BYD วางแผนเริ่มติดตั้งแบตเตอรี่แพค Solid-state ในปี 2027
เรื่อง : AREA 54
● ในงานประชุม China All-Solid-State Battery Innovation and Development Summit Forum เมื่อวันที่ 15 กุมภาพันธ์ 2025 ที่ผ่านมา นายซุน หัวจุน (Sun Huajun) ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายเทคโนโลยี (CTO) ของบริษัท BYD Lithium Battery Co., Ltd. เผยว่า BYD เตรียมติดตั้งแบตเตอรี่แพคชนิด Solid-state จากสายการผลิตนำร่องทั้งหมดในปี 2024 (pilot production line) ในปี 2027 ที่จะถึงนี้ ก่อนจะขยายไลน์การผลิตและติดตั้งแบตเตอรี่ในเชิงปริมาณภายในช่วงปี 2030
● นายซุนระบุว่า นอกจากการผลิตแบตเตอรี่ Solid-state ในรุ่นทดลองผลิตนี้ BYD จะเริ่มพัฒนาแบตเตอรี่แพคเจนเนอเรชั่นถัดไปด้วย โดยมุ่งเน้นไปที่การมองวัสดุใหม่ๆ เช่น Sulfide solid-state (ซัลไฟด์) ซึ่งเขาเชื่อว่า ในระหว่างช่วงปี 2027 – 2029 จะเป็นช่วงที่มีการทดลองใช้งานแบตเตอรี่แพคชนิดนี้กับรถยนต์พลังงานไฟฟ้าระดับกลางและสูงก่อน จากนั้นในช่วงปี 2030 – 2032 แบตเตอรี่แพค Solid-state ที่มีซัลไฟด์เป็นส่วนประกอบจึงจะสามารถใช้งานในรถทั่วไปได้
● และในระยะยาว BYD เชื่อว่าแบตเตอรี่แบบวัสดุผสมอย่าง Solid-state ternary และ Liquid-state ternary จะมีต้นทุนการผลิตที่ใกล้เคียงกัน
● นายเหลียน หยูโบ (Lian Yubo) หัวหน้าแผนกวิศวกรรม และคณบดีสถาบันวิจัยวิศวกรรมยานยนต์ของ BYD ให้ความเห็นว่า จากปัจจัยต่างๆ อย่างต้นทุนและการจัดหาวัสดุ แบตเตอรี่แพคชนิด Lithium iron phosphate จะไม่หายไปไหน และจะยังคงถูกใช้งานในอุตสาหกรรมการผลิตรถยนต์ไปอีกอย่างน้อย 15 – 20 ปี โดยแบตเตอรี่แพคชนิด Solid-state จะมีการใช้งานในรถกลุ่มไฮเอนด์เป็นหลัก
● นอกจากนี้ สถาบัน CASIP หรือ China All-Solid-State Battery Collaborative Innovation Platform ที่ก่อตั้งโดย BYD และ CATL ซึ่งวางแผนจะสนับสนุนอุตสาหกรรมการพัฒนาเทคโนโลยีและผลิตแบตเตอรี่แพคชนิด Solid-state ในประเทศจีน ยังให้ข้อมูลว่า นับจากนี้เป็นต้นไป การใช้ AI มาช่วยวิเคราะห์ข้อมูลในเชิงลึกแบบปริมาณมาก จะช่วยให้การพัฒนาประสิทธิภาพของแบตเตอรี่เจนเนอเชั่นถัดไปได้ถึง 2 เท่า และยังช่วยลดต้นทุนในส่วน R&D ได้ถึง 70 – 80% ด้วย ●
