Technology

Total: 0 0Facebook Line 0Twitter 0Google+ 0Email14viewsประชาสัมพันธ์ ●   มิชลิน ร่วมกับ IFPEN และ Axens ประกาศที่จะสร้างโรงงานต้นแบบสำหรับอุตสาหกรรมการผลิตบิวทาไดอีนจากไบโอเอทานอลขึ้นเป็นแห่งแรกในประเทศฝรั่งเศส ●   โครงการ ไบโอบัตเตอร์ฟลาย (BioButterfly) เปิดตัวเมื่อปลายปี 2012 มีวัตถุประสงค์ในการผลิตบิวทาไดอีนจากเอทานอลจากชีวมวล (พืชชนิดต่างๆ) เพื่อใช้ผลิตยางสังเคราะห์ชนิดใหม่ซึ่งเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมากขึ้น ●   การสร้างโรงงานต้นแบบอุตสาหกรรมในครั้งนี้จะเริ่มต้นขึ้นในช่วงปลายปี 2019 และคาดว่าจะแล้วเสร็จในปลายปี 2020 โดยจะก่อสร้างขึ้นในพื้นที่โรงงานของมิชลินในเมืองบาสซ็อง (Bassens) ใกล้กับเมืองบอร์โด (Bordeaux) ซึ่งที่นั่นมิชลินมีการใช้บิวทาไดอีนจากปิโตรเลียมในการผลิตยางสังเคราะห์ขึ้นเพื่อใช้ในตลาดยุโรปอยู่ก่อนหน้าแล้ว โครงการไบโอบัตเตอร์ฟลายได้รับเงินสนับสนุนรวมทั้งสิ้น 70 ล้านยูโร และจะทำให้เกิดการจ้างงานราว

Total: 0 0Facebook Line 0Twitter 0Google+ 0Email12viewsประชาสัมพันธ์ ●   “ขับคร่อมเลนแล้ว”… “ระวังรถบรรทุก!”… “จี้ใกล้ไปแล้ว ขับช้าๆหน่อย!” ในฐานะคนขับ คุณคงเคยได้ยินคำเหล่านี้จากเบาะหลังอยู่บ่อยๆ ●   เทคโนโลยีช่วยขับอย่าง Ford Co-Pilot360™ อาจช่วยลดพฤติกรรมอันไม่พึงประสงค์จากผู้โดยสารลงได้ เพราะผลวิจัยล่าสุดของฟอร์ดและนักสังคมวิทยา เจสส์ คาร์บิโน (Jess Carbino) พบว่า ผู้ขับรถยนต์ 68% เชื่อว่า เทคโนโลยีช่วยขับจะช่วยลดพฤติกรรมจอมติของ คนขับจากเบาะหลัง ที่ทำให้ผู้ขับขี่เสียสมาธิได้ ●   นอกจากเทคโนโลยีดังกล่าวจะช่วยให้ผู้โดยสารวิจารณ์คนขับน้อยลงแล้ว ยังทำให้ผู้ขับขับรถได้อย่างมั่นใจมากขึ้นเมื่ออยู่บนท้องถนน เทคโนโลยีเพื่อความปลอดภัยต่างๆ ที่อยู่ใน Ford

Total: 185 185Facebook Line 0Twitter 0Google+ 0Email424viewsเรื่อง : AREA 54 ●   อีซูซูเตรียมจัดแสดงรถหัวลากคอนเซ็ปท์ (Show Model) รุ่นใหม่ Isuzu FL-IR ในงาน 2019 Tokyo Motor Show ปลายเดือนตุลาคมนี้ จุดเด่นคือการวางแนวคิดยกระดับความปลอดภัยให้กับผู้ขับในการขนส่งแบบเดินทางไกลอย่างต่อเนื่อง ด้วยชุดระบบในลักษณะการเดินทางเป็นขบวนแบบอัตโนมัติ (Platooning : แบบเดียวกับโครงการ SARTRE ของวอลโว่ ซึ่งมีแนวคิดในแบบเดียวกันมากกว่า 7 ปีแล้ว) ●   อีซูซุระบุว่า FL-IR จะใช้เทคโนโลยีคลื่นความถี่ต่ำหรืออัลตร้าโซนิค สื่อสารกันระหว่างรถกับรถในขบวน

Total: 0 0Facebook Line 0Twitter 0Google+ 0Email101viewsประชาสัมพันธ์ ●   ทุกวันนี้ สังเกตได้ว่าจำนวนคนซื้อรถยนต์ส่วนตัวกันน้อยลง ในขณะที่บริการเรียกและแชร์รถกำลังได้รับความนิยมสูงขึ้น มีผู้เล่นใหญ่เข้ามามีบทบาทในภาคขนส่งมวลชนมากขึ้น อย่างไรก็ดี การพัฒนาเปลี่ยนแปลงที่เกิดขึ้นในขณะนี้เป็นเพียงเศษเสี้ยวเล็กๆ เมื่อเทียบกับความเปลี่ยนแปลงที่จะเกิดขึ้นในอนาคต ด้วยความก้าวหน้าของเทคโนโลยีดิจิทัล ส่งผลให้ Mobility-as-a-Service หรือ MaaS ได้รับความสนใจและการผลักดันให้เกิดขึ้นจริงได้ในเร็ววัน ●   ในเชิงอุดมคติ MaaS คือการที่เราสามารถออกเดินทางจากบ้านแล้วมีรถมารับได้ในทันที ซึ่งจะนำเราตรงไปยังจุดหมายปลายทางโดยไม่มีการออกนอกเส้นทางหรือความล่าช้าใด ๆ คอนเซ็ปต์ของมันก็คือการรวมความสะดวกสบายของการนั่งแท็กซี่ เข้ากับประโยชน์ใช้งานที่ครอบคลุมแบบรถประจำทาง แม้ว่าฟังแล้วอาจเป็นไปไม่ได้จริง แต่ด้วยความก้าวหน้าของเทคโนโลยี AI ตลอดจนการวิเคราะห์ข้อมูล Big Data ทำให้มีคนกลุ่มหนึ่งกำลังพยายามพัฒนา MaaS ให้เกิดขึ้นและใช้งานได้จริง

Total: 0 0Facebook Line 0Twitter 0Google+ 0Email101viewsประชาสัมพันธ์ ●   สิริ เวนเจอร์ส ผู้นำของวงการ PropTech ไทย เผยแผนทดสอบนวัตกรรมเพื่อการอยู่อาศัยใน SIRI VENTURES Private PropTech Sandbox เปิดตัว 3 สตาร์ทอัพแห่งอนาคต AIROVR เทคโนโลยียานยนต์ไร้คนขับ Fling นวัตกรรมโดรนเดลิเวอรี่ และ SoundEye ระบบเซนเซอร์รักษาความปลอดภัยอัจฉริยะ ตรวจสอบเสียงผิดปกติ นำร่องพัฒนาและทดลองใช้จริงเป็นกลุ่มแรก จับมือ สวทช. สร้าง 3D Mapping เชื่อมโยงรถยนต์ไร้คนขับ เตรียมทดลองวิ่งจริงไตรมาส 4

Total: 35 32Facebook Line 0Twitter 1Google+ 2Email275viewsเรื่อง : AREA 54 ●   โตโยต้า มอเตอร์ คอร์ปอเรชั่น สนับสนุนโอลิมปิกและพาราลิมปิก ที่จะจัดขึ้น ณ กรุงโตเกียว ปี 2020 (Olympic and Paralympic Games Tokyo 2020) โดยพัฒนายานพาหนะสำหรับเคลื่อนย้ายผู้โดยสาร หรือ APM (Accessible People Mover) ที่ ได้รับการออกแบบเป็นพิเศษ ●   โตโยต้าออกแบบ APM ตามแนวคิดของโตโยต้าที่ต้องการสร้างสรรค์

Total: 0 0Facebook Line 0Twitter 0Google+ 0Email56viewsประชาสัมพันธ์ ●   คอนติเนนทอล เปิดตัวระบบเรดาร์ระยะใกล้รุ่นใหม่ (short-range radar) ที่มีการพัฒนาระบบตรวจจับสภาพแวดล้อมรอบตัวรถให้มีความแม่นยำมากขึ้น โดยเปลี่ยนจากเทคโนโลยีคลื่นความถี่วิทยุ 24 GHz มาเป็น 77 GHz เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพให้เซ็นเซอร์เรดาร์สามารถตรวจจับสภาพแวดล้อมด้วยความละเอียดที่สูงขึ้น และเพิ่มระดับความแม่นยำมากขึ้นกว่ารุ่นก่อนหน้า ●   เทคโนโลยีล่าสุดนี้ สามารถตรวจจับผู้ใช้ถนน เช่น จักรยานยนต์, คนเดินเท้า, จักรยาน หรือผู้ที่ยืนรอรถโดยสารสาธารณะ รวมถึงสิ่งกีดขวางต่างๆ บนท้องถนนได้ อีกทั้งยังสามารถตรวจจับทิศทางการเคลื่อนไหวและความเร็วของรถยนต์ได้แม่นยำและละเอียดขึ้นกว่าเทคโนโลยี 24 GHz ที่ใช้อยู่ก่อนหน้านี้ ดังนั้นชิ้นส่วนในระบบเรดาร์ระยะใกล้รุ่นใหม่อย่างเสาอากาศ (Antenna) และไมโครชิพคลื่นความถี่วิทยุ

Total: 43 43Facebook Line 0Twitter 0Google+ 0Email401viewsเรื่อง : AREA 54 ●   อย่าเพิ่งติเรื่องความสวยงามครับ นี่เป็นเพียงรถทดสอบเท่านั้น… โตโยต้าเริ่มทดลองใช้โซลาร์เซลล์รุ่นใหม่เก็บเกี่ยวพลังงานไฟฟ้าเพิ่มให้กับแบตเตอรี่ เพื่อให้รถไฮบริด หรือปลั๊ก-อิน ไฮบริด สามารถวิ่งในโหมดไฟฟ้าได้ระยะทางเพิ่มมากขึ้น ซึ่งระบบต้นแบบที่เห็นใน Toyota Prius PHV (หรือ Prius Prime) ปลั๊ก-อิน ไฮบริด แสดงให้เห็นว่าโตโยต้าต้องการติดตั้งแผงโซลาร์เอาไว้ที่จุดใดบนตัวรถบ้าง โดยการใช้งานจริงในอนาคตนั้น คงต้องมีการออกแบบร่วมกับซัพพลายเออร์เป็นลำดับต่อไป ●   ในช่วงปี 2017 พานาโซนิคเริ่มจุดกระแสการเปิดธุรกิจหลังคาโซลาร์ ในอุตสาหกรรมการผลิตรถยนต์ ในช่วงนั้น โชอิจิ คาเนโกะ

Total: 31 29Facebook Line 1Twitter 0Google+ 1Email265viewsเรื่อง : AREA 54 ●   รถแข่งอัตโนมัติ DevBot เปิดตัวเวอร์ชั่นอัพเกรด DevBot 2.0 อย่างเป็นทางการไปเมื่อต้นปี 2019 ที่ผ่านมา ล่าสุดผู้พัฒนามีการนำไปวิ่งโชว์ที่เทศกาลฮิลล์ไคลมบ์ประจำปีในสหราชอาณาจักร 2019 Goodwood Festival of Speed โดยวิ่งได้ครบจบเส้นทางแบบไม่มีปัญหาใดๆ ●   DevBot หรือ Robocar ในอดีตนั้น ใช้เทคโนโลยีพื้นฐานแบบเดียวกันทั้งหมด การเปิดตัว Robocar ครั้งแรกมีขึ้นในปี 2011 จุดประสงค์ก็เพื่อซัพพอร์ทรายการฟอร์มูล่าไฮเทคอย่าง Formula

Total: 9 8Facebook Line 1Twitter 0Google+ 0Email122viewsประชาสัมพันธ์ ●   เมื่อคุณรีไซเคิลขวดพลาสติก เคยคิดบ้างหรือไม่ว่าพลาสติกเหล่านั้นได้กลายเป็นอะไรต่อ? หนึ่งในคำตอบนั้นคือ ชิ้นส่วนของรถยนต์แบรนด์ฟอร์ด ●   ฟอร์ด มอเตอร์ คัมปะนี สนับสนุนการใช้ชิ้นส่วนรถยนต์ที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม และวิธีหนึ่งที่ฟอร์ดกำลังทำอยู่ คือการแปรสภาพขวดพลาสติกเป็นแผ่นปิดใต้ท้องรถ (Underbody Shields) ของรถยนต์และรถอเนกประสงค์ทุกคัน รวมถึงขอบล้อ (Wheel Liners) ที่ใช้ในรถปิคอัพในตระกูล Ford F-Series ●   “แผ่นปิดใต้ท้องรถนับเป็นชิ้นส่วนขนาดใหญ่ สำหรับชิ้นส่วนที่มีขนาดนั้น ถ้าเราใช้พลาสติกแข็งก็จะมีน้ำหนักมากขึ้นถึง 3 เท่า” โทมัส สวีเดอร์ (Thomas