F1 Japanese GP 2019 Preview : ย้ายวันควอลิฟาย ผลกระทบจากพายุ
Posted by : Fascinator
● เจแปนีสกรังด์ปรีซ์ รายการที่ 17 ของการแข่งขันฟอร์มูล่าวันประจำฤดูกาล 2019 จะไปกันที่สนามซูซุกะ ในมิเอะ ทว่าเนื่องด้วยมหาพายุไต้ฝุ่นที่มีกำหนดการขึ้นฝั่งญี่ปุ่นในวันพรุ่งนี้ ทำให้เจแปนีสกรังด์ปรีซ์ย้ายวันควอลิฟายไปเป็นวันอาทิตย์ 8.00 น. ตามเวลาในบ้านเรา
● เจแปนีสกรังด์ปรีซ์ได้รับเกียรติเป็นเจ้าภาพจัดการแข่งขันฟอร์มูล่าวันมาแล้วถึง 44 ครั้ง โดยจัดขึ้นครั้งแรกในปี 1963 และเข้าสู่ปฏิทินการชิงแชมป์โลกในปี 1976 มีสนามแข่งเพียง 2 สนาม เท่านั้นที่เป็นเจ้าภาพเจแปนีสกรังด์ปรีซ์ นั่นคือสนาม ฟูจิ สปีดเวย์ และ สนามซูซุกะ
● ซูซุกะนั้นรับหน้าที่เป็นเจ้าภาพมาตั้งแต่ปี 1987 จนถึงปัจจุบัน (ยกเว้นปี 2007 และ 2008 ซึ่งจัดที่สนามฟูจิ) โดยผังสนามนั้นเป็นเอกลักษณ์อย่างมากเนื่องจากเป็นสนามเดียวบนปฏิทินที่มีผังเป็นรูปเลข 8 ตัวสนามนั้นจะวนขวาในช่วงครึ่งแรกและวนซ้ายในช่วงครึ่งหลัง มีความยาวทั้งสิ้น 5.807 กิโลเมตร
● ในช่วงแรกของสนามนั้นจะเป็นโค้งความเร็วปานกลางสลับซ้ายขวาไปมา ดังนั้นมันจึงต้องการดาวน์ฟอร์ซสูงและกำลังเครื่องไม่มากในจุดนี้ ในขณะที่ช่วงหลังของสนามจะเป็นทางตรงยาวและชิเคนโค้งความเร็วต่ำ ในจุดนี้จะมีความต้องการที่สลับกับช่วงแรกของสนามคือต้องการดาวน์ฟอร์ซต่ำแต่กำลังเครี่องสูง
● ในส่วนของยางนั้นจำเป็นจะต้องมีเนื้อที่แข็งเนื่องจากต้องรับภาระจากโค้งที่ทำความเร็วค่อนข้างสูง โดยเฉพาะอย่างยิ่งโค้ง 130R ซึ่งเป็นโค้งที่ทำความเร็วได้ถึง 300 km/h ในขณะขับผ่านโค้ง อัตราการสึกหรอของยางจึงอยู่ในระดับค่อนข้างสูงด้วยเช่นกัน ถึงแม้ว่าโดยปกติสนามแข่งจะมีอุณหภูมิผิวแทร็คที่ไม่สูงนักก็ตาม
ใครมีโอกาสชนะมากที่สุด?
● สนามนี้ที่น่าจับตาดูที่สุดเห็นจะไม่พ้นเครื่องยนต์ฮอนด้า เพราะนี่คือสนามหลังบ้านของพวกเขา และการที่เครื่องยนต์มาอยู่ภายใต้ตัวถังของเรดบูล์กับการขับของ แม็กซ์ เวอร์สแท็พเพ่น มันทำให้มีโอกาสมากทีเดียวที่ฮอนด้านั้นจะได้ฉลองชัยชนะในบ้านปีนี้
บันทึกความทรงจำ
● แม็กซ์ เวอร์สแท็พเพ่น นั้นดูเหมือนจะมีอิทธิพลดึงดูดรถสีแดง หลายครั้งมากที่เขาปะทะกับคู่หูเฟอร์รารี และปีที่แล้วก็เช่นกัน นักแข่งดัตช์เกิดการปะทะกับ เซบาสเตียน เวทเทล ในจังหวะที่นักแข่งเยอรมันพยายามมุดขึ้นมาในจังหวะนี้
รายละเอียดสนามเพิ่มเติม
- สนาม : ซูซุกะ
- ความยาวสนามต่อรอบ : 5.807 กิโลเมตร
- เปิดใช้งานครั้งแรก : ปี 1962
- ความเร็วสูงสุด : 320 กิโลเมตร/ชั่วโมง
- อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง : 2 / 5
- อัตราสิ้นเปลืองเบรก : 2 / 5
- อัตราสิ้นเปลืองยาง : 3 / 5
- ต้องการดาวน์ฟอร์ซ : 3 / 5
- ความยากในการแซง : 4 / 5
- จุดแซงสำคัญ : โค้ง 1, 16
- จุดสำคัญของสนาม : โค้ง 1-2-3-4-5-6-7
- ยางที่สามารถใช้ได้ : C1, C2, C3
- DRS Zone : โซนเดี่ยว ระยะ 100 เมตร ก่อนถึงเส้นควบคุม มีจุดตรวจจับเวลาอยู่ที่ 70 เมตร หลังผ่านโค้ง 15
- ผู้ชนะคนล่าสุด : ลูวอิส แฮมิลตัน – เมอร์เซเดส
- ผู้ที่ได้ตำแหน่งโพลคนล่าสุด : ลูวอิส แฮมิลตัน – เมอร์เซเดส
- ผู้ที่ชนะรายการนี้มากที่สุดบนกริด : ลูวอิส แฮมิลตัน (2007, 2014, 2015, 2017, 2018)
- สถิติสนาม : คิมี ไรค์โคเนน – แม็คลาเรน เมอร์เซเดส – 1.31.540 – 2005
- เวลาเร็วที่สุดของสนาม : ลูวอิส แฮมิลตัน – เมอร์เซเดส – 1.27.319 – 2017 (Q3)
ที่มา :
• twitter.com/f1.
• twitter.com/pirellisport.
พรีวิวสนามประจำฤดูกาล 2019
• สนามที่ 01 : Australian GP Preview : ได้ฤกษ์เปิดฤดูกาลสนามแรก.
• สนามที่ 02 : Bahrain GP 2019 : เครื่องยนต์เป็นหลักกับพาวเวอร์แทร็ค.
• สนามที่ 03 : Chinese GP 2019 : เวทเทลน่าจะมีโอกาสระเบิดฟอร์ม.
• สนามที่ 04 : Azerbaijan GP 2019 : เลอแคลร์มีโอกาสเก็บชัยชนะแรก.
• สนามที่ 05 : Spanish GP 2019 : เข้าสู่โซนยุโรปอย่างเป็นทางการ.
• สนามที่ 06 : Monaco GP 2019 : เมอร์เซเดสยังคงเป็นตัวเต็ง.
• สนามที่ 07 : Canadian GP 2019 : เฟอร์รารีควรจะทำได้ดีที่นี่.
• สนามที่ 08 : French GP 2019 : สนามที่ต้องการกำลังเครื่องอย่างหนัก.
• สนามที่ 09 : Austrian GP 2019 : สนามที่ 9 เรดบูลล์ริง ถิ่นกระทิงดุ.
• สนามที่ 10 : British GP 2019 : สนามที่ 10 กับสนามสุดคลาสสิค.
• สนามที่ 11 : German GP 2019 : เฟอร์รารีมีโอกาสขยับเข้าใกล้.
• สนามที่ 12 : Hungarian GP 2019 : เมอร์เซเดสกับเรดบูลล์ โอกาสมากกว่า.
• สนามที่ 13 : Belgian GP 2019 : กับสนามที่สุดแสนคลาสสิค.
• สนามที่ 14 : Italian GP 2019 : รายการที่เก่าแก่ที่สุดเป็นอันดับ 5.
• สนามที่ 15 : Singapore GP 2019 : สนามแห่งแรกในเอเชียที่ใช้แข่ง F1.
• สนามที่ 16 : Russian GP 2019 : ไปต่อกันที่ฝั่งตะวันออกของทะเลดำ.
• สนามที่ 17 : Japanese GP 2019 : ย้ายวันควอลิฟาย ผลกระทบจากพายุ.
