December 25, 2020
Motortrivia Team (6900 articles)

Canoo MPDV รถพาณิชย์ไฟฟ้า ลดมลพิษ และประหยัดต้นทุน

เรื่อง : AREA 54

●  ตลาดรถยนต์พลังงานไฟฟ้าในกลุ่มรถเพื่อการพาณิชย์ คือตลาดเปิดสำคัญที่หลายบริษัทผู้ผลิตยักษ์ใหญ่จับตามองอย่างใกล้ชิด ทว่ายังไม่มีใครกล้าฉีกกรอบการออกแบบเดิมๆ ออกไปอย่างชัดเจน ยกเว้นบรรดาสตาร์ทอัพหน้าใหม่ที่ระเบิดไอเดียในการออกแบบรถยุคต่อไปกันอย่างเต็มที่ และนี่คืออีกหนึ่งบริษัทสตาร์ทอัพที่น่าสนใจจากแคลิฟอร์เนีย Canoo Inc. และรถพาณิชย์รุ่นแรกของพวกเขา MPDV1 และ MPDV2

●  คานูไม่ใช่สตาร์ทอัพน้องใหม่ที่ไม่มีผลงานการันตี งานการออกแบบแพลทฟอร์มการผลิตรถยนต์พลังงานไฟฟ้าของพวกเขาได้รับความสนใจจากยักษ์ใหญ่อย่าง ฮุนได/เกีย ซึ่งมีการประกาศความร่วมมือในการพัฒนารถยนต์พลังงานไฟฟ้ารุ่นใหม่ร่วมกัน ในช่วงต้นปี 2020 ที่ผ่านมา โดยแผนงานนี้มีความสำคัญในระดับที่เป็นส่วนหนึ่งของโรดแมพ “Strategy 2025” ซึ่งฮุนไดใช้งบลงทุนถึง 5.2 หมื่นล้านดอลลาร์สหรัฐ หรือราว 1.7 ล้านล้านบาทด้วย

●  ชื่อรุ่น MPDV1 และ MPDV2 ย่อมาจาก Multi-Purpose Delivery Vehicle ซึ่งบ่งบอกจุดประสงค์ในการใช้งานได้เป็นอย่างดี ทั้งคู่เป็นรถขนส่งสินค้าในเมืองที่ออกแบบโดยใช้การยศาสตร์ของผู้ใช้งานเป็นตัวตั้ง เน้นความคล่องตัวในการขนสินค้าขึ้น-ลง รูปทรงเรียบง่าย และช่วยลดต้นทุนให้ผู้ประกอบกิจการในระยะยาวเมื่อเทียบกับรถขนส่งสินค้าที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปภายใน คานูระบุว่าผู้ประการจะสามารถลดค่าใช้จ่ายได้ราว 80,000 ดอลลาร์ หรือประมาณ 2.5 ล้านบาทได้ภายใน 7 ปี

●  โดยพื้นฐาน MPDV1 และ MPDV2 ผลิตขึ้นบนแพลทฟอร์มและเทคโนโลยีเดียวกันทั้งหมด ต่างกันที่ขนาดตัวเท่านั้น แพลทฟอร์มนี้มีชื่อว่า “B2B” สามารถผลิตรถยนต์ได้หลายขนาด เช่น รถตู้โดยสารส่วนบุคคล หรือรถพาณิชย์ MPDV รุ่นที่เห็นนี้ และยังสามารถต่อยอดเป็นรถยนต์นั่งส่วนบุคล และรถปิคอัพได้ด้วย ซึ่งคานูมีแผนจะเปิดตัวรถอีก 2 รุ่นในอนาคต

●  ในเบื้องต้น แพลทฟอร์ม B2B จะรองรับการติดตั้งขนาดล้อได้สูงสุด 20 นิ้ว, รองรับการติดตั้งมอเตอร์เดี่ยว/ขับหน้า หรือมอเตอร์คู่/AWD, รองรับการติดตั้งแบตเตอรี่แพคได้ตั้งแต่ 20 – 80 กิโลวัทท์-ชม. และระยะฐานล้อขยายความยาวได้สูงสุด 2,850 มม.

●  MPDV1 จะมีความยาวตัวรถ 4.38 เมตร ฐานล้อ 2.86 เมตร พื้นที่บรรทุกสัมภาระ 6,512 ลิตร รองรับน้ำหนักบรรทุกได้ระหว่าง 698 – 898 กก. (ขึ้นอยู่กับการเลือกออปชั่นของความจุแบตเตอรี่แพค) ส่วน MPDV2 จะมีความยาวตัวรถ 5.21 เมตร ฐานล้อเท่ากัน 2.86 เมตร พื้นที่บรรทุกสัมภาระเพิ่มขึ้นเป็น 14,158 ลิตร รองรับน้ำหนักบรรทุกได้ระหว่าง 598 – 798 กก.

●  ชุดระบบขับเคลื่อนของทั้งคู่ประกอบด้วย มอเตอร์ไฟฟ้าเดี่ยว ชนิดกระแสสลับ แม่เหล็กถาวร ขับเคลื่อนล้อหน้า กำลังสูงสุด 200 แรงม้า (HP) แรงบิดสูงสุด 32.6 กก.-ม.

●  แบตเตอรี่แพคแบบลิเธียม-ไอออน ระบายความร้อนด้วยของเหลว เลือกได้ 3 ความจุ ได้แก่ 40 กิโลวัทท์-ชม. สำหรับระยะทาง 144 กม. ต่อด้วย 60 กิโลวัทท์-ชม. สำหรับระยะทาง 225 กม. และ 80 กิโลวัทท์-ชม. สำหรับระยะทาง 305 กม. (ตัวเลขอย่างเป็นทางการของ EPA) โหมดชาร์จเร็ว ระยะเวลาในการชาร์จ 60% จากจำนวนเต็มภายใน 28 นาที (ตัวเลขที่คานูให้ไว้คือจาก 20% – 80% ไม่ใช่จาก 0% – 80%)

●  ราคาจำหน่าย MPDV1 เริ่มต้นที่ประมาณ 33,000 ดอลลาร์ หรือราวๆ 9.93 แสนบาท… ราคานี้นับว่าต่ำกว่ารถพาณิชย์ ICE ของเจ้าตลาดทั่วไป เช่น เชฟโรเลต หรือฟอร์ด เฉลี่ยราว 1 แสนบาทครับ   ●

Canoo MPDV1 and MPDV2

Drunk Dont Drive