July 27, 2017
Motortrivia Team (7103 articles)

KTM 390 Duke เหมาะกับมือใหม่ ขี่ง่าย คล่องตัว แรงพอสนุก


เรื่อง – ภาพ : นาธัส แสงสุริยะ

 

●   ก่อนอื่นต้องออกตัวแรงๆ แบบควันกลบล้อไว้ก่อนเลยว่า เป็นมือใหม่สำหรับมอเตอร์ไซค์ โดยเฉพาะ ‘บิ๊กไบค์’ ที่มีทักษะเพียงแค่ขี่ได้ แต่โชคดีว่าได้ลองขี่มอเตอร์ไซค์รุ่นอื่นบ้าง ก็เลยถือโอกาสมาเล่าสู่กันฟัง ประเดิมด้วยรถสไตล์ Naked ไซส์เล็กสัญชาติออสเตรีย KTM 390 Duke รุ่นปี 2016 เครื่องยนต์สูบเดียว 375 ซีซี 43 แรงม้า ราคา 199,900 บาท

●   รูปลักษณ์เหมาะกับมือใหม่ด้วยตัวรถขนาดกะทัดรัด เบาะนั่งเว้าต่ำ สูงจากพื้น 800 มิลลิเมตร ส่วนสูง 170 เซนติเมตรขึ้นไปนั่งได้สบาย น้ำหนักตัว 63 กิโลกรัม ทำให้ช่วงล่างยุบลงอีกนิด ยันรถได้เกือบครึ่งเท้า เพียงพอที่จะถีบรถเดินหน้าถอยหลังระยะใกล้ๆ ได้โดยไม่ต้องลงจูง แฮนด์ยกสูงรับกับช่วงแขนทำให้ไม่ต้องก้ม ท่านั่งแบบหลังตรงทำให้นั่งสบาย ยันพื้นมั่นคงดีแล้วก็จับรถตั้งตรงได้อย่างง่ายๆ เพราะรถไม่หนักมากนักแค่ประมาณ 140 กิโลกรัม รวมของเหลวและน้ำมันเชื้อเพลิง

●   เครื่องยนต์สูบเดียว กระบอกสูบ 89 มิลลิเมตร ช่วงชัก 60 มิลลิเมตร ความจุ 373 ซีซี หัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์ ลูกสูบเคลือบ NaCaSil อัตราส่วนการอัด 12.6:1 กำลังสูงสุด 43 แรงม้า ที่ 9,500 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 35 นิวตันเมตร หรือ 3.56 กก.-ม. ที่ 7,250 รอบต่อนาที ฝาสูบแบบดับเบิลโอเวอร์เฮดแคมชาร์ฟ ทนทานและลดความฝืดด้วยการเคลือบ Ultra-Hard Carbon ท่อไอเสียขนาดเล็ก แต่เก็บเสียงได้ดีด้วยภายในที่แบ่งเป็น 3 ห้อง และวางอยู่ใกล้จุดศูนย์ถ่วงของรถ น้ำหนักเบา ทำให้รถมีความคล่องตัว มีเครื่องแปรสภาพไอเสีย น้ำหนักเครื่องยนต์ 36 กิโลกรัม เกียร์ 6 จังหวะ อัตราทดชิด ถังน้ำมัน 11 ลิตร อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ย 21 กิโลเมตรต่อลิตร ความเร็วสูงสุดประมาณ 170 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

●   เครื่องยนต์สูบเดียวเร่งรอบติดมือ รอบขึ้นเร็วลงเร็ว ถ้าต้องการขี่ให้นุ่มนวลคงต้องละเอียดกับคันเร่งพอสมควร ลองลากรอบจนไฟเตือนให้เปลี่ยนเกียร์สว่างขึ้น ก็ไม่ได้รู้สึกสั่นสะท้านมากมายนัก ความเร็วเพิ่มขึ้นตามแรงมือบิด ประสิทธิภาพของเบรกสมน้ำสมเนื้อกับพละกำลัง และควบคุมแรงเบรกได้ง่ายและมีความสมดุล สุ้มเสียงของเครื่องยนต์และท่อไอเสียก็ตามสภาพ ไม่หนักแน่นเท่ารถซีซีเยอะ

●   ช๊อคฯ หน้าแบบกลับหัวของ WP กระบอกช๊อคฯ ขนาด 43 มิลลิเมตร เท่ากับมอเตอร์ไซค์สปอร์ตร่วมค่ายรุ่น RC8 R สวิงอาร์มหลังอัลลอยหล่อ ออกแบบโดยใช้หลักการเดียวกับรุ่นใหญ่กว่าอย่าง 690 ทนทานต่อแรงบิด กับโช้ก WP เช่นกัน ระยะยุบ 150 มิลลิเมตร ระบบเบรก Bosch 9MB พร้อม ABS ดิสก์หน้าขนาด 300 มิลลิเมตร 4 ลูกสูบ หลัง ByBre พัฒนาร่วมกันอย่างใกล้ชิดระหว่าง 2 ผู้เชี่ยวชาญอย่าง Bosch และ Brembo ดิสก์หลัง 230 มิลลิเมตร ลูกสูบเดี่ยว ล้อ 17 นิ้ว ยางหน้า 110/70 ยางหลัง 150/60

●   ตัวรถมีความยาว 2,002 มิลลิเมตร กว้าง 873 มิลลิเมตร สูง 1,267 มิลลิเมตร ฐานล้อ 1,367 มิลลิเมตร ชอบใจที่สุดของรถคันนี้ก็คือ ความคล่องตัว แม้จะขี่ไม่เซียนแต่ก็รู้สึกว่ารถควบคุมง่ายและเบาแรง ทำให้มือใหม่อย่างผมขี่ได้อย่างมั่นใจ สามารถกลับรถบนถนนแคบๆ ได้แบบรอบเดียวผ่าน โดยไม่ต้องเอาขาลงพื้น คุณภาพของวัสดุและอุปกรณ์สมราคา ไม่ถึงกับแย่ เป็นหนึ่งในรถ Naked ไซส์เล็กที่น่าขี่และราคาจับต้องได้   ●


2016 KTM 390 Duke


 

Drunk Dont Drive
Hyundai HNY Campaign