Suzuki Swift GLX-Navi ลองอัตราสิ้นเปลืองให้หายสงสัย
June 25, 2018
Motortrivia Team (3530 articles)

Suzuki Swift GLX-Navi ลองอัตราสิ้นเปลืองให้หายสงสัย

เรื่อง – ภาพ : นาธัส แสงสุริยะ

 

●   ทีมงาน มอเตอร์ทริเวีย เคยทดลองขับ ซูซูกิ สวิฟท์ รุ่นปัจจุบัน ในการทดสอบแบบกลุ่ม ครั้งนั้นได้ลองสมรรถนะของเครื่องยนต์และระบบช่วงล่างกันอย่างเต็มอิ่ม บนเส้นทางคดเคี้ยวที่จังหวัดเชียงใหม่ แต่ยังขาดข้อมูลเรื่องอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง จึงติดต่อ บริษัท ซูซูกิ มอเตอร์ (ประเทศไทย) จำกัด เพื่อขอยืมรถอีกครั้ง ได้รุ่นสูงสุด GLX-Navi ได้อุปกรณ์มาตรฐานเพิ่มขึ้นจากรุ่นรองท๊อป GLX ที่เคยทดลองขับคือ Suzuki Smart Connect จอสัมผัสขนาด 7 นิ้ว ระบบนำทางผ่านดาวเทียม รองรับ MP3 WMA มีช่องเสียบ SD Card เชื่อมต่อโทรศัพท์ผ่าน Bluetooth เชื่อมต่อสมาร์ทโฟนด้วย Apple CarPlay และ MirrorLink ราคา 629,000 บาท แพงกว่ารุ่น GLX 2 หมื่นบาท ถือว่าคุ้มค่า

รูปลักษณ์ลงตัวทั้งภายนอกภายใน

●   ภายนอกของสวิฟท์ สวยงามลงตัวและดูทันสมัย ไม่เปรี้ยวหรือล้ำยุคจนเกินไป จึงเปิดกว้างสำหรับทุกเพศทุกวัย มิติกะทัดรัด สั้นลงเตี้ยลงและกว้างขึ้น ช่วงล้อและฐานล้อกว้างขึ้น น้ำหนักเบาลงและวงเลี้ยวแคบลงด้วย ห้องโดยสารทำได้ดีทั้งในด้านดีไซน์ ที่ดูสปอร์ตทันสมัย คุณภาพของวัสดุ ที่แม้จะใช้พลาสติกแข็งเป็นส่วนใหญ่ แต่ก็ออกแบบพื้นผิวให้ดูดี และการประกอบที่ค่อนข้างเนี๊ยบ เบาะผู้ขับปรับสูง-ต่ำได้มาก แต่พวงมาลัยที่ปรับได้ 4 ทิศทาง ปรับลงต่ำได้ไม่มากนัก ปีกเบาะคู่หน้าค่อนข้างสูง ดูทรงสปอร์ตสวยงาม แต่ไม่บีบหรืออึดอัด เพราะโฟมหรือฟองน้ำค่อนข้างนิ่ม พื้นที่เบาะหลังไม่ต่างจากเดิมมากนัก พื้นที่เก็บของด้านหลังมีจำกัด แต่สามารถพับพนักพิงเบาะหลังช่วยได้

ประหยัดตามคาด

●   ตอนไปรับรถน้ำมันเชื้อเพลิงเหลือไม่ถึง ¼ ทางซูซูกิให้คูปองเติมน้ำมันมาด้วยจึงเติม E20 เต็มถัง วันรุ่งขึ้นลองอัตราสิ้นเปลืองพร้อมๆ กับขับไปหาที่ถ่ายรูป ออกเดินทางเช้ามืดของวันธรรมดา ได้ใช้ประโยชน์จากสว่างของไฟหน้า LED Projector อย่างเต็มที่ และมีสวิตช์ปรับระดับสูง-ต่ำด้วย ที่ตัวสวิตช์ระบุไว้ 5 ระดับ แต่ลองปรับดูแล้วได้ประมาณ 10 ระดับ การปรับสูงสุด-ต่ำสุด มีระยะค่อนข้างเยอะ โคมไฟแบบ Projector รวมแสงให้เข้มและอยู่ในขอบเขตที่จำกัด ไม่ฟุ้งกระจายแยงตาผู้ขับคันอื่น ช่วงถนนมืดได้ลองปรับไฟหน้า ถ้าไม่มีผู้โดยสารด้านหลัง ปรับไฟต่ำไว้สูงสุดขอบเขตของแสงไฟก็ยังไม่สูงจนแยงตา ขับกลางคืนได้อย่างมั่นใจ

●   แม้จะออกเดินทางตั้งแต่เช้ามืด แต่รถก็ไม่ได้โล่งมากนัก ตั้งใจว่าจะตั้งครูสคอนโทรลที่ความเร็ว 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ช่วงแรกจึงยังทำไม่ได้ ต้องออกห่างเมืองไปพอสมควรจึงทำความเร็วคงที่ได้ ใช้รอบเครื่องยนต์ไม่เกิน 2,000 รอบต่อนาที ช่วงขึ้นสะพานระบบจะเร่งรอบขึ้นไปเล็กน้อยเพื่อรักษาความเร็วไว้ เปิดแอร์ขับปกติ ตั้งอุณหภูมิไว้ 25 องศาเซลเซียส ไม่ได้หวังให้ประหยัดแต่เพราะเป็นคนขี้หนาว

●   ไปถึงจุดถ่ายรูปแล้วจอดรถดับเครื่องยนต์บันทึกข้อมูล ระยะทาง 184.7 กิโลเมตร ใช้เวลาเดินทาง 2.16 ชั่วโมง ความเร็วเฉลี่ย 82 กิโลเมตรต่อชั่วโมง อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ย 24.5 กิโลเมตรต่อลิตร จากนั้นมีการสตาร์ตเครื่องยนต์บ่อยครั้งเพื่อขยับหามุมถ่ายรูป ขากลับไม่ได้เซตข้อมูลใหม่ มีลองเร่งความเร็วสูงบ้าง แต่ไม่ได้แช่นาน ถึงบ้านด้วยอัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ย 21 กิโลเมตรต่อลิตร

●   ระยะทางที่ขับไปทั้งหมดก่อนนำรถไปคืน ประมาณ 420 กิโลเมตร เติมน้ำมันกลับเต็มถังแค่หัวจ่ายตัด เป็นเงิน 570 บาท เติมเพิ่ม 21.28 ลิตร คิดเป็นค่าน้ำมันกิโลเมตรละ 1.35 บาท ถ้าคิดอัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ยจากปริมาณน้ำมันที่เติมเพิ่ม ก็จะได้ 19.7 กิโลเมตรต่อลิตร

ขับทางไกลได้สบาย

●   เครื่องยนต์ K12M เบนซิน 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว พร้อมระบบ DUAL VVT แปรผันวาล์วไอดีและไอเสีย และระบบ DUALJET หัวฉีดคู่ มีความจุ 1,197 ซีซี 83 แรงม้า ที่ 6,000 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 11.0 ที่ 4,000 รอบต่อนาที เกียร์อัตโนมัติ CVT สมรรถนะของเครื่องยนต์เหลือเฟือสำหรับเดินทางไกล การแซงต้องเผื่อระยะมากหน่อย ช่วงล่างที่เซตมาพอเหมาะ รู้สึกมั่นคง กับห้องโดยสารที่เก็บเสียงค่อนข้างดี ขับ 100-120 กิโลเมตรต่อชั่วโมงได้โดยไม่เหนื่อย ใช้งานในเมืองคล่องตัวด้วยพวงมาลัยที่เบาและวงเลี้ยวแคบ รวมทั้งเครื่องยนต์ที่ตอบสนองดีในรอบต่ำ

●   ซูซูกิ สวิฟท์ เหมาะกับการใช้งานไม่เกิน 2 คนเป็นหลัก เน้นทรงสวยน่ารักตามสไตล์แฮชท์แบ็ก อุปกรณ์มาตรฐานครบครัน ด้วยสมรรถนะโดยรวมที่ดีพอตัว จึงใช้งานได้หลากหลาย คล่องตัวในเมือง และมั่นคงเมื่อเดินทางไกลด้วยความเร็วที่เหมาะสม น่าสนใจที่ความสดใหม่ ทรงสวย ของครบคุ้มค่า ในราคาที่เอื้อมถึง 629,000 บาท   ●

ขอบคุณ บริษัท ซูซูกิ มอเตอร์ (ประเทศไทย) จำกัด เอื้อเฟื้อรถยนต์ในการทดสอบ

SPECIFICATION: SUZUKI SWIFT GLX-NAVI

•  แบบตัวถัง แฮทช์แบ็ค 5 ประตู
•  ยาว x กว้าง x สูง 3,840 x 1,735 x 1,495 มิลลิเมตร
•  ความกว้างล้อหน้า/หลัง 1,520/1,525 มิลลิเมตร
•  ระยะต่ำสุด 120 มิลลิเมตร
•  ฐานล้อ 2,450 มิลลิเมตร
•  น้ำหนัก 910 กิโลกรัม
•  แบบเครื่องยนต์ เบนซิน 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว Dual VVT
•  ความจุ 1,197 ซีซี
•  กระบอกสูบ x ช่วงชัก 73 x 71.5 มิลลิเมตร
•  อัตราส่วนการอัด 11.5:1
•  กำลังสูงสุด 83 แรงม้า ที่ 6,000 รอบต่อนาที
•  แรงบิดสูงสุด 11.0 กก.-ม. ที่ 4,400 รอบต่อนาที
•  ระบบส่งกำลัง อัตโนมัติ CVT
•  ระบบขับเคลื่อน ล้อหน้า
•  ระบบบังคับเลี้ยว แร็กแอนด์พิเนียนพร้อมเพาเวอร์
•  ระบบกันสะเทือนหน้า แม็กเฟอร์สันสตรัต คอยล์สปริง พร้อมเหล็กกันโคลง
•  ระบบกันสะเทือนหลัง ทอร์ชั่นบีม คอยล์สปริง พร้อม ESP และ TCS
•  ระบบเบรกหน้า/หลัง ดิสก์พร้อมครีบระบายความร้อน/ดิสก์ พร้อม ABS และ EBD
•  ผู้จำหน่าย บริษัท ซูซูกิ มอเตอร์ (ประเทศไทย) จำกัด
•  โทรศัพท์ 1800-600-900 (โทรฟรี) และ 1401-600-900
•  เวบไซต์ www.suzuki.co.th.


2018 Suzuki Swift GLX-Navi : Test Drive

Honda Jazz