F1 Singapore GP 2017 Preview : เขาว่าเฟอร์รารีจะกลับมา
Posted by : Fascinator.
● เข้าสู่สนามที่ 14 ของการแข่งขันประจำฤดูกาล 2017 หรืออาจจะเรียกว่าสนามแรกนอกโซนยุโรปก็ได้ กับการแข่งขันที่ประเทศสิงคโปร์ ณ ย่านธุรกิจอย่าง มาริน่า เบย์
● อีกหนึ่งสนามแบบสตรีทเซอร์กิตปิดเมืองแข่งขัน สิงคโปร์เป็นเจ้าภาพจัดการแข่งขันฟอร์มูล่าวันมาตั้งแต่ปี 2008 โดยใช้ถนนสาธารณะบริเวณย่านธุรกิจอย่างออชาร์ต และวิ่งวนเลียบอ่าวมาริน่า ตัวสนามนั้นผ่านแลนมาร์คหลักของประเทศหลายแห่ง เช่น ชิงช้าสวรรค์ สิงคโปร์ฟลายเออร์, โรงละครเอสพลานาด และ ศาลากลางฯ
● สิงคโปร์สร้างความตื่นตาให้กับแฟนๆ ด้วยการประกาศจัดการแข่งขันในเวลากลางคืนเป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์ฟอร์มูล่าวัน เพื่อให้เวลาในยุโรปซึ่งเป็นตลาดหลักของกีฬาได้รับชมในเวลาที่ดี พวกเขาใช้สปอตไลท์กว่า 1,600 ตัว เพื่อให้แน่ใจว่าทั่วทั้งสนามนั้นจะมีความสว่างไม่ต่างจากเวลากลางวัน
ใครมีโอกาสชนะมากที่สุด?
● เป็นอะไรที่ตรงข้ามกับสนามมอนซ่าที่ผ่านมาอย่างสิ้นเชิง สิงคโปร์นั้นเป็นสนามที่มีโค้งเยอะที่สุดในบรรดาสนามทั้งหมดบนปฏิทิน นั่นทำให้เครื่องยนต์ไม่ถูกใช้งานอย่างหนักสักเท่าไหร่ อัตราการใช้คันเร่งเต็มที่ของสนามนี้นั้นมีไม่ถึง 50 เปอร์เซ็นต์ เสียด้วยซ้ำ
● ปัญหาของยางที่พบมากในสนามแห่งนี้คือการทำความร้อน เนื่องจากพื้นแทร็คไม่ได้ถูกสร้างมาเพื่อการแข่งขันโดยเฉพาะ การยึดเกาะจะต่ำและจะต้องใช้เวลาในการทำความร้อนให้กับยาง สิ่งนี้เรียกได้ว่าเป็นตัวตัดสินเวลาต่อรอบของรถแต่ละคันได้เลยทีเดียว
● ในส่วนของหลักอากาศพลศาสตร์ แน่นอนว่าโค้งที่มากมายของสนามแห่งนี้ทำให้ตัวรถต้องการดาวน์ฟอร์ซสูงมาก และการเซตดาวน์ต่อแดรกฟอร์ซนั้นไม่ใช่เรื่องยาก เพราะตัวสนามเองนั้นก็แทบจะไม่มีทางตรง
● เมื่อนำข้อมูลข้างต้นมารวมกับสถิติการแข่งขันในสนามความเร็วต่ำที่ผ่านมา เฟอร์รารีน่าจะมีโอกาสมากทีเดียวกับแพ็คเกจดาวน์ฟอร์ซสูงของพวกเขา โดยเฉพาะ เซบาสเตียน เวทเทล ที่ดูจะช่ำชองสนามแห่งนี้เป็นพิเศษ (นายฟาส : ยกเว้นว่าถ้ามีฝนลงมาก็ตัวใครตัวมันล่ะครับ อิอิ)
บันทึกความทรงจำ
● สิงคโปร์นั้นเป็นแทร็คที่แคบและคดเคี้ยวตามสไตล์ของสตรีทเซอร์กิต มันขึ้นชื่อว่าเป็นสนามที่แซงยากมากๆ สนามหนึ่ง แต่ โรเบิร์ต คูบิคซ่า ก็ได้แสดงให้เราเห็นแล้วว่า ถึงมันจะแซงยากขนาดไหนมันก็ยังคงแซงได้อยู่ดี จากลีลาการขับที่เขาไล่บี้แซงรถทีละคันในช่วงท้ายของการแข่งขันเมื่อปี 2010 ครับ ●
รายละเอียดสนามเพิ่มเติม
• สนาม : มาริน่า เบย์ สตรีท เซอร์กิต
• ความยาวสนามต่อรอบ : 5.065 กิโลเมตร
• จำนวนรอบการแข่งขัน : 61 รอบ
• เปิดใช้งานครั้งแรก : ปี 2008
• ความเร็วสูงสุด : 320 กิโลเมตร/ชั่วโมง
• แรง G สูงสุด : 4.0
• การใช้คันเร่งเต็มที่ต่อรอบ : 49%
• อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง : ต่ำ (1.48 กิโลกรัม/รอบ)
• อัตราสิ้นเปลืองเบรก : ต่ำ
• อัตราสิ้นเปลืองยาง : ต่ำ
• ต้องการดาวน์ฟอร์ซ : สูงมาก
• จุดแซงสำคัญ : โค้ง 7
• จุดสำคัญของสนาม : โค้ง 22-23
• ยางที่สามารถใช้ได้ : อุลตร้าซอฟต์, ซุปเปอร์ซอฟต์, ซอฟต์
• DRS Zone : โซนคู่ โซนแรกอยู่ที่ระยะ 50 เมตร หลังผ่านโค้ง 5 มีจุดตรวจจับเวลาอยู่ที่ 230 เมตร ก่อนเข้าโค้ง 5
• โซนที่ 2 อยู่ที่ระยะ 45 เมตร หลังผ่านโค้ง 23 มีจุดตรวจจับเวลาอยู่ที่ 80 เมตร ก่อนเข้าโค้ง 22
• ผู้ชนะคนล่าสุด : นิโก้ รอสเบิร์ก – เมอร์เซเดส
• ผู้ที่ได้ตำแหน่งโพลคนล่าสุด : นิโก้ รอสเบิร์ก – เมอร์เซเดส
• ผู้ที่ชนะมากที่สุดในสนามนี้บนกริด : เซบาสเตียน เวทเทล (2011, 2012, 2013, 2015)
• สถิติสนาม : แดเนียล ริคคิอาร์โด – เรดบูลล์ แท็กฮอยเออร์ – 1.47.187 – 2016
• เวลาเร็วที่สุดของสนาม : นิโก้ รอสเบิร์ก – เมอร์เซเดส – 1.42.584 – 2016 (Q3)
ที่มา :
• espnf1.com.
• f1fanatic.co.uk.
• en.wikipedia.org.
