motortrivia.com
m2 TEST DRIVE SECTION  |  BACK TO TEST DRIVE MAIN PAGE  |  HOME  |  ABOUT MT  |  CONTACT MT m3
Nissan Teana 200 XL
 
 
เรื่อง - ภาพ : นาธัส แสงสุริยะ Tuesday, 29 September, 2009 9:39 PM
800x
 
Nissan Teana 200 XL
ลดขนาดเครื่องยนต์ ไม่ลดความหรู
 
baครั้งที่แล้ว ทีมงานมอเตอร์ทริเวีย ได้ทดสอบ นิสสัน เทียน่า 250 XV-V6 ไปแล้ว ครั้งนี้ยังคงได้รับความอนุเคราะห์จาก บริษัท นิสสัน มอเตอร์ (ประเทศไทย) จำกัด ในการทดสอบเทียน่า รุ่นเครื่องยนต์ 4 สูบ 2,000 ซีซี ซึ่งแบ่งเป็น 2 รุ่นย่อย คือ 200 XE และ 200 XL ซึ่งเป็นรุ่นที่ทีมงานมอเตอร์ทริเวียได้ทดสอบ

ภายนอกแทบไม่แตกต่าง
baรูปลักษณ์ระหว่างรุ่น 2500 XV-V6 ที่ทดสอบไปแล้ว กับ 200 XL ถ้าดูเผินๆ อาจไม่พบความแตกต่าง และในความเป็นจริง ก็ต่างกันเพียงเล็กน้อยเท่านั้น เช่น ไฟหน้าของรุ่น 200 XL เป็นแบบมัลติรีเฟล็กเตอร์พร้อมปุ่มปรับระดับ และล้อแม็กลายเดียวกันขนาด 205/65 R16 ส่วนด้านหลังแตกต่างที่ตัวอักษรบอกชื่อรุ่น และแม้จะเป็นเครื่องยนต์ 4 สูบ แต่ปลายท่อไอเสียก็ยังคงแยกออกซ้าย-ขวา เช่นเดียวกับรุ่นวี6

baมิติตัวถังเท่ากันทุกรุ่น โดยมีความยาว 4,850 มิลลิเมตร กว้าง 1,795 มิลลิเมตร สูง 1,485 มิลลิเมตร ฐานล้อ 2,775 มิลลิเมตร ความกว้างล้อหน้า/หลัง 1,560/1,565 มิลลิเมตร ความสูงจากพื้น 140 มิลลิเมตร น้ำหนัก 1,447 กิโลกรัม
 
00A-Teana 200 XL
 
ห้องโดยสารหรูพอตัว
baเนื่องจากเป็นรุ่นสูงสุดของเครื่องยนต์ 2,000 ซีซี อุปกรณ์มาตรฐานจึงให้มาเพียบไม่แพ้รุ่นใหญ่ เน้นความหรูหราด้วยภายในสีเบจ เสริมให้ห้องโดยสารดูกว้างโปร่งขึ้น แต่ก็แลกมาด้วยการดูแลรักษาที่ยากกว่าภายในสีเข้ม ตกแต่งด้วยลายไม้คุณภาพเดียวกับรุ่นใหญ่ กุญแจ Intelligent Key พร้อมระบบ Push Start เพิ่มความสะดวกในการใช้งานได้มาก

baทดสอบความฉลาดของกุญแจโดยไม่ตั้งใจ เนื่องจากผลัดกันขับ 2 คน และไม่ได้เสียบกุญแจในช่อง ต่างคนต่างคิดว่ากุญแจอยู่ที่อีกคน (กุญแจอยู่ในที่เท้าแขน) ลงจากรถก็กดปุ่มล๊อกบนที่เปิดประตู ยังดีที่กุญแจฉลาดสมชื่อไม่ยอมล๊อกเพราะกุญแจอยู่ในรถ ไม่งั้นเรื่องยาว baสิ่งที่ขาดหายไปคือ ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ ครูสคอนโทรล ซึ่งต่อเนื่องไปถึงพวงมาลัยที่ไม่มีสวิตช์ควบคุมครูสคอนโทรล ไม่มีเข็มทิศที่กระจกมองหลัง เบาะผู้ขับปรับไฟฟ้า 8 ทิศทาง แต่ไม่มีหน่วยความจำ เบาะผู้โดยสารด้านหน้าปรับมือ และไม่มีม่านบังแดดหลังไฟฟ้า ส่วนระบบความปลอดภัยมีแอร์แบ็กคู่หน้า ไม่มีแอร์แบ็กข้างและม่านนิรภัย

baแม้จะขับรุ่นสูงสุดอุปกรณ์มาตรฐานเพียบมาก่อน แต่เมื่อมาขับรุ่นนี้ก็ไม่ถึงกับรู้สึกอัตคัดขาดแคลนแต่อย่างใด อุปกรณ์ที่ต้องใช้บ่อยๆ ก็ยังมีให้ครบ แต่ถ้าถามว่าในบรรดาอุปกรณ์ที่ถูกตัดออกไป อยากได้อะไรมากที่สุด ก็จะตอบว่า หน่วยความจำเบาะผู้ขับ เพราะน่าจะเป็นอุปกรณ์ที่ได้ใช้บ่อยที่สุด
 
00B-Teana 200XL
 
เครื่องยนต์ประหยัดพอตัว
baเทียน่ารุ่น 2,000 ซีซี ใช้เครื่องยนต์รหัส MR20DE เบนซิน 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว พร้อมระบบวาล์วแปรผัน CVTC มีความจุจริง 1,997 ซีซี กำลังสูงสุด 100 กิโลวัตต์ หรือ 136 แรงม้า ที่ 5,600 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 19.4 กก.-ม. ที่ 4,400 รอบต่อนาที เห็นตัวเลขแรงม้า/แรงบิดแล้วอย่าเพิ่งถอดใจ เพราะนิสสันมีตัวช่วยเป็นเกียร์อัตโนมัติ XTRONIC CVT

baถ้าเป็นเกียร์อัตโนมัติแบบฟันเฟืองจะพบว่า อัตราทดเกียร์ระหว่างรุ่นเครื่องยนต์ใหญ่กับเครื่องยนต์เล็ก จะแตกต่างกัน แต่สำหรับนิสสัน เทียน่า ใช้เกียร์ CVT ซึ่งมี ‘ช่วง’ อัตราทดเท่ากันทุกรุ่น คือ 2.349-0.394 และเกียร์ถอยหลัง 1.750 แปรผันต่อเนื่อง ให้เหมาะสมกับลักษณะการขับได้อย่างครอบคลุม
 
00C
 
baเพื่อให้เห็นความแตกต่าง จึงยกตารางอัตราเร่งของรุ่น 2.5 มาเปรียบเทียบอีกครั้ง โดยจะพบว่า อัตราเร่งช่วงต้นไม่แตกต่างกันมากนัก และจะเริ่มฉีกกันในช่วงความเร็วสูง-สูงจัด ซึ่งก็เป็นไปตามวัตถุประสงค์ของรุ่นนี้ ที่เน้นการใช้งานในเมืองเป็นหลัก จอดเดินเบานิ่งๆ เพราะรถติด เครื่องยนต์ซีซีน้อยกว่าย่อมกินน้ำมันเชื้อเพลิงน้อยกว่า ส่วนความเร็วช่วงปลายเริ่มอืดแถว 180 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ซึ่งไม่น่ากังวลอะไร เพราะไม่ค่อยได้ใช้

baตลอดการทดลองขับทั้งรถติดและทางโล่ง ไม่ได้พยายามเลี้ยงคันเร่งแบบสุดชีวิตเพื่อปั้นตัวเลขอัตราสิ้นเปลืองสวยๆ แต่พยายามขับแบบปกติ ไม่เร่งวืดวาด ยกเว้นตอนวัดอัตราเร่งกับตอนถ่ายวีดีโอต้องเร่งหนักๆ เป็นบางครั้ง ได้อัตราสิ้นเปลืองตามมาตรวัด 11.4 กิโลเมตรต่อลิตร ถ้าขับเนียนๆ หวังได้ถึง 12 กิโลเมตรต่อลิตร แต่คงเหนื่อยหน่อยเพราะตัวถังใหญ่

baมีบางคนบอกว่ารถยนต์เครื่องเล็ก ถ้าขับทางไกลจะกินน้ำมันเชิ้อเพลิงมากกว่าเครื่องยนต์ใหญ่ เพราะเหมือนเค้นเครื่องยนต์ให้ทำงานหนักเกินตัว บอกได้เลยว่าไม่จริงเสมอไป เพราะถ้าขับด้วยความเร็วปกติ 100-120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง รักษาความเร็วนิ่งๆ ไม่กระชากกระชั้น ก็ช่วยให้ประหยัดได้

baถังน้ำมันจุ 70 ลิตร เติมแก๊สโซฮอล์ อี20 ลิตรละ 28.74 บาท เต็มถังประมาณ 2,000 บาท วิ่งได้เกือบ 800 กิโลเมตร ค่าน้ำมันเชื้อเพลิงกิโลเมตรละ 2.50 บาท ถือว่าอยู่ในระดับกลางๆ ไม่ถูกไม่แพง

ช่วงล่างฟิลลิ่งเดียวกัน
baแม้จะแตกต่างทั้งเครื่องยนต์และแรงม้า แต่นิสสัน เทียน่า  200 XL ก็ถูกเซ็ตช่วงล่างให้มีความรู้สึกเดียวกับรุ่นใหญ่ ยางขนาด 205/65R16 แก้มยางสูงกว่า 215/55 R17 ก็จะได้ความนุ่มนวลเพิ่มขึ้นอีกนิด เป็นแบบอิสระพร้อมเหล็กกันโคลงทั้ง 4 ล้อ ด้านหน้าแม็กเฟอร์สันสตรัต ด้านหลังมัลติลิงก์ พวงมาลัยเพาเวอร์วงเลี้ยว 5.3 เมตร ดิสก์เบรก 4 ล้อ มีเอบีเอส อีบีดี และบีเอ baนิสสัน เทียน่า 200 XL ความหรูหราสำหรับการใช้งานในเมือง ลดขนาดเครื่องยนต์ แต่ไม่ลดความหรูหรา ขับในเมืองคล่องตัว ขับทางไกลแบบใจเย็นก็จะไม่อึดอัด แถมยังช่วยประหยัดและปลอดภัยอีกด้วย

• ขอบคุณ บริษัท นิสสัน มอเตอร์ (ประเทศไทย) จำกัด เอื้อเฟื้อรถทดสอบ
 
 
 
m2 NISSAN TEANA 200 XL  •  CLICK IMAGES TO ENLARGE m3
   
 
800x
Specification: Nissan Teana 200 XL
• แบบตัวถัง - ซีดาน 4 ประตู
• แบบเครื่องยนต์ - เบนซิน 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว CVTC
• ความจุ - 1,997 ซีซี
• กระบอกสูบ x ช่วงชัก - 84.0 x 90.1 มิลลิเมตร
• อัตราส่วนการอัด - 10.0:1
• กำลังสูงสุด - 136 แรงม้า ที่ 5,600 รอบต่อนาที
• แรงบิดสูงสุด - 19.4 กก.-ม. ที่ 4,400 รอบต่อนาที
• ระบบส่งกำลัง - อัตโนมัติ XTRONIC CVT
• ระบบขับเคลื่อน - ล้อหน้า
• ระบบบังคับเลี้ยว - แร็กแอนด์พิเนียนพร้อมเพาเวอร์
• ระบบกันสะเทือนหน้า - อิสระ แม็กเฟอร์สันสตรัต พร้อมเหล็กกันโคลง
• ระบบกันสะเทือนหลัง - อิสระ มัลติลิงก์ พร้อมเหล็กกันโคลง
• ระบบเบรก - ดิสก์พร้อมครีบระบายความร้อน/ดิสก์ พร้อมเอบีเอส อีบีดี และบีเอ
• ผู้จำหน่าย - บริษัท นิสสัน มอเตอร์ (ประเทศไทย) จำกัด
• โทรศัพท์ - 0-2257-4200-09
• เวบไซต์ - www.nissan.co.th
 
 
 
M A N U F A C T U R E R S   I N D E X  :
MORE ABOUT NISSAN: CLICK
800x
R E L A T E D   N E W S  :
• TEST DRIVE : Nissan Pulsar ทดลองขับรุ่นสูงสุด 1.8V Navy CVT เส้นทางกรุงเทพฯ-ระยอง-จันทบุรี
• GRAND OPENING : Nissan Pulsar เปิดตัวรถยนต์รุ่นที่ 3 ภายใต้แผนงาน NMT Power Up 2016
• MT REPORT : Nissan Slyphy 1.6 Eco Test Drive ขับประหยัดสไตล์ท่องเที่ยว กทม. - เกาะสีชัง 36.12 กิโลเมตรต่อลิตร
• TEST DRIVE : Nissan Sylphy 1.8V Navi ทดลองขับบนเส้นทางเชียงใหม่-ลำพูน
• GRAND OPENING : Nissan Sylphy เปิดตัวคอมแพคท์ ซีดาน รุ่นใหม่ ตั้งเป้ายอดจำหน่ายทั้งปีที่ 20,000 คัน
• TEST DRIVE : Nissan X-Trail 2.0V เอสยูวีพันธุ์แกร่ง มาพร้อมการปรับโฉมใหม่เพิ่มความทันสมัยตลอดคัน
• TEST DRIVE : Nissan Teana 200XL Sports Series Navi สปอร์ตหรูฟูลออฟชั่น
• TEST DRIVE : Nissan Navara Sports Version 4x4 5AT เยือนไนแองการ่าแห่งเอเชีย
• TEST DRIVE : Nissan Almera VL ทดสอบแบบกลุ่ม - อีโคคาร์พาเที่ยววัดแบบ One Day Trip บนเส้นทางสยามสแคว์-อัมพวา
• GRAND OPENING : Nissan Almera อีโค คาร์ แบบ 4 ประตู คันแรกของเมืองไทย รุ่นใหม่ล่าสุดจาก นิสสัน
• MT REPORT : Nissan เตรียมต่อยอดผู้นำรถยนต์เพื่อสิ่งแวดล้อม จัดทดสอบ Nissan Leaf
• MT REPORT : Nissan ประกาศแผนธุรกิจสำหรับภูมิภาคอาเซียนใหม่ พร้อมเผยแผนธุรกิจ Nissan Power Up 2016 เฉพาะประเทศไทย
• TEST DRIVE : Nissan Leaf แฮทช์แบ็คทรงล้ำยุคขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า เงียบ สะอาด และประหยัด
• TEST DRIVE : Nissan March 1.2 E MT สนุกและประหยัดในคันเดียว
• TEST DRIVE : Nissan Navara Calibre LE 144 แรงม้า ยกสูงขับ 2
• TEST DRIVE : Nissan Teana 200 XL ลดขนาดเครื่องยนต์ ไม่ลดความหรู
• TEST DRIVE : Nissan Teana 250 XV สุภาพนุ่มนวลซ่อนความดุดัน
• MODIFY - TH : Nissan Sunny B14 Face off: LUCINO โมดิฟายเพิ่มทั้งความสวยและความแรง
• MODIFY - TH : Nissan March Clean Look แต่งนิสสัน มาร์ช ในรูปแบบสะอาดตา เรียบง่ายแต่โดดเด่น
 
 
 
 
what do u think
FLT   FRT
   
  760  
   
  760  
 
 
FBL   FBR
 
 
1000x
Copyright © 2009 MT Team | online automotive news and web video. all rights reserved | www.motortrivia.com | e-mail : [email protected]  mail