งหมดนั้น เฟอร์รารีซึ่งมีปัญหากำลังเครื่องยนต์ด้อยกว่าเมอร์เซเดสเล็กน้อยน่าจะลบจุดบอดตรงนี้ลงไป ค่ายจากอิตาลีน่าจะทำผลงานได้สูสีกับเมอร์เซเดสมากทีเดียว ดังนั้นขอเดาว่า เซบาสเตียน เวทเทล น่าจะมีลุ้นในการแข่งขันวันนี้มากที่สุดครับ

บันทึกความทรงจำ

●   จังหวะการบังไลน์ที่เป็นประเด็น ของ แม็กซ์ เวอร์สแท็พเพ่น ในปีที่แล้ว เขากระชากรถมาบัง คิมี ไรค์โคเนน ในจังหวะเบรกซึ่งเป็นสิ่งที่อันตรายอย่างมาก นั่นเกือบทำให้เขาถูกรุมยำจากบรรดานักแข่งอื่นๆ ในห้องประชุมเลยทีเดียวหากเอฟไอเอไม่เข้ามาไกล่เกลี่ย เราจะมาลองดูจังหวะนั้นกันอีกครั้งหนึ่งครับ   ●

รายละเอียดสนามเพิ่มเติม

•   สนาม : ฮังกาโรริง
•   ความยาวสนามต่อรอบ : 4.381 กิโลเมตร
•   จำนวนรอบการแข่งขัน : 70 รอบ
•   เปิดใช้งานครั้งแรก : ปี 1986
•   ความเร็วสูงสุด : 310 กิโลเมตร/ชั่วโมง
•   แรง G สูงสุด : 4.0
•   การใช้คันเร่งเต็มที่ต่อรอบ : 44%
•   อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง : ต่ำ (1.38 กิโลกรัม/รอบ)
•   อัตราสิ้นเปลืองเบรก : ปานกลาง
•   อัตราสิ้นเปลืองยาง : สูง
•   ต้องการดาวน์ฟอร์ซ : สูง
•   จุดแซงสำคัญ : โค้ง 1
•   จุดสำคัญของสนาม : โค้ง 4, 14
•   ยางที่สามารถใช้ได้ : ซุปเปอร์ซอฟต์, ซอฟต์, มีเดียม
•   DRS Zone : โซนคู่ โซนแรกอยู่บนทางตรงหน้าพิทเลนหลังผ่านโค้ง 14 มา 130 เมตร
•   โซนที่ 2 อยู่ที่ 6 เมตร หลังผ่านโค้ง 1 มีจุดตรวจจับเวลาจุดเดียวอยู่ที่ระยะ 5 เมตร ก่อนเข้าโค้ง 14
•   ผู้ชนะคนล่าสุด : ลูวอิส แฮมิลตัน – เมอร์เซเดส
•   ผู้ที่ได้ตำแหน่งโพลคนล่าสุด : นิโก้ รอสเบิร์ก – เมอร์เซเดส
•   ผู้ที่ชนะมากที่สุดในสนามนี้บนกริด : ลูวอิส แฮมิลตัน (2007, 2009, 2012, 2013, 2016)
•   สถิติสนาม : มิคาเอล ชูมัคเกอร์ – เฟอร์รารี – 1.19.071 – 2004
•   เวลาเร็วที่สุดของสนาม : รูเบน บาร์ริเคลโล – เฟอร์รารี – 1.18.436 – 2004 (Q1)

ที่มา :
•  espnf1.com.
•  f1fanatic.co.uk.
•  en.wikipedia.org.