motortrivia.com
m2 SAFETY ZONE SECTION  |  BACK TO SAFETY ZONE MAIN PAGE  |  HOME  |  ABOUT MT  |  CONTACT MT m3
ASEAN NCAP Phase 1 2013
 
 
เรื่อง : ARIA 54 Monday, 25 February, 2013 0:12 AM
800x
 
ASEAN NCAP Phase 1/2013
Honda City เวอร์ชั่นมาเลเซียและ Ford Fiesta เวอร์ชั่นไทยรับ 5 ดาว
 
baต่อไปนี้เราอาจไม่ต้องรอผล Euro NCAP กันอีกต่อไปแล้ว เมื่อ ASEAN NCAP หรือ ASEAN New Car Assessment Program หน่วยงานอิสระทดสอบมาตรฐานความปลอดภัยของรถยนต์รุ่นใหม่ ที่ใช้จำหน่ายในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ เริ่มการทดสอบชนเฟสแรกไปเรียบร้อย โดยรถยนต์รุ่นแรกที่ใช้ทดสอบ (อย่างเป็นทางการ) คือ Nissan March เวอร์ชั่นที่ได้รับการผลิตในประเทศไทย เมื่อช่วงกลางเดือนพฤศจิกายน 2012 ที่ผ่านมา

baASEAN NCAP เกิดจากความร่วมมือของหน่วยงานศึกษาด้านความปลอดภัยบนท้องถนนของมาเลเซีย หรือ MIROS - Malaysian Institute of Road Safety Research ร่วมกับ Global NCAP และได้รับการรับรองอย่างเป็นทางการจาก FIA Foundation (Foundation for the Automobile and Society) ตามโปรแกรมรถที่เข้ารับการทดสอบในเฟสแรกมีทั้งหมด 7 รุ่น ด้วยกัน เริ่มทดสอบตั้งช่วงปลายปี 2012 - ต้นปี 2013 รายชื่อเรียงตาม A - Z ประกอบไปด้วย:
 
Ford Fiesta ตัวถังซีดาน รุ่นปี 2011 ปีที่ผลิต 2012 ผลิตในประเทศไทย
Honda City ตัวถังซีดาน รุ่นปี 2012 ปีที่ผลิต 2012 ผลิตในประเทศมาเลเซีย
Hyundai i10 ตัวถังแฮทช์แบค รุ่นปี 2008 ปีที่ผลิต 2012 ผลิตในประเทศมาเลเซีย
Nissan March ตัวถังแฮทช์แบค รุ่นปี 2012 ปีที่ผลิต 2012 ผลิตในประเทศไทย
Perodua Myvi ตัวถังแฮทช์แบค รุ่นปี 2011 ปีที่ผลิต 2012 ผลิตในประเทศมาเลเซีย
Proton Saga ตัวถังซีดาน รุ่นปี 2008 ปีที่ผลิต 2012 ผลิตในประเทศมาเลเซีย
Toyota Vios ตัวถังซีดาน รุ่นปี 2012 ปีที่ผลิต 2012 ผลิตในประเทศมาเลเซีย
 
baมาตรฐานในการทดสอบเป็นแบบด้านหน้าครึ่งคัน (40% ของพื้นที่ปะทะ) หรือ offset frontal collision ที่ความเร็ว 64 กม./ชม. ติดตั้งหุ่น crash test dummy ในตระกูล Hybrid III โครงสร้างเป็นโลหะ หุ้ม PVC แบบสรีระผู้ใหญ่ 2 ตัวทางด้านหน้า มาตรฐานเดียวกับที่ใช้ในการทดสอบชนของ IIHS - Insurance Institute for Highway Safety ในประเทศสหรัฐฯ

baส่วนหุ่นจำลองอายุเด็กเล็ก 2 ตัว แบ่งเป็นอายุ 3 ขวบปี และ 18 เดือน ทางด้านหลัง นั่งอยู่บนเบาะนิรภัยสำหรับเด็ก และยึดเบาะด้วยจุดยึดแบบ ISOFIX จากนั้นนำผลทดสอบที่ได้ไปเปรียบเทียบกับค่าความปลอดภัยของ NCAP คะแนนความปลอดภัยแบ่งเป็น 1 - 5 ดาว (แย่สุด - ดีสุด) และคะแนนปกป้องเด็กเล็ก 0 - 100%

baผลการทดสอบอย่างเป็นทางการถูกปล่อยออกมาในช่วงปลายเดือนมกราคมที่ผ่านมา โดย 2 ใน 7 คันเป็นรถที่ผลิตในประเทศไทย คือ Ford Fiesta และ Nissan March ส่วนที่เหลืออีก 5 คันเป็นรถที่ผลิตในประเทศมาเลเซีย
 
ASEAN NCAP Phase 1 2013
 
2012 Ford Fiesta5stars
baใช้รุ่นย่อยตัวถังซีดาน LX Ti-VCT เครื่องยนต์เบนซิน 1.6 ลิตร น้ำหนักตัว 1,147 กก. ผลิตในประเทศไทย ในการทดสอบ รับมาตรฐานความปลอดภัยในระดับ 5 ดาว คะแนนการปกป้องเด็กเล็ก 66% ระดับความปลอดภัยของผู้ขับและผู้โดยสารอยู่ในเกณฑ์ดีเยี่ยม ทั้งศีรษะ ต้นขา และหน้าแข้ง มีเพียงช่วงอกและเชิงกราน ที่มีอาการบาดเจ็บจากการรั้งของเข็มขัดนิรภัยบ้างเล็กน้อย
 
ASEAN NCAP Phase 1 2013
 
2012 Honda City5stars
baใช้รุ่นย่อย S เครื่องยนต์เบนซิน 1.6 ลิตร น้ำหนักตัว 1,142 กก. ผลิตในประเทศมาเลเซียในการทดสอบ รับมาตรฐานความปลอดภัยในระดับ 5 ดาวเช่นกัน ทว่าคะแนนการปกป้องเด็กเล็กดีกว่า Fiesta มาก คือ 81% ระดับความปลอดภัยของผู้ขับและผู้โดยสารอยู่ในเกณฑ์ดีทุกส่วนของร่างกาย โดยช่วงอกและเชิงกราน อาจมีการบาดเจ็บเล็กน้อยจากการรั้งของเข็มขัดนิรภัยเช่นกัน
 
ASEAN NCAP Phase 1 2013
 
2008 Hyundai i105stars
baเสียเปรียบคู่แข่งเกือบทุกรุ่นในลอทนี้ด้วยรุ่นปีที่ต่ำกว่า แม้จะได้รับการผลิตในปี 2012 ก็ตาม MIROS ใช้ i10 รุ่นปี 2008 รุ่นย่อย 1.1 Epsilon เครื่องยนต์เบนซิน 1.1 ลิตร น้ำหนักตัว 960 กก. ผลิตในประเทศมาเลเซียมาใช้ในการทดสอบ โดยรับคะแนนความปลอดภัยในระดับ 2 ดาวเท่านั้น ส่วนคะแนนการปกป้องเด็กเล็กได้เพียง 48%

baผู้ขับมีอาการบาดเจ็บปานกลางที่หน้าแข้งด้านขวา มีอาการบาดเจ็บอย่างรุนแรงที่ต้นขาด้านซ้ายและเท้าทั้ง 2 ข้าง ส่วนผู้โดยสารมีอาการบาดเจ็บปานกลางที่ต้นขาซ้าย และมีอาการบาดเจ็บอย่างรุนแรงที่ต้นขาขวา อย่างไรก็ตาม ศีรษะของทั้งผู้ขับและผู้โดยสารยังคงอยู่ในเกณฑ์ปลอดภัยดี
 
ASEAN NCAP Phase 1 2013
 
2012 Nissan March5stars
baใช้รุ่นย่อย E MT เครื่องยนต์เบนซิน 1.2 ลิตร น้ำหนักตัว 940 กก. ผลิตในประเทศไทย เป็นรถทดสอบ มาตรฐานความปลอดภัยระดับ 4 ดาว คะแนนการปกป้องเด็กเล็กยังต่ำกว่าเกณฑ์คือ 48% ระดับความปลอดภัยของผู้ขับและผู้โดยสารอยู่ในเกณฑ์ดี มีอาการบาดเจ็บปานกลางในช่วงอก เชิงกราน โดยฝั่งผู้โดยสารมีอาการบาดเจ็บของต้นขาด้านขวาเพิ่มเติมเข้ามา (รถพวงมาลัยขวา) แต่ก็ยังนับว่า March เป็นรถเล็กที่สภาพห้องโดยสารยังคงรูปอยู่ได้ดี
 
ASEAN NCAP Phase 1 2013
 
2011 Perodua Myvi5stars
baเสียเปรียบในเรื่องรุ่นปีเล็กน้อย รุ่นที่ใช้ทดสอบผลิตในลอทปี 2012 ใช้รุ่นย่อย SX ตัวถังแฮทช์แบค เครื่องยนต์เบนซิน 1.3 ลิตร น้ำหนักตัว 967 กก. ผลิตในประเทศมาเลเซีย รับคะแนนความปลอดภัยในระดับ 3 ดาว ทว่าคะแนนการปกป้องเด็กเล็กใช้ได้ คือ 54% ระดับความปลอดภัยของผู้ขับและผู้โดยสารอยู่ในเกณฑ์ดี มีอาการบาดเจ็บปานกลางในช่วงอก เชิงกราน ส่วนผู้ขับมีอาการบาดเจ็บที่ช่วงแข้งขวาเพิ่มเติมจากห้องโดยสารที่ผิดรูป
 
ASEAN NCAP Phase 1 2013
 
2008 Proton Saga5stars
baเสียเปรียบเรื่องรุ่นปีเหมือน Hyundai เช่นกัน MIROS ใช้ Saga รุ่นพื้นฐานตัวถังซีดาน เครื่องยนต์เบนซิน 1.3 ลิตร น้ำหนักตัว 1,042 กก. ผลิตในประเทศมาเลเซียเป็นรถทดสอบ โดย Saga รับคะแนนความปลอดภัยในระดับต่ำสุดคือ 1 ดาว คะแนนการปกป้องเด็กเล็ก 49% ผู้ขับมีอาการบาดเจ็บเล็กน้อยที่ขาขวาทุกส่วน ขาซ้ายช่วงหน้าแข้งบาดเจ็บปานกลาง ช่วงอกและเชิงกรานบาดเจ็บปานกลาง

baคะแนนความปลอดภัยของผู้โดยสารคือตัวดึงคะแนนทั้งหมดของ Saga ลงมา เพราะศีรษะเป็นส่วนที่มีอาการบาดเจ็บอย่างรุนแรง ช่วงอก เชิงกราน ต้นขาขวา บาดเจ็บปานกลาง และหน้าแข้งขวาบาดเจ็บเล็กน้อย
 
ASEAN NCAP Phase 1 2013
 
2012 Toyota Vios5stars
baปิดท้ายที่ Vios ซึ่งใช้รุ่นย่อย 1.5 J เครื่องยนต์เบนซิน 1.6 ลิตร น้ำหนักตัว 1,020 กก. ผลิตในประเทศมาเลเซียเป็นรถทดสอบ โดย Vios เวอร์ชั่นมาเลเซียได้มาตรฐานความปลอดภัยในระดับ 4 ดาว คะแนนการปกป้องเด็กเล็กต่ำกว่าเกณฑ์คือ 48% ระดับความปลอดภัยของผู้ขับและผู้โดยสารอยู่ในเกณฑ์ดี ช่วงหน้าแข้งมีอาการบาดเจ็บเล็กน้อย ทว่าคะแนนในช่วงอกและเชิงกรานต่ำกว่าทั้ง Fiesta และ City เพราะดัมมี่แสดงอาการบาดเจ็บในระดับปานกลาง

baโดยรวมแล้ว การทดสอบของ MIROS ในลอทนี้ ถือว่า Honda City เป็นรถที่ปลอดภัยที่สุด เฉือน Ford Fiesta ไปได้ด้วยด้วยคะแนนการปกป้องเด็กเล็กที่ดีกว่า

baการทดสอบลอทต่อไปจะเริ่มขึ้นในช่วงเดือนเมษายน - พฤษภาคม 2013 หากไม่มีอะไรเปลี่ยนแปลงจะมีรถทั้งหมดเข้ารับการทดสอบ 7 รุ่น ซึ่งขณะนี้ยังไม่มีรายละเอียดว่าจะเป็นรุ่นใดบ้าง ใครสนใจข้อมูลก็รออัพเดทกันอีกครั้งครับ ส่วนเว็บไซท์อย่างเป็นทางการ www.aseancap.org ยังอยู่ในช่วงปรับปรุง (หรืออาจเปลี่ยนโดเมน) เพราะเคยเปิดให้ข้อมูลมาแล้วในช่วงสั้นๆ เมื่อปีที่แล้ว
 
 
 
 
M A N U F A C T U R E R S   I N D E X  :
MORE ABOUT SAFETY ZONE : CLICK
800x
R E L A T E D   N E W S  :
• SAFETY ZONE : IIHS - small overlap frontal crash test ยอดรถยนต์ 13 รุ่นที่ผ่านการทดสอบชนรูปแบบใหม่สำหรับปี 2013
• SAFETY ZONE : Isuzu D-MAX ปลอดภัยกว่ารุ่นเดิม รับ 4 ดาวจาก Euro NCAP
• SAFETY ZONE : GM พัฒนา crash test dummy รุ่นใหม่ BioRID II เพิ่มกระดูกสันหลังจำลอง 24 ชิ้น
• SAFETY ZONE : Active seat-belt buckle นวัตกรรมใหม่ของเข็มขัดนิรภัย
• SAFETY ZONE : NTSB พยายามผลักดันให้มีการห้ามใช้โทรศัพท์มือถือขณะขับรถในทุกกรณี รวมไปถึงการใช้ระบบแฮนด์ฟรีด้วย
• SAFETY ZONE : การศึกษาของ HLDI พบว่ารถยนต์ Hybrid ปลอดภัยต่อคนขับ อันตรายกับคนเดินถนน
• SAFETY ZONE : Speed Camera - กล้องตรวจจับความเร็วช่วยลดอุบัติเหตุได้จริงหรือ?
• SAFETY ZONE : Driving Convertibles ขับรถเปิดประทุน...ระวัง ประสาทหูได้รับเสียงดังแตะเพดานสูงสุดของระดับเสียงที่ปลอดภัย
 
 
 
 
what do u think
FLT   FRT
   
  760  
   
  760  
 
 
FBL   FBR
 
 
1000x
Copyright © 2009 MT Team | online automotive news and web video. all rights reserved | www.motortrivia.com | e-mail : [email protected]  mail