F1 US GP 2019 Preview : อีกหนึ่งสนามที่เข้าทางเมอร์เซเดส
Posted by : Fascinator
● สนามที่ 19 ประจำฤดูกาล 2019 ของการแข่งขันฟอร์มูล่าวัน ยังคงอยู่ที่ทวีปอเมริกา กับการแข่งขัน ยูเอสกรังด์ปรีซ์ ณ เมืองออสติน รัฐเท็กซัส
● ยูเอสกรังด์ปรีซ์เป็นหนึ่งในรายการที่เก่าแก่ที่สุดในโลก จัดขึ้นมาตั้งแต่ปี 1908 ซึ่งในตอนนั้นยังใช้ชื่อว่า อเมริกัน แกรนด์ ไพรซ์ หลังจากนั้นมันได้เข้าสู่ปฏิทินการแข่งขัน F1 อย่างเป็นทางการในปี 1959 ซึ่งทำให้พวกเขาได้เป็นเจ้าภาพมาแล้วทั้งหมด 48 ครั้ง
● ยูเอสกรังด์ปรีซ์กลับมาจัดการแข่งขันอีกครั้งหลังจากหายไปเมื่อจบปี 2007 กลับมาคราวนี้พวกเขาได้สนามแข่งใหม่ในเมืองออสติน สนามนั้นมีชื่อว่า เซอร์กิต ออฟ ดิ อเมริกาส์ รังสรรค์ผลงานโดย เฮอร์มัน ทิลเก้ เจ้าเก่าเจ้าประจำ สนามแข่งนั้นได้รับมาตรฐาน FIA เกรด 1 และ FIM เกรด A หรือก็คือจัดแข่งได้ทั้ง F1 และ โมโตจีพี
● ภายใต้ความยาว 5.513 กิโลเมตร ของสนามนั้น มันได้รวมเอาจุดเด่นของสนามแข่งต่างๆ ทั่วโลกมาไว้อยู่ ณ ที่แห่งนี้ เริ่มตั้งแต่โค้งแรกที่มีลักษณะคล้ายกับโค้งแรกที่เรดบูลล์ริง ก่อนเข้าโค้งจะเป็นเนินสูงชันและเอเป็กซ์นั้นอยู่บนยอดเนินพอดี ทำให้มันเป็นมุมอับสายตาและยากที่จะเล็งไลน์ ถัดลงมาจะเป็นโค้งสลับซ้ายขวาความเร็วสูงต่อเนื่อง คล้ายกับ เดอะ S ที่สนามซูซุกะ มีช่วง สเตเดี้ยม เซ็คชั่น ที่จะทำให้ผู้ชมได้ใกล้ชิดกับแทร็คและรถแข่งที่วิ่งวนเข้ามา และมีโค้งความเร็วสูงเอเป็กซ์ต่อเนื่องเหมือนกับโค้ง 8 ที่ อิสตันบูล พาร์ค นอกจากนั้นที่นี่ยังมีช่วงทางตรงที่เป็นโค้งขวาเล็กน้อยความยาวถึง 1.040 กิโลเมตร ซึ่งยาวเป็นอันดับ 6 บนปฏิทิน
● มันเป็นสนามที่มีโค้งเป็นจุดเด่นในหลายจุด ฉะนั้นดาวน์ฟอร์ซจึงมีบทบาทสำคัญในสนามแห่งนี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งช่วงโค้ง 3 – 9 และโค้ง 17 – 18
● กำลังเครื่องนั้นมีบทบาทสำคัญรองลงมา แต่ยังมีช่วงที่ต้องการกำลังเพื่อทำการแซงจากโค้ง 11 ไปยัง 12 หรือก็คือช่วงทางตรงยาวที่สุดในสนามแห่งนี้
● ในส่วนของยางนั้น โคต้าเป็นแทร็คที่การยึดเกาะอยู่ในระดับปานกลาง แต่ด้วยโค้งความเร็วสูงหลายจุดและการใช้งานสะสมในทุกๆ ปี นั่นทำให้อัตราการสึกหรอของยางเริ่มเพิ่มมากขึ้นเป็นลำดับ โดยในปีนี้การสึกหรอเพิ่มขึ้นมาอยู่ในระดับปานกลาง
ใครมีโอกาสชนะมากที่สุด?
● น่าจะกลับมาเป็นสนามที่เมอร์เซเดสทำผลงานได้โดดเด่นกว่าอีก 2 ค่าย อีกครั้ง โดยนี่เป็นรายการที่ ลูวอิส แฮมิลตัน ชื่นชอบเป็นอย่างมาก เขาคว้าชัยมาแล้วถึง 6 ครั้ง เป็นจำนวนมากที่สุดกว่าทุกคนที่เคยแข่งยูเอสกรังด์ปรีซ์มา
บันทึกความทรงจำ
● ย้อนกลับไปยูเอสกรังด์ปรีซ์ 2005 ได้เกิดการสตาร์ทที่ประหลาดที่สุดในประวัติศาสตร์ F1 มีรถเพียง 6 คัน เท่านั้นที่เข้ากริดเพื่อทำการแข่งขัน
● เหตุนั้นเริ่มมาจากการที่มิชลินเชื่อว่า การใช้ยางเพียง 1 ชุด/เรซ ในปีนั้น ไม่สามารถที่จะใช้ได้กับสนามอินเดียนาโปลิส ซึ่งโค้งสุดท้ายนั้นเป็นโค้งความเร็วสูงกว่า 300 km/h มิชลินได้ร้องขอให้เกิดการเปลี่ยนแปลงบางอย่างเฉพาะในสนามนี้กับ FIA เช่น ขอให้ใช้ยางได้มากกว่า 1 ชุด หรือทำชิเคนดักความเร็วบริเวณก่อนเข้าโค้งสุดท้าย แต่ทั้งหมดนั้น FIA ได้ปฏิเสธไป มิชลินจึงได้ขอความร่วมมือจากทีมลูกค้า ซึ่งมีจำนวน 7 จาก 10 ทีม บนกริด ให้บอยคอตการแข่งขัน จึงเป็นเหตุให้เราเห็นรถเพียง 6 คัน สตาร์ทการแข่งขัน
รายละเอียดสนามเพิ่มเติม
- สนาม : เซอร์กิต ออฟ ดิ อเมริกาส์
- ความยาวสนามต่อรอบ : 5.513 กิโลเมตร
- เปิดใช้งานครั้งแรก : ปี 2012
- ความเร็วสูงสุด : 320 กิโลเมตร/ชั่วโมง
- อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง : 2 / 5
- อัตราสิ้นเปลืองเบรก : 3 / 5
- อัตราสิ้นเปลืองยาง : 3 / 5
- ต้องการดาวน์ฟอร์ซ : 3 / 5
- ความยากในการแซง : 2 / 5
- จุดแซงสำคัญ : โค้ง 1, 12
- จุดสำคัญของสนาม : โค้ง 3-4-5-6-7-8-9
- ยางที่สามารถใช้ได้ : C2, C3, C4
- DRS Zone : โซนคู่ โซนแรกอยู่ที่ 320 เมตร หลังผ่านโค้ง 11 มีจุดตรวจจับเวลาอยู่ที่ 150 เมตร หลังผ่านโค้ง 10
- โซนที่ 2 อยู่ที่ 80 เมตร หลังผ่านโค้ง 20 มีจุดตรวจจับเวลาอยู่ที่ 65 เมตร หลังผ่านโค้ง 18
- ผู้ชนะคนล่าสุด : คิมี ไรค์โคเนน – เฟอร์รารี
- ผู้ที่ได้ตำแหน่งโพลคนล่าสุด : ลูวอิส แฮมิลตัน – เมอร์เซเดส
- ผู้ที่ชนะรายการนี้มากที่สุดบนกริด : ลูวอิส แฮมิลตัน – เมอร์เซเดส (2007, 2012, 2014, 2015, 2016, 2017)
- สถิติสนาม : ลูวอิส แฮมิลตัน – เมอร์เซเดส – 1.37.392 – 2018
- เวลาเร็วที่สุดของสนาม : ลูวอิส แฮมิลตัน – เมอร์เซเดส – 1.32.237 – 2018 (Q3)
ที่มา :
• twitter.com/f1.
• twitter.com/pirellisport.
พรีวิวสนามประจำฤดูกาล 2019
• สนามที่ 01 : Australian GP Preview : ได้ฤกษ์เปิดฤดูกาลสนามแรก.
• สนามที่ 02 : Bahrain GP 2019 : เครื่องยนต์เป็นหลักกับพาวเวอร์แทร็ค.
• สนามที่ 03 : Chinese GP 2019 : เวทเทลน่าจะมีโอกาสระเบิดฟอร์ม.
• สนามที่ 04 : Azerbaijan GP 2019 : เลอแคลร์มีโอกาสเก็บชัยชนะแรก.
• สนามที่ 05 : Spanish GP 2019 : เข้าสู่โซนยุโรปอย่างเป็นทางการ.
• สนามที่ 06 : Monaco GP 2019 : เมอร์เซเดสยังคงเป็นตัวเต็ง.
• สนามที่ 07 : Canadian GP 2019 : เฟอร์รารีควรจะทำได้ดีที่นี่.
• สนามที่ 08 : French GP 2019 : สนามที่ต้องการกำลังเครื่องอย่างหนัก.
• สนามที่ 09 : Austrian GP 2019 : สนามที่ 9 เรดบูลล์ริง ถิ่นกระทิงดุ.
• สนามที่ 10 : British GP 2019 : สนามที่ 10 กับสนามสุดคลาสสิค.
• สนามที่ 11 : German GP 2019 : เฟอร์รารีมีโอกาสขยับเข้าใกล้.
• สนามที่ 12 : Hungarian GP 2019 : เมอร์เซเดสกับเรดบูลล์ โอกาสมากกว่า.
• สนามที่ 13 : Belgian GP 2019 : กับสนามที่สุดแสนคลาสสิค.
• สนามที่ 14 : Italian GP 2019 : รายการที่เก่าแก่ที่สุดเป็นอันดับ 5.
• สนามที่ 15 : Singapore GP 2019 : สนามแห่งแรกในเอเชียที่ใช้แข่ง F1.
• สนามที่ 16 : Russian GP 2019 : ไปต่อกันที่ฝั่งตะวันออกของทะเลดำ.
• สนามที่ 17 : Japanese GP 2019 : ย้ายวันควอลิฟาย ผลกระทบจากพายุ.
• สนามที่ 18 : Mexican GP 2019 : อากาศเบาบาง แต่ละค่ายขยับเข้าใกล้.
• สนามที่ 19 : US GP 2019 : อีกหนึ่งสนามที่เข้าทางเมอร์เซเดส.
