April 12, 2022
Motortrivia Team (7955 articles)

Toyota GR Corolla แฮทช์แบค 300 แรงม้ารุ่นใหม่ในซีรี่ส์ GR

เรื่อง : AREA 54

●   ต่อจาก Toyota GR Yaris โตโยต้าก็ขยับขยายความแรงของรถรุ่นพิเศษซีรี่ส์ Gazoo Racing ไปอีกขั้นด้วยการเปิดตัว Toyota GR Corolla รถฮอทแฮทช์รุ่นใหม่ที่ใช้พื้นฐานของ Toyota Corolla ตัวถัง 5 ประตูแฮทช์แบครหัส E210 ตลาดหลักก็คืออเมริกาเหนือ (ซึ่งไม่มี GR Yaris ทำตลาด), ญี่ปุ่น และออสเตรเลีย ฐานการผลิตอยู่ที่ GR Factory ของโตโยต้าในเมืองโมโตะมาจิ ประเทศญี่ปุ่น

●   เทียบกับ Corolla แฮทช์แบค (E210 เวอร์ชั่นตลาดโลก) รุ่นปัจจุบัน GR Corolla จะมาขนาดตัวที่ใหญ่ขึ้นในเกือบทุกมิติด้วยชุดไวด์บอดี้ ความยาวอยู่ที่ 4,410 มม. (+40 มม.) กว้าง 1,850 มม. (+60 มม.) ความสูงลดลงเหลือ 1,455 มม. (-5 มม.) ระยะฐานล้อ 2,640 มม.

●   สิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ในการเพิ่มขนาดและพละกำลังก็คือน้ำหนักตัวที่เพิ่มขึ้น GR Corolla มีน้ำหนักเพิ่มขึ้นประมาณ +85.7 กก. เมื่อเทียบกับ Corolla แฮทช์แบครุ่นพื้นฐาน อย่างไรก็ตาม โตโยต้าได้พยายามกดตัวเลขน้ำหนักที่เพิ่มขึ้นให้น้อยที่สุดด้วยการใช้ชิ้นส่วนตัวถังที่ผลิตด้วยอลูมิเนียม เช่น ฝากระโปรงและประตูทั้ง 4 บาน พร้อมๆ กับการเพิ่มความแข็งแรงให้กับจุดยึดโครงสร้างของแพลทฟอร์ม TNGA-C เดิมที่ใช้งานใน Corolla รุ่นพื้นฐาน

●   ห้องโดยสารใกล้เคียงรูปแบบเดิม โตโยต้าทำการปรับปรุงประสิทธิภาพใหม่ด้วยการติดตั้งมาตรวัดฟูลดิจิทัลขนาด 12.3 นิ้ว แสดงผลวัดรอบ (Tachometer), แรงดันเทอร์โบชาร์จ, ตำแหน่งเกียร์ และโหมดในการขับ เสริมด้วยจอทัชสกรีนสำหรับแสดงผลระบบอินโฟเทนเมนท์รุ่นใหม่ขนาด 8 นิ้ว รองรับคำสั่งเสียงผ่านผู้ช่วยเสมือน Intelligent Assistant ด้วยคำสั่งเริ่มต้น Hey Toyota และระบบนำทางที่อาศัยฐานข้อมูลบนคลาวด์ ส่วนชุดระบบความปลอดภัยมากับแพคเกจใหญ่ Toyota Safety Sense 3.0

●   นอกจากนี้ยังมีพวงมาลัยหุ้มหนัง, คันเกียร์แบบ Best Short Throw Shifter, เบาะผ้าทรงบัคเก็ทแบบเฉพาะรุ่น ตกแต่งด้วยตราสัญลักษณ์ GR บนหมอนรองศีรษะ, ชุดแป้นเหยียบแบบอลูมิเนียมทรงสปอร์ต และชุดลำโพง 6 ตำแหน่ง

●   รุ่นพิเศษในช่วงเปิดตัว GR Corolla Circuit Edition จะมากับ ลิมิเต็ด สลิป ดิฟเฟอร์เรนเชียลแบบ Torsen, เพิ่มฮูดบนฝากระโปรงหน้า, ใช้หลังคาแบบฟอร์จ คาร์บอนไฟเบอร์ ช่วยลดน้ำหนักและลดจุดศูนย์ถ่วง, เพิ่มปีกหลังขนาดใหญ่, คาลิเปอร์เบรคเฉพาะรุ่นสีแดง, ห้องโดยสารใช้เบาะหนัง, หัวเกียร์สลักลายเซ็นประธานโตโยต้า Akio Toyoda และติดตั้งเครื่องเสียงพรีเมียมของ JBL พร้อมชุดลำโพง 8 ตำแหน่ง

Toyota GR Corolla Circuit Edition

●   ด้านพละกำลัง GR Corolla ใช้เครื่องยนต์เบนซินรหัส G16E-GTS แบบ 3 สูบ ความจุ 1.6 ลิตร เทอร์โบชาร์จ ส่งกำลังด้วยเกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ กำลังสูงสุด 300 แรงม้า (HP) แรงบิดสูงสุด 37.7 กก.-ม. ตัวเลขนี้เหนือกว่าคู่แข่งอย่าง Hyundai Veloster N ซึ่งมีพละกำลัง 250 แรงม้า และ Subaru WRX กำลังสูงสุด 268 แรงม้า ทว่า Volkswagen Golf R จะยังเหนือกว่าเล็กน้อยด้วยตัวเลขกำลัง 310 แรงม้า

●   GR Corolla มาพร้อมระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ GR-FOUR AWD ซึ่งสามารถกระจายแรงบิดระหว่างเพลาหน้า/หลังได้ระหว่าง 60:40, 50:50 และ 30:70 ผ่านสวิทช์ควบคุม

●   ช่วงล่างปรับปรุงใหม่หลายส่วน เช่น ใช้เซ็ทอัพช่วงล่างด้านหน้าแบบแมคเฟอร์สัน สตรัท รวมถึงช็อคฯ, คอล์ยสปริง และเหล็กกันโคลงในแบบเดียวกับรถแข่ง, ช่วงล่างด้านหลังแบบดับเบิล วิชโบน มัลติลิงค์ เซ็ทอัพใหม่ให้เหมาะสมกับระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ ในขณะที่ชุดเบรคด้านหน้าเปลี่ยนเป็นคาลิเปอร์อลูมิเนียม 4 ลูกสูบ พร้อมจานดิสค์เส้นผ่านศูนย์กลาง 356 มม. ด้านหลังคาลิเปอร์อลูมิเนียม 2 ลูกสูบ พร้อมดิสค์ขนาด 297 มม. ปิดท้ายด้วยล้อขนาด 18 นิ้ว จับคู่ยางสมรรถนะสูง MICHELIN Pilot Sport 4

●   โตโยต้าจะเริ่มผลิต GR Corolla ภายในปี 2022 นี้ โดยตีตราจำหน่ายเป็นรถรุ่นปี 2023 สหรัฐฯ ได้โควต้าทั้งหมด 6,600 คัน ในขณะที่ทั่วโลกจะกระจายการจำหน่ายไปยังตลาดต่างๆ เพียง 2,000 คัน ราคาจำหน่ายคาดว่าจะเริ่มต้นที่ประมาณ 40,000 – 45,000 ดอลลาร์ หรือราว 1.4 – 1.6 ล้านบาทครับ… บ้านเราน่าจะมีสิทธ์ลุ้นเช่นเดียวกับ GR Yaris (ราคาไทยของ GR Yaris อยู่ที่ 2.69 ล้านบาท หาก GR Corolla เข้ามาจริงราคาคงสูงกว่านี้มากพอสมควร)     ●

2023 Toyota GR Corolla