January 25, 2024
Motortrivia Team (10343 articles)

2024 Volkswagen Golf พลังผสมรุ่นสุดท้ายก่อนเข้ายุค BEV

เรื่อง : AREA 54

●   โฟล์คสวาเกนเปิดตัว Volkswagen Golf เจนเนอเรชั่น 8 รุ่นปรับโฉม โดยจะนับเป็น Golf พลังผสมรุ่นสุดท้ายสั่งลายุค ICE นับจากการเปิดตัวเป็นครั้งแรกในยุค 70s ก่อนที่ Golf ใหม่ Mk9 จะกลายเป็นรถยนต์พลังงานไฟฟ้าแบบเต็มตัว รวมทั้งเวอร์ชั่นแรง GTI, GTI Clubsport และ R ด้วย เบื้องต้นการจำหน่ายจะยังคงมีรุ่น ICE ล้วนๆ เบนซิน/ดีเซล เป็นรุ่นพื้นฐาน, ไมลด์ ไฮบริด เทคโนโลยี 48-โวลท์ และปลั๊ก-อิน ไฮบริด

●   เริ่มที่รุ่นเครื่องยนต์ MHEV เทคโนโลยี 48 โวลท์ ซึ่งโฟล์คฯ เรียกว่าเครื่องยนต์ “eTSI” ใช้ Belt Starter Generator ที่ออกแบบมาให้ควบรวมกันเป็นหนึ่งเดียว พ่วงเอาไว้กับเครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ ความจุ 1.5 ลิตร ซึ่งทำหน้าที่ผลิตกระแสไฟฟ้าไปเก็บไว้ในแบตเตอรี่แพคชนิดลิเธียม-ไอออน และมี Converter แปลงกระแสไฟฟ้าแรงสูงจากแบตเตอรี่ไปจ่ายไฟให้ระบบ ช่วยลดการทำงานของเครื่องยนต์

●   เวอร์ชั่น MHEV นี้ กำลังสูงสุดเลือกได้ระหว่างรุ่น 116 แรงม้า (PS) หรือรุ่น 150 แรงม้า ทั้งคู่เป็นรุ่นขับเคลื่อนล้อหน้า ส่งกำลังด้วยเกียร์ 7 จังหวะ คลัทช์คู่ DSG หรือ Dual clutch direct shift gearbox… ใครที่ยังอยากได้รุ่นเบนซินเพียวๆ เครื่องยนต์ TSI โฟล์คฯ จะมีให้เฉพาะรุ่นเกียร์ธรรมดา 6 จังหวะเท่านั้น กำลังสูงสุดเท่ากันกับรุ่น MHEV คือ 116 และ 150 แรงม้า

●   รุ่น PHEV หรือ “eHybrid” ใช้เครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ 1.4 ลิตร จับคู่มอเตอร์ไฟฟ้า ส่งกำลังด้วยเกียร์ 6 จังหวะ DSG เก็บประจุไฟฟ้าด้วยแบตเตอรี่แพค ลิเธียม-ไอออน ความจุเพิ่มขึ้นจาก 10.6 กิโลวัทท์-ชม. เป็น 19.7 กิโลวัทท์-ชม. กำลังสูงสุดแยกเป็นรุ่น 204 และ 272 แรงม้า (เพิ่มขึ้น +27 แรงม้า) โหมดไฟฟ้าล้วนวิ่งทำระยะทางได้เพิ่มขึ้นจาก 61 กม. เป็น 100 กม.

2024 Volkswagen Golf GTI

●   เวอร์ชั่นสมรรถนะสูง Volkswagen Golf GTI ยังคงใช้เครื่องยนต์เบนซิน TSI แบบ 4 สูบ ความจุ 2.0 ลิตร อัดอากาศด้วยเทอร์โบชาร์จ ระบบส่งกำลังเหลือแค่รุ่นอัตโนมัติ 7 จังหวะ DSG เท่านั้น ส่วนรุ่นเกียร์ธรรมดา 6 จังหวะจะถูกตัดออกไปเนื่องจากไม่ผ่านมาตรฐาน Euro 7 ฝนยุโรป… อย่างไรก็ตาม สำหรับคนที่อยากได้แฮทช์แบคพลังแรง แต่ไม่อยากขยับไปหา Golf GTI Clubsport หรือ Golf R ไฮไลท์ของ Golf GTI รุ่นอัพเกรดคือกำลังสูงสุดจะเพิ่มขึ้นจาก 245 แรงม้า เป็น 265 แรงม้า

●   ปิดท้ายด้วยฝั่งอนุรักษ์นิยมอย่างรุ่นดีเซล ซึ่ง Golf ยังมีรุ่นเครื่องยนต์ TDi แบบ 4 สูบ ความจุ 2.0 ลิตร ขับเคลื่อนล้อหน้า การจำหน่ายแยกเป็นรุ่นเกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ กำลังสูงสุด 116 แรงม้า หรือรุ่นเกียร์ 7 จังหวะ DSG กำลังสูงสุด 150 แรงม้า

●   ทั้งนี้ Volkswagen Golf GTI Clubsport และ Volkswagen Golf R ซึ่งเป็นเวอร์ชั่นแรงในระดับ 300+ แรงม้า ของชาวยุโรป โฟล์คฯ ยังไม่เปิดเผยรายละเอียดในเวลานี้ ทว่า Golf R นั้นจะถูกส่งไปทำตลาดสหรัฐฯ ด้วย

2024 Volkswagen Golf GTI

●   ห้องโดยสารอัพเกรดอุปกรณ์มาตรฐานใหม่ จากเดิมที่ใช้มาตรวัดดิจิทัล 10.2 นิ้ว วางเชื่อมกับจอระบบอินโฟเทนเมนท์ขนาด 8.25 นิ้ว โฟล์คฯ ขยับมาใช้จอ 10.4 นิ้วแบบลอยตัวในรุ่นพื้นฐาน และขยายขนาดเป็น 12.9 นิ้วในรุ่นย่อยที่มีราคาสูงขึ้น, ระบบปฏิบัติการเปลี่ยนรูปแบบการแสดงผลกราฟิคใหม่, ระบบคำสั่งเสียงใช้ความสามารถของ ChatGPT ในการควบคุม, ชุดควบคุมแบบสัมผัส Touch-sensitive บนพวงมาลัย เปลี่ยนกลับมาเป็นปุ่มกดแบบกลไกสไตล์ดั้งเดิมเพื่อให้ใช้งานง่ายขึ้น

●   อุปกรณ์มาตรฐานอื่นๆ ยังคงเดิม แตกต่างกันไปตามแต่ละรุ่นย่อย เช่น จอ Head-up Display, บริการเชื่อมต่อ We Connect และ We Connect Plus ทำงานผ่าน eSIM (ซิมการ์ดแบบอิเลคทรอนิค), ระบบปรับอากาศอัตโนมัติ Climatronic, ถาดชาร์จสมาร์ทโฟนแบบไร้สาย, ชุดระบบซาวด์ซิสเต็มของ Harman Kardon และชุดไฟแอมเบียนท์สำหรับสร้างบรรยากาศ

●   ส่วนเทคโนโลยี Car2X ของโฟล์คฯ (หรือ V2X : Vehicle-to-Everything) สำหรับเชื่อมต่อรถเข้ากับฐานข้อมูลเพื่อแจ้งข้อมูลสำคัญให้กับผู้ขับ หรือเชื่อมต่อกับระบบสมาร์ทโฮม ยังคงมีให้ใช้งานในทุกรุ่นย่อยเช่นเดิม

●   โฟล์คฯ จะเริ่มจำหน่าย Golf Mk8 รุ่นส่งท้ายในยุโรปช่วงฤดูใบไม้ผลิ 2024 หรือตั้งแต่ช่วงเดือนเมษายนเป็นต้นไป ส่วนสหรัฐฯ จะเริ่มจำหน่ายในช่วงต้นปี 2025 ราคาจำหน่ายยังไม่ระบุครับ         ●

2024 Volkswagen Golf Mk8