2020 TATA Nexon EV รถ SUV ไฟฟ้าเทคโนโลยีอินเฮาส์

771views

เรื่อง : AREA 54

● ทาทา มอเตอร์ส ก้าวไปอีกขั้น เปิดตัวรถยนต์พลังงานไฟฟ้าแบบแบตเตอรี่รุ่นใหม่ TATA Nexon EV ใช้เทคโนโลยีแบบอินเฮาส์ ตัวรถใช้พื้นฐานจากรถครอสโอเวอร์ขนาดซับคอมแพคท์ TATA Nexon ที่เริ่มทำตลาดในอินเดียช่วงปี 2017 เบื้องต้นทาทาเปิดให้จองรถรุ่นนี้แล้ว และจะเริ่มส่งมอบรถลอทแรกภายในช่วงเดือนมกราคม 2020 นี้

● Nexon เวอร์ชั่นไฟฟ้า ใช้ชุดระบบขับเคลื่อนที่ทาทาพัฒนาขึ้นมาเองแบบอินเฮาส์ ใช้ชื่อทางการค้าว่าระบบ Ziptron ฮาร์ดแวร์หลักๆ เหมือนกับรถยนต์พลังงานไฟฟ้าแบบแบตเตอรี่ทั่วไป ประกอบด้วย มอเตอร์ไฟฟ้ากระแสสลับ แม่เหล็กถาวร หมุนล้อคู่หน้า, ระบบส่งกำลังแบบซิงเกิล สปีด, ออนบอร์ดชาร์จเจอร์ และแบตเตอรี่แพคชนิดลิเธียม-ไอออน ระบายความร้อนด้วยของเหลว

● ตัวเลขสมรรถนะ มอเตอร์ไฟฟ้าผลิตกำลังได้ 129 แรงม้า (PS) แรงบิดสูงสุด 24.9 กก.-ม. แบตเตอรี่แพคมีความจุหรือความสามารถในการจ่ายไฟต่อเนื่องภายใน 1 ชม. เท่ากับ 30.5 กิโลวัทท์-ชม. อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ภายใน 9.9 วินาที ชาร์จ 1 ครั้งวิ่งทำระยะทางได้ประมาณ 300 กม. (ตัวเลขโรงงาน) ตัวเทคโนโลยี Ziptron รองรับระบบชาร์จเร็ว 80% จากจำนวนเต็มภายใน 60 นาที สามารถสั่งการผ่านสมาร์ทโฟนได้ด้วยแอพพลิเคชั่น TATA ZConnect ส่วนระยะเวลาชาร์จจากไฟบ้านไม่ได้ระบุเอาไว้

TATA Nexon รุ่นพื้นฐาน เครื่องยนต์เบนซิน/ดีเซล

● Nexon เป็นรถในกลุ่ม B-segment เน้นความคล่องตัวในการใช้งาน การออกแบบแทบไม่ต่างจากรุ่นพื้นฐาน (เบนซิน/ดีเซล) เล็กน้อย ความยาวรวม 3,994 มม. กว้าง 1,811 มม. สูง 1,607 มม. ระยะเคลียร์ใต้ท้องรถ 205 มม. ตัวถังวางอยู่บนฐานล้อขนาด 2,498 มม. น้ำหนักตัว 1,400 กก. รวมๆ แล้วก็มีขนาดตัวใกล้เคียงกับ Honda HR-V ในบ้านเราครับ

● ห้องโดยสารหน้าตาดูดีทีเดียว ทาทาตกแต่งแบบเรียบๆ ด้วยสีทูโทน แซมด้วยกรอบสีฟ้าตามจุดต่างๆ ผู้ขับเปลี่ยนเกียร์สะดวกด้วยสวิทช์หมุนแบบโรตารี่ จอแสดงผลระบบอินโฟเทนเมนท์จัดวางแบบลอยตัวตามสมัยนิยม ขนาดจอ 7 นิ้ว รองรับการเชื่อมต่อสมาร์ทโฟนผ่าน Android Auto และ Apple CarPlay ชุดระบบเสียงใช้บริการแบรนด์ Harman ลำโพง 8 จุด รุ่นท๊อปมีซันรูฟไฟฟ้า เบาะหลังมีจุดยึด เบาะนิรภัยสำหรับเด็กแบบ ISOFIX ห้องบรรทุกสัมภาระจุ 350 ลิตร

● ชุดระบบความปลอดภัยน่าผิดหวังนิดหน่อย Nexon EV มีให้เฉพาะฟังก์ชั่นพื้นฐาน อาทิ ระบบเบรค ABS พร้อม EBD, ชุดเบรคหน้าแบบดิสค์ ด้านหลังแบบดรัม และระบบควบคุมเสถียรภาพขณะเข้า-ออกโค้ง Cornering Stability Control น่าเสียดายที่ไม่มีชุดระบบช่วยเหลือการขับในกลุ่ม ADAS ให้เลยแม้แต่ระบบช่วยเบรคอัตโนมัติที่ความเร็วต่ำ

● ทาทาเปิดจอง Nexon EV ในอินเดียแล้วด้วยเงินจอง 2.1 หมื่นรูปี หรือประมาณ 9 พันบาทเท่านั้น ส่วนราคาจำหน่ายคาดว่าจะอยู่ในช่วง 1.5 – 1.7 ล้านรูปี หรือราว 6.5 – 7.3 แสนบาทครับ ●