2024 Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV และการกลับมาของเครื่องยนต์โรตารี่

1.8Kviews

เรื่อง : AREA 54

● เครื่องยนต์โรตารี่และระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าแบบ Range extender ของมาสด้า เป็นอีกหนึ่งแผนงานที่เรารอลุ้นกันมาตั้งแต่ช่วงปี 2012… ผ่านไปกว่า 10 ปี ในที่สุดมาสด้าก็เปิดตัวรถ Range extender รุ่นแรก Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV ในงาน 2023 Brussels Motor Show พร้อมเตรียมลุยตลาดยุโรปในช่วงฤดูใบไม้ผลิ หรือราวๆ เดือนเมษายน 2023 นี้

● MX-30 e-Skyactiv R-EV หรือ MX-30 R-EV เป็นครอสโอเวอร์ SUV ขนาดซับคอมแพคท์ที่ใช้พื้นฐานแพลทฟอร์มเดียวกันกับ Mazda MX-30 เวอร์ชั่นแบตเตอรี่ มิติตัวรถเท่ากัน ยาว 4,395 มม. กว้าง 1,795 มม. สูง 1,570 มม. ฐานล้อ 2,655 มม. จุดเด่นคือมันจะเป็นรถประเภท EREV (extended-range electric vehicles) รุ่นแรกของมาสด้าที่ขึ้นสายการผลิตในเชิงพาณิชย์

● แม้ว่ามาสด้าจะระบุว่า MX-30 e-Skyactiv R-EV เป็นรถปลั๊ก-อิน ไฮบริด แต่ในความเป็นจริง ชุดระบบขับเคลื่อนของ MX-30 e-Skyactiv R-EV นั้นนับเป็นระบบขับเคลื่อนไฮบริดแบบซีรี่ส์ชนิดหนึ่ง (Series hybrid powertrain) ทว่าเครื่องยนต์จะทำหน้าที่เป็นเจนเนอเรเตอร์สำหรับผลิตกระแสไฟฟ้าไปป้อนแบตเตอรี่แพคเท่านั้น ไม่มีส่วนเกี่ยวข้องใดๆ กับเพลาขับ ส่วนหน้าที่ในการหมุนล้อจะเป็นของมอเตอร์ไฟฟ้าโดยตรง

● ดังนั้นตัวรถจะสามารถวิ่งได้โดยใช้กระแสไฟฟ้าจากแบตเตอรี่แพคเป็นหลัก เหมือนกับรถยนต์พลังงานไฟฟ้าแบบแบตเตอรี่ (BEV) แต่จะมีโบนัสเสริมให้ด้วยระยะทางพิเศษ (ซึ่งเป็นที่มาของคำว่า Range extender) จากน้ำมันที่ป้อนเครื่องยนต์ให้ปั่นไฟเข้าไปในแบตเตอรี่แพคจนกว่าจะหมดถัง

● หนึ่งในผลพลอยได้ของระบบขับเคลื่อนชนิด Range extender ก็คือ ตัวรถไม่จำเป็นจะต้องแบกน้ำหนักแบตเตอรี่แพคความจุสูงเหมือนกับรถยนต์พลังงานไฟฟ้าแบบแบตเตอรี่ล้วน ในขณะที่เครื่องยนต์เองก็ไม่ต้องมีความจุกระบอกสูบมากนัก ยังผลให้เครื่องยนต์ไม่กินน้ำมันมากเกินไปเมื่อเทียบกับรถไฮบริด หรือ ปลั๊ก-อิน ไฮบริดทั่วๆ ไป เนื่องจากไม่ต้องรับภาระในการผลิตกำลังไปหมุนล้อ

● ชุดระบบประกอบด้วย เครื่องยนต์เบนซิน Wankel Rotary ขนาดเล็ก ความจุเพียง 803 ซีซี., แบตเตอรี่แพคความจุ 17.8 กิโลวัทท์-ชม. (ครึ่งหนึ่งของ MX-30 EV) รองรับกำลังไฟในการชาร์จสูงสุด 36 กิโลวัทท์ (MX-30 EV สูงสุด 50 กิโลวัทท์) ชาร์จเร็วได้ภายใน 25 นาที, มอเตอร์ไฟฟ้าเดี่ยวระบายความร้อนด้วยน้ำ, ระบบส่งกำลังแบบอัตโนมัติซิงเกิลสปีดลูกเดียวกับ MX-30 EV และถังน้ำมันความจุ 50 ลิตร

● โหมดไฟฟ้าล้วนวิ่งทำระยะทางได้ประมาณ 200 กม. ส่วนโหมด Range Extender ซึ่งพึ่งพาน้ำมัน 50 ลิตรในการผลิตกระแสไฟฟ้า จะวิ่งได้ระยะทางสูงสุดประมาณ 600 กม. จากการทดสอบตามมาตรฐาน WLTP ของยุโรป

● เทียบกับรุ่นไฟฟ้าล้วน MX-30 EV รุ่นใหม่อย่าง MX-30 e-Skyactiv R-EV จะมีตัวเลขกำลังสูงสุดอยู่ที่ 164 แรงม้า (+21 แรงม้า HP) แรงบิดสูงสุดลดลงนิดหน่อยที่ 26.4 กก.-ม. (-1.2 กก.-ม.) อัตราเร่ง 0 – 100 กม./ชม. ภายใน 9.1 วินาที (ดีขึ้น -0.6 วินาที) ความเร็วสูงสุด 140 กม./ชม. โหมดในการขับเลือกได้ระหว่าง Normal, EV หรือ Charge

● ราคาจำหน่าย MX-30 e-Skyactiv R-EV ในสหราชอาณาจักร รุ่นพื้นฐานเกรด Prime-Line เริ่มต้นที่ 31,995 ปอนด์ หรือประมาณ 1.29 ล้านบาท, รุ่น Exclusive-Line ราคา 33,095 ปอนด์ หรือราว 1.33 ล้านบาท ส่วนรุ่นท๊อปผลิตจำกัดจำนวน เกรด Edition R ราคา 37,950 ปอนด์ หรือราว 1.53 ล้านบาทครับ ●