Mercedes-Benz Vision EQXX Concept ระยะทางสำคัญกว่ากำลัง
เรื่อง : AREA 54
● เมอร์เซเดส-เบนซ์ เผยโฉมรถต้นแบบทรงล้ำ Mercedes-Benz Vision EQXX Concept ในงาน 2022 Consumer Electronics Show (CES) รถซึ่งพวกเขาตั้งใจจะวิ่งทำระยะทางให้ได้ราว 1,000 กม. ต่อการชาร์จ 1 ครั้ง โดยไม่โหมเพิ่มความจุแบตเตอรี่แพค แต่ใช้วิธีคิดดั้งเดิมอย่างการลดน้ำหนัก และให้ความสำคัญกับอากาศพลศาสตร์แทน
● เมอร์เซเดสระบุว่า ด้วยเทคโนโลยีในปัจจุบัน ใครๆ ก็สามารถทำให้รถไฟฟ้าวิ่งได้ระยะทางไกลๆ ได้โดยการเพิ่มความจุแบตเตอรี่แพค ทว่าสิ่งที่ไม่สามารถหลีกเลี่ยงได้ก็คือ การแบกน้ำหนักแบตเตอรี่ ซึ่งท้ายที่สุดแล้วก็ต้องแลกมาด้วยการใช้กระแสไฟฟ้าเพิ่มขึ้นอยู่ดี นอกจากนี้น้ำหนักที่เพิ่มขึ้นยังส่งผลกระทบกับสมรรถนะของรถโดยตรง เช่น การเบรค หรือประสิทธิภาพในการควบคุมรถอีกด้วย
● EQXX Concept มีน้ำหนักตัวน้อยกว่า 1,750 กก. ใช้วัสดุผสมลดน้ำหนักตามส่วนต่างๆ ของรถ เช่น ประตูพลาสติกผสมเส้นใยคาร์บอนและแก้ว (CFRP / GFRP), ล้อแม็กนีเซียม, ดิสค์เบรคอลูมิเนียมอัลลอย และใช้ยางลดแรงต้านการหมุน (Low rolling resistance) เป็นต้น
● นอกจากนี้พวกเขายังร่วมมือกับบริษัทสตาร์ทอัพสัญชาติอิสราเอล UBQ Materials ผลิตชิ้นส่วนด้วยเทอร์โมพลาสติกแบบ Bio-Based (พลาสติกที่ใช้วัสดุจากธรรมชาติ และย่อยสลายง่ายเข้ามาผสม) ซึ่งใช้วัสดุรีไซเคิลหลายรูปแบบ ไม่ว่าจะเป็นพลาสติกผสม, อาหาร, กระดาษแข็ง, ขยะเหลือใช้จากการทำสวน หรือแม้แต่ผ้าอ้อมเด็กใช้แล้ว จากนั้นนำมาผ่านกระบวนการรีไซเคิล ก่อนขึ้นรูปด้วยเทคโนโลยี 3D พรินท์ติ้ง และผลิตเป็นพื้นรถของต้นแบบรุ่นนี้
● อีกหนึ่งไฮไลท์สำคัญคือ การพัฒนาแบตเตอรี่โดยแผนก Mercedes-AMG High Performance Powertrains (HPP) ในสหราชอาณาจักร ซึ่งอยู่เบื้องหลังเทคโนโลยีสำคัญๆ ใน Formula 1 พวกเขาออกแบบแบตเตอรี่แพคความจุ 100 กิโลวัทท์-ชม. ซึ่งมีขนาดเท่าๆ กับที่ใช้งานอยู่ในรถบ้านอย่าง Mercedes-Benz EQS 450 ทว่ามีขนาดเล็กลงถึง 50% และมีน้ำหนักเบากว่าถึง -495 กก.
● เมื่อรวมกับน้ำหนักรถที่เบาลง เสริมด้วยแพคเกจแอร์โรไดนามิคส์ที่ยอดเยี่ยม และยังมีหลังคาโซลาร์ที่ช่วยสนับสนุนระยะทางในการวิ่งอีกราว 25 กม. ยังผลให้ EQXX Concept สามารถวิ่งทำระยะได้มากกว่า Mercedes EQS ถึงประมาณ +230 กม. ในทางทฤษฎี
● ไฮไลท์อื่นๆ ยังมีค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานที่ 0.17, ดิฟฟิวเซอร์แบบปรับระดับอัตโนมัติ และระบบระบายความร้อนแบตเตอรี่แบบ cooling-on-demand อย่างไรก็ตาม EQXX Concept นั้นไม่ใช่รถที่โฟกัสไปที่การพัฒนารถสปอร์ตสมรรถนะสูง มอเตอร์ไฟฟ้าจึงมีกำลังไปหมุนล้อคู่หลังเพียง 204 แรงม้า (PS) เท่านั้น ซึ่งเพียงพอกับการใช้งานในชีวิตประจำวันแล้ว ●
