2022 Genesis Electrified G80 พลังแบตเตอรี่ มอเตอร์คู่

931views

เรื่อง : AREA 54

● นับจากการเปิดตัว Genesis G80 รุ่นใหม่บนแพลทฟอร์มใหม่ พร้อมระบบขับเคลื่อนใหม่ในช่วงต้นปี 2020 ในที่สุดเจนเนซิสซึ่งเป็นซับ-แบรนด์รถหรูของฮุนได ก็ถึงคิวของการเปิดตัวเวอร์ชั่นไฟฟ้าเสียที โดย G80 รุ่นย่อยใหม่แบบแบตเตอรี่จะใช้ชื่อในการจำหน่ายอย่างซื่อตรงว่า Genesis Electrified G80

● โดยพื้นฐาน Genesis Electrified G80 ยังคงใช้แพลทฟอร์มใหม่แบบเดียวกับ Genesis G80 รุ่นล่าสุด เจนเนอเรชั่น 2 (ทว่านับเป็นรุ่นแรกที่ยกเลิกการใช้แพลทฟอร์มร่วมกับฮุนได/เกีย ซึ่งจำหน่ายในช่วงปี 2017 – 2020) เพียงแต่เปลี่ยนชุดระบบขับเคลื่อนจากเครื่องยนต์สันดาปภายในมาเป็นไฟฟ้าล้วนแบบแบตเตอรี่

● จุดแตกต่างจากรุ่นพื้นฐานมีอาทิ กระจังหน้าทรงเพชรซึ่งเป็นเอกลักษณ์ของแบรนด์เจเนซิสแบบปิด ตกแต่งด้วยลายตาข่าย, ล้อลายใหม่แบบลดกระแสลมวน, เพิ่มหลังคาโซลาร์เซลล์, ห้องโดยสารเปลี่ยนไปใช้วัสดุรีไซเคิลเป็นหลัก, หนังย้อมด้วยสีธรรมชาติ, ไม้ที่ใช้ตกแต่งตามจุดต่างๆ เป็นเศษไม้แบบรีไซเคิลที่เหลือจากขั้นตอนการผลิตเฟอร์นิเจอร์ ปิดท้ายด้วย 2 ออปชั่นใหม่ สีภายนอกเฉพาะรุ่น Matira Blue และสีภายในแบบทูโทน Dark Green

● ชุดระบบขับเคลื่อนใหม่ประกอบด้วย มอเตอร์ไฟฟ้าซิงโครนัสชนิดแม่เหล็กถาวร (Permanent Magnet Synchronous Motor) 2 ตัว แยกติดตั้งที่เพลาหน้า-หลัง หมุนล้อแบบ all-wheel drive, หลังคาโซลาร์, แบตเตอรี่แพคชนิดลิเธียม-ไอออน ความจุ 87.2 กิโลวัทท์-ชม. กำลังสูงสุดผลิตได้ 365 แรงม้า (HP) แรงบิดสูงสุด 71.3 กก.-ม. อัตราเร่ง 0 – 100 กม./ชม. ภายใน 4.9 วินาที

● แพคเกจชุดระบบชาร์จไฟ รองรับการชาร์จเร็วด้วยกำลังไฟ 400 – 800 โวลท์ (multi-rapid charging system) สามารถชาร์จแบตเตอรี่จาก 10 – 80% ได้ภายใน 22 นาที ชาร์จเต็ม 1 ครั้งวิ่งทำระยะทางได้ประมาณ 500 กม. ตามมาตรฐาน NEDC… หมายความว่าหากทดสอบตามมาตรฐานใหม่ WLTP ตัวเลขระยะทางจะลดลงมากกว่านี้พอสมควร

● ไฮไลท์ชุดระบบอิเลคทรอนิคมีอาทิ ระบบ Disconnector Actuator System ตัดการเชื่อมต่อเพลาขับแบบอัตโนมัติ สลับการทำงานระหว่าง two-wheel drive และ all-wheel drive ตามแต่ละสถานการณ์ หรือการเลือกโหมดในการขับ, ฟังก์ชั่น Vehicle To Load (V2L) สำหรับชาร์จหรือจ่ายไฟให้อุปกรณ์ไฟฟ้าต่างๆ เช่น จักรยานไฟฟ้า, ดรายเออร์สำหรับเป่าผม หรืออุปกรณ์ไฟฟ้าในกลุ่มแคมป์ปิง เป็นต้น ปิดท้ายด้วยระบบ Active Noise Control-Road ใช้เซ็นเซอร์ 4 ตัว และไมโครโฟน 6 ตัว ตรวจสอบเสียงที่มีความถี่ต่ำแบบรีลไทม์ และสร้างคลื่นความถี่ที่หักล้างกันผ่านระบบเสียงเพื่อตัดเสียงรบกวนในห้องโดยสาร

● เจเนซิสยังไม่ระบุราคาจำหน่าย G80 เวอร์ชั่นแบตเตอรี่ในเวลานี้… ปัจจุบันรุ่น 4 สูบ ความจุ 2.5 ลิตร ราคาเริ่มต้นที่ 48,745 ดอลลาร์ หรือประมาณ 1.53 ล้านบาท ส่วนรุ่น V6 ความจุ 3.5 ลิตร เริ่มต้นที่ 60,145 ดอลลาร์ หรือราวๆ 1.88 ล้านบาทครับ ●