Renault และ Volvo ในนาม Flexis เผยโฉมรถพาณิชย์ไฟฟ้า 3 รุ่น

เรื่อง : AREA 54

● เรโนลท์, วอลโว่ และบริษัทโลจิสติคส์สัญชาติฝรั่งเศส CMA CGM ในนามบริษัทร่วมทุน “Flexis” เผยโฉมรถแวนเพื่อการพาณิชย์ขนาดเล็ก (Light commercial vehicles : LCV) พลังงานไฟฟ้า 3 รุ่นใหม่ เบื้องต้นรถซีรี่ส์นี้จะใช้ชื่อในการทำตลาดว่า Flexis Van (หรือ Renault FlexEVan ตามข่าวก่อนหน้าในช่วงการพัฒนา) การจำหน่ายในยุโรปจะเริ่มขึ้นภายในช่วงปี 2026

● เฟล็กซิสระบุว่า Flexis Van ทั้ง 3 รุ่นพัฒนาขึ้นบนแพลทฟอร์มพื้นเรียบแบบความยืดหยุ่นสูง (Skateboard-type platform) สามารถเพิ่มความยาวฐานล้อได้ง่าย แบตเตอรี่แพคถูกออกแบบให้ติดตั้งควบรวมไปกับพื้นรถเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการกระจายน้ำหนัก พร้อมเพิ่มพื้นที่บรรทุกสินค้า และยังมีพื้นรถที่ต่ำซึ่งช่วยให้โหลดและขนถ่ายสินค้าได้ง่ายขึ้น

● ทั้งนี้ รูปแบบของรถจะแยกเป็น 3 รูปแบบหลัก ประกอบด้วย (1) Step-in Van, (2) Cargo Van และ (3) Panel Van

Flexis Step-in Van

● (1) Flexis Step-in Van : รถแวนขนส่งสินค้าแบบหลังคาสูงซึ่งอยู่ในกลุ่มรถแวนขนาดกลาง ตัวรถมีความสูงจากพื้นถึงหลังคา 1.9 เมตร มีประตูบานเลื่อนด้านหน้า และมีประตูแบบม้วน (Shutter door) ทางด้านหลัง ผู้ขับสามารถเข้าถึงพื้นที่บรรทุกสินค้าทางด้านหลังได้ง่ายๆ โดยไม่ต้องก้มหลัง (ปัจจุบันชายชาวยุโรปมีความสูงประมาณ 176 – 180 ซม. โดยเฉลี่ย)

● (2) Flexis Cargo Van : ออกแบบมาเพื่อการขนส่งสินค้าแบบ Last-mile delivery (การส่งสินค้าในขั้นตอนสุดท้าย หรือจากคลังสินค้าไปยังประตูบ้านของลูกค้า) ซึ่งเป็นธุรกิจที่เติบโตสูงสุดในปัจจุบัน ตัวคาร์โก้สามารถปรับเปลี่ยนความกว้าง, ยาว, สูง ได้ตามความเหมาะสมกับธุรกิจนั้นๆ โดยอาศัยการโซลูชั่นการติดตั้งแบบโมดูลาร์ รวมถึงการติดตั้งตู้แช่เย็นด้วย

Flexis Cargo Van

● (3) Flexis Panel Van : หรือรถแวนแบบฝาทึบทั่วไป รถรุ่นนี้คือรถที่เฟล็กซิสจะใช้ลงแข่งขันในตลาดหลักซึ่งมีผู้เล่นหลักในตลาดสูงสุด ทั้ง ICE และ EV ตัวอย่างเช่น Ford E-Transit Courier, Opel Combo, Mercedes eSprinter, Vauxhall Vivaro GS หรือ Volkswagen eTransporter เป็นต้น หากเฟล็กซิสสามารถแชร์ส่วนแบ่งทางการตลาดในกลุ่มนี้ได้ดี นี่คือขุมทรัพย์สำหรับเฟล็กซิสและบริษัทร่วมทุนทั้งหมด

● ไฮไลท์สำคัญคือ รถแวนทั้ง 3 รุ่นสามารถลดต้นทุนด้วยการใช้ชิ้นส่วนร่วมกันได้หลายจุดทั้งภายนอกและภายใน นอกจากนี้ ทุกรุ่นยังมีการออกแบบห้องโดยสารโดยอิงกับหลักสรีรศาสตร์ และเน้นไปที่สุขภาพของผู้ขับ เช่น ตำแหน่งของเบาะที่ช่วยลดการใช้งานของหัวเข่า เนื่องจากในการขนส่งสินค้าแบบระยะสั้นในเมืองนั้น ผู้ขับอาจจะต้องลุก/นั่งจากเบาะถึง 250 ครั้งต่อวันโดยเฉลี่ย

Flexis Panel Van

● ที่สำคัญ เฟล็กซิสจะให้ความสำคัญกับการพัฒนา Software-Defined Vehicles ด้วย (SDVs คือการใช้ซอฟท์แวร์ควบคุมฟังก์ชั่นต่างๆ ในรถเป็นหลัก) เพื่อให้การควบคุมแ, ดูแล และติดตามฟลีทรถขณะใช้งาน สามารถทำได้ง่ายๆ ผ่านชุดระบบปฏิบัติการที่ลูกค้าแต่ละรายเลือกใช้ตามความเหมาะสมของธุรกิจ

● สำหรับข้อมูลในเบื้องต้นของระบบขับเคลื่อน เฟล็กซิสให้ข้อมูลว่า Flexis Van สามารถวิ่งทำระยะทางได้สูงสุด 450 กม. ต่อการชาร์จ จากการทดสอบตามมาตรฐาน WLTP ของยุโรป และรองรับการชาร์จเร็วด้วยเทคโนโลยี 800 โวลท์ จาก 10 – 80% (โดยประมาณ) ได้ภายในเวลาไม่ถึง 20 นาที

● เฟล็กซิสจะเริ่มผลิต Flexis Van ที่โรงงาน Sandouville ของเรโนลท์ กรุ๊ป ภายในช่วงปี 2025 นี้ กำหนดการส่งมอบรถลอทแรกให้กับลูกค้าอยู่ในช่วงปี 2026 ตลาดหลักก็คือฝรั่งเศส, สหราชอาณาจักร และเยอรมนี รวมถึงผู้ให้บริการด้านโลจิสติคส์ในโซนยุโรปที่มีคำสั่งซื้อแบบฟลีทเข้ามา ●

2026 Renault/Volvo Flexis Van (FlexEVan)