2019 Mazda3 เจนเนอเรชั่น 4 เปิดตัวที่  Los Angeles Auto Show
December 10, 2018
Motortrivia Team (4868 articles)

2019 Mazda3 เจนเนอเรชั่น 4 เปิดตัวที่ Los Angeles Auto Show

Posted by : AREA 54

 

●   มาสด้าเปิดตัวคอมแพคท์คาร์รุ่นสำคัญ Mazda3 ใหม่เจนเนอเรชั่น 4 รุ่นปี 2019 ทั้งตัวถังซีดานและแฮทช์แบคในงาน 2018 Los Angeles Auto Show โดยมีการยกระดับแนวคิดงานออกแบบ KODO Design ให้มีความเรียบง่ายยิ่งขึ้น และมีการนำเอารูปแบบบางส่วนจากรถต้นแบบตระกูล Vision concept มาใช้งานหลายจุด ซึ่งงานออกแบบโดยรวมของรุ่นแฮทช์แบคนั้น เราเห็นกันมาเรียบร้อยแล้วในต้นแบบที่มีภาพลักษณ์สวยงามเนียนตาที่สุดอย่าง Mazda Kai Concept.

●   นอกเหนือจากเรื่องงานออกแบบที่รุ่นตัวถังแฮทช์แบคดูเนียนสุดๆ จาก Kai Concept และตัวถังซีดานเหมือนกับการนำ Mazda6 มาย่อส่วนแล้ว ส่วนที่สำคัญยิ่งกว่าการเปลี่ยนโฉมของ Mazda3 ก็คือ การนำเทคโนโลยีใหม่ๆ มาใช้งานร่วมกับการปรับปรุงโครงสร้างเกือบทุกส่วนของตัวรถ เช่น การเปิดตัวนวัตกรรมโครงสร้างใหม่ SkyActiv-Vehicle Architecture, การใช้ช่วงล่างใหม่ด้านหน้าแบบแมคเฟอร์สันสตรัท และด้านหลังแบบทอร์ชั่น บีม, การออกแบบเบาะใหม่ให้รับกับเส้นโค้งของกระดูกสันหลังรูปตัว S ของมนุษย์ และแน่นอน… การใช้งานเครื่องยนต์ใหม่ SkyActiv-X หรือเทคโนโลยี HCCI แบบจุดระเบิดโดยไม่พึ่งพาหัวเทียนเป็นรุ่นแรก

●   มาสด้าระบุว่าไลน์อัพเครื่องยนต์ใหม่ของ Mazda3 จะประกอบด้วยเครื่องยนต์เบนซิน SkyActiv-G ความจุกระบอกสูบ 2.0 และ 2.5 ลิตร ต่อด้วยเครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบ SkyActiv-D ความจุ 1.8 ลิตร ปิดท้ายด้วยเครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ SkyActiv-X ที่มาพร้อมเทคโนโลยีใหม่ SCCI : Spark-Controlled Compression Ignition เสริมด้วยชุดระบบไฮบริดใหม่ที่ใช้ชื่อทางการค้าว่า M Hybrid system (หรือตัวช่วยลดภาระเครื่องยนต์ในลักษณะ mild hybrid system แบบแบรนด์อื่นๆ นั่นเอง) ซึ่งมาสด้าให้ข้อมูลว่า SkyActiv-X จะให้ความประหยัดในแบบเครื่องยนต์ดีเซล และมีสมรรถนะสูงสุดในแบบเครื่องยนต์เบนซิน ทว่าในการจำหน่ายจะแตกต่างกัน ขึ้นอยู่กับภูมิภาคเป็นหลัก

●   อาทิ เบื้องต้นในสหรัฐฯ จะเริ่มจำหน่ายด้วยรุ่นเครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ 2.5 ลิตร กำลังสูงสุด 186 แรงม้า (HP) แรงบิดสูงสุด 25.6 กก.-ม. เพียงรุ่นเดียวก่อน พร้อมส่งกำลังด้วยเกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ SkyActiv-MT หรืออัตโนมัติ 6 จังหวะ SkyActiv-Drive โดยระบบขับเคลื่อนจะเลือกได้ระหว่าง 2 ล้อหน้าหรือ all-wheel drive จากนั้นจึงจะเป็นคิวของเครื่องยนต์ SkyActiv-X ในช่วงปลายปี 2019 เป็นต้น

●   นอกจากนี้ยังมีชุดระบบขับเคลื่อน 4 ล้อใหม่ i-Activ AWD ใช้การทำงานพื้นฐานของระบบ G-Vectoring Control Plus เป็นหลัก เสริมด้วยฟังก์ชั่นตรวจจับการทำงานใหม่ four-wheel vertical load โดย G-Vectoring Control เดิมนั้น จะทำการเพิ่ม/ลดแรงบิดของเครื่องยนต์ในขณะเข้าโค้ง เพื่อลดโหลดให้กับล้อคู่หน้า/หลังในจังหวะที่ต่างกัน (เข้าโค้ง > ลดแรงบิดจากเครื่องยนต์ > ลดโหลดล้อคู่หน้า : ออกโค้ง > เพิ่มแรงบิดจากเครื่องยนต์ > ลดโหลดล้อคู่หลัง) ในขณะที่ G-Vectoring Control Plus ใหม่จะมีการเพิ่มการตรวจจับอาการส่ายของรถ (direct yaw moment control) ในขณะเบรคเข้าไปด้วย เพื่อช่วยให้การทรงตัวของรถเป็นไปอย่างราบรื่นในทุกจังหวะ

●   ส่วนแพคเกจระบบความปลอดภัย i-Activsense จะมากับชุดระบบที่ได้รับการปรับปรุง/เสริมประสิทธิภาพใหม่ ประกอบด้วย ระบบ Driver Monitoring system ตรวจสอบสภาพผู้ขับ ใช้กล้องอินฟราเรด และ LED แบบอินฟราเรด ตรวจสอบความเหนื่อยล้าของผู้ขับจากการลืมตา จำนวนครั้งของการกระพริบตา องศาของใบหน้าและปาก, ระบบ Smart Brake Support ช่วยหยุดรถอัตโนมัติในกรณีที่อาจเกิดการชน, ระบบ Front Cross Traffic Alert ใช้เรดาห์ด้านหน้าตรวจจับรถที่เข้ามาทางด้านข้างทั้งซ้าย/ขวา ในขณะเลี้ยวเข้าแยกตัว T และระบบ Cruising & Traffic Support ช่วยควบคุมคันเร่ง เบรค และควบคุมพวงมาลัยในเลน ขณะขับรถบนไฮเวย์ หรือในเมืองที่มีการจราจรติดขัด โดยรวมก็คือการค่อยๆ ก้าวเข้าสู่ยุค ระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติ Level 3 นั่นเอง   ●


2019 Mazda3 Sedan and Hatchback

Drunk Dont Drive