Honda Civic RED 1.8EL เพิ่มอารมณ์สปอร์ตด้วยสีใหม่ Rallye Red
June 11, 2018
Motortrivia Team (3933 articles)

Honda Civic RED 1.8EL เพิ่มอารมณ์สปอร์ตด้วยสีใหม่ Rallye Red

เรื่อง-ภาพ  :  นาธัส แสงสุริยะ

 

●   ฮอนด้า ซีวิค โฉมปัจจุบัน พลิกโฉมเน้นความสปอร์ต แต่ช่วงแรกทำตลาดด้วยสีตัวถังมาตรฐาน ล่าสุดเพิ่มทางเลือกเอาใจวัยรุ่นด้วยสีใหม่ Rallye Red แดงสดสะกดสายตา มีให้เลือกทั้งในรุ่นซีดาน 4 ประตู และแฮทช์แบ็ก 5 ประตู ทีมงานมอเตอร์ทริเวีย มีโอกาสกระชากวัยด้วยการทดลองขับรุ่นซีดาน 1.8EL ซึ่งเป็นรุ่นสูงสุดของเครื่องยนต์ 1,800 ซีซี ราคา 959,000 บาท

●   ด้วยทรงที่ดูสปอร์ตอยู่แล้ว เมื่อเป็นสีแดงสดจึงดูเข้ากัน ดึงดูดสายตาได้เป็นอย่างดี การตกแต่งภายนอกมีหลายจุดที่แตกต่างจากรุ่นซีดาน 1.5 Turbo RS หลักๆ ก็มีกระจังหน้า ไฟหน้า ล้อแม็ก และสปอยเลอร์หลัง ส่วนอุปกรณ์ภายในที่รุ่น 1.8EL ไม่มีก็เช่น Paddle Shift เบาะผู้โดยสารด้านหน้าปรับไฟฟ้า ชุดแป้นเหยียบแบบสปอร์ต เนวิเกเตอร์ และระบบความปลอดภัยที่ไม่มี เช่น Honda LaneWatch แอร์แบ็กผู้โดยสารด้านหน้าและม่านนิรภัย ต้องตัดสินใจเองว่าคุ้มหรือไม่ที่จะเพิ่มเงินอีก 240,000 บาท เพื่อขยับเป็นรุ่น 1.5 Turbo RS.


●   ภายในตกแต่งด้วยสีดำ แซมด้วยสีเมทัลลิกตามจุดต่างๆ ช่วยให้ดูไม่อับทึบจนเกินไป แผงคอนโซลดูสะอาดตาเพราะการควบคุมระบบต่างๆ รวมอยู่ที่หน้าจอสัมผัสขนาด 7 นิ้วที่คอนโซลกลาง ชุดมาตรวัดมีลูกเล่นตอนสตาร์ตเครื่องยนต์ และมีจอแสดงข้อมูลต่างๆ ที่มาตรวัดกลาง ควบคุมด้วยสวิตช์บนพวงมาลัยฝั่งซ้าย ช่องเสียบ USB, HDMI และช่องจ่ายไฟฟ้า 12 โวลต์ ยังคงอยู่ในตำแหน่งที่ยากจะเข้าถึง คือแถวใต้คอนโซลกลาง


●   เบาะหน้านั่งสบายพอสมควร ปรับสูงต่ำได้เยอะ เช่นเดียวกับพวงมาลัยที่ปรับได้ 4 ทิศทาง ระยะการปรับค่อนข้างเยอะเช่นกัน ส่วนพื้นที่ด้านหลังไม่มีปัญหากับผู้โดยสารที่มีความสูงประมาณ 170 เซนติเมตร นั่งพิงพนักเต็มหลัง ศีรษะเฉี่ยวเพดานนิดๆ ที่เก็บสัมภาระด้านท้ายกว้างและลึก จุของได้มาก แต่ด้วยความลึกอาจมีปัญหาเวลาเอื้อมหยิบของที่อยู่ด้านใน พนักพิงเบาะหลังพับไม่ได้ จะมีปัญหาถ้าต้องเคลื่อนย้ายสัมภาระที่มีความยาว การเก็บเสียงทำได้ดีถึงความเร็วประมาณ 120-130 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เกินจากนี้จะเริ่มมีเสียงลมค่อนข้างชัด น่าจะเป็นเพราะร่องเก็บน้ำที่อยู่ด้านข้างซ้าย-ขวาของกระจกหน้า ส่วนเสียงจากยางที่ค่อนข้างดังน่าจะเป็นเพราะยางมากกว่าเป็นเพราะการเก็บเสียงของตัวรถ

●   เครื่องยนต์ 1,800 ซีซี บล็อกเดิมจากโฉมก่อนหน้า รองรับแก๊สโซฮอล์ E85 จับคู่กับระบบส่งกำลังแบบอัตโนมัติ CVT ให้ความรู้สึกใกล้เคียงเกียร์อัตโนมัติแบบฟันเฟือง ผู้ขับสามารถควบคุมจังหวะการเปลี่ยนเกียร์ขึ้นหรือลงด้วยการกดหรือผ่อนคันเร่ง เกียร์เปลี่ยนได้รวดเร็วตามสั่ง ขับที่ความเร็วต่ำถึงปานกลางเครื่องยนต์ 141 แรงม้าตอบสนองดีไม่ขี้เหร่ ส่วนที่ความเร็วสูงถ้าต้องเร่งแซงฉุกเฉิน ต้องคิ๊กดาวน์ใช้รอบสูงช่วยเพิ่มแรงบิด ซึ่งในช่วงเวลานี้จะเห็นข้อดีของเกียร์ CVT ที่ไม่มีช่วงรอบตก ทำให้เร่งได้ต่อเนื่อง เมื่อแซงพ้นแล้วผ่อนคันเร่งนิด เกียร์ก็จะเปลี่ยนขึ้นเกียร์สูงอย่างนุ่มนวล

●   วัดอัตราสิ้นเปลืองตอนขับรถไปถ่ายรูป ออกเดินทางแต่เช้ามืดเพื่อหลบสายตาเพื่อนรวมถนน ที่เมื่อแซงไปแล้วมักจะเหลียวมาดูว่าคนขับรถสีแดงสดหน้าตาจะเป็นยังไง เซต 0 ข้อมูลการขับทริป A ก่อนออกจากบ้าน ใช้ความเร็ว 100-120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ขับรวดเดียวถึงจุดถ่ายรูปจุดแรก ระยะทาง 149.2 กิโลเมตร ใช้เวลาเดินทาง 1.31 ชั่วโมง ความเร็วเฉลี่ย 98 กิโลเมตรต่อชั่วโมง อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ย 18.1 กิโลเมตรต่อลิตร

●   ถ่ายรูปเสร็จประมาณ 10.00 น. เซตข้อมูลการขับทริป B แล้วขับกลับเส้นทางเดิม ใช้ความเร็วตามสภาพการจราจร มีลองใช้ความเร็วสูงบ้าง ช่วงพระราม 2 ก่อนแยกซ้ายแสมดำ การจราจรค่อนข้างติดขัด ถึงบ้านด้วยระยะทาง 148.3 กิโลเมตร ใช้เวลา 1.59 ชั่วโมง ความเร็วเฉลี่ย 74 กิโลเมตรต่อชั่วโมง อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ย 16.6 กิโลเมตรต่อลิตร โดยส่วนตัวแล้วถือว่าน่าพอใจ

●   ช่วงล่างอิสระพร้อมเหล็กกันโคลง ด้านหน้าแม็กเฟอร์สันสตรัต ด้านหลังมัลติลิงก์ และยาง 215/55 R16 ผลงานได้ดีทั้งเรื่องความนุ่มนวลและการยึดเกาะถนนเมื่อขับใช้งานปกติโชว์ จะออกอาการยวบบ้างเมื่อเล่นกันแรงจริงๆ พวงมาลัยดูอัลพิเนียนเพาเวอร์ไฟฟ้า ให้ความรู้สึกในการควบคุมที่ดี ไม่เบาหวิวจนขาดความมั่นใจเมื่อขับทางคดเคี้ยวหรือใช้ความเร็วสูง ความแม่นยำและความรวดเร็วในการตอบสนองอยู่ในระดับกลางๆ ระบบเบรกดิสก์ 4 ล้อ ทำงานได้ตามมาตรฐาน การจับตัวของเบรกสัมพันธ์กับแรงเหยียบ ทำให้ควบคุมแรงเบรกได้ง่าย ความเร็วต่ำเบรกได้นุ่มนวล เวลาฉุกเฉินก็สร้างแรงเบรกได้หนักหน่วงทันใจ

●   ฮอนด้า ซิวิค RED 1.8EL เด่นด้วยสีแดงสดเพิ่มลุคสปอร์ต อุปกรณ์มาตรฐานครบครันสมฐานะรุ่นท๊อปของ 1.8 เครื่องยนต์ 141 แรงม้า กับเกียร์อัตโนมัติ CVT ให้อัตราเร่งที่ดีพอสมควร เด่นที่ความนุ่มนวลและความประหยัด ช่วงล่างเซตมาลงตัวสำหรับการใช้งานส่วนใหญ่ เป็นอีกหนึ่งทางเลือกที่น่าสนใจของรถกลุ่มคอมแพ็กซีดาน ตั้งราคาไว้ 959,000 บาท พร้อมรับประกัน 3 ปี หรือ 100,000 กิโลเมตร

ขอบคุณ บริษัท ฮอนด้า ออโตโมบิล (ประเทศไทย) จำกัด เอื้อเฟื้อรถยนต์ในการทดสอบ

Specification: Honda Civic RED 1.8EL

• แบบตัวถัง ซีดาน 4 ประตู
• ยาว x กว้าง x สูง 4,630 x 1,799 x 1,416 มิลลิเมตร
• ความกว้างล้อหน้า/หลัง 1,547/1,563 มิลลิเมตร
• ระยะต่ำสุด 125 มิลลิเมตร
• ฐานล้อ 2,698 มิลลิเมตร
• น้ำหนัก 1,242 กิโลกรัม
• แบบเครื่องยนต์ เบนซิน 4 สูบ SOHC 16 วาล์ว i-VTEC
• กระบอกสูบ x ช่วงชัก 81.0 x 87.3 มิลลิเมตร
• ความจุ 1,799 ซีซี
• อัตราส่วนการอัด 10.6:1
• กำลังสูงสุด 141 แรงม้า ที่ 6,500 รอบต่อนาที
• แรงบิดสูงสุด 17.7 กก.-ม. ที่ 4,300 รอบต่อนาที
• ระบบส่งกำลัง อัตโนมัติ CVT
• ระบบบังคับเลี้ยว ดูอัลพิเนียนพร้อมเพาเวอร์ไฟฟ้า (DP-EPS)
• ระบบกันสะเทือนหน้า อิสระ แม็กเฟอร์สันสตรัต พร้อมเหล็กกันโคลง
• ระบบกันสะเทือนหลัง มัลติลิงก์ พร้อมเหล็กกันโคลง
• ระบบเบรกหน้า/หลัง ดิสก์พร้อมครีบระบายความร้อน/ดิสก์ พร้อม ABS และ EBD
• ผู้จำหน่าย บริษัท ฮอนด้า ออโตโมบิล (ประเทศไทย) จำกัด
• โทรศัพท์ 02-341-7888, 02-341-7999
• เวบไซต์ www.honda.co.th.


2018 Honda Civic RED 1.8EL