Baojun 530 เปิดตัวในฐานะ Chevrolet Captiva เจนฯ 2 ในโคลัมเบีย

1.9Kviews

Posted by : AREA 54

● หลังจากเริ่มทำตลาดไฟฟ้าในจีนด้วย Baojun E200 ล่าสุด SGMW หรือ SAIC-GM-Wuling Automobile บริษัทร่วมทุนระหว่าง SAIC Motor, General Motors และ Wuling Motors ก็ได้กลับมาแนะนำรถพลังงานพื้นฐานอย่างครอสโอเวอร์ขนาดคอมแพคท์ Baojun 530 รุ่นปรับปรุงในช่วงปลายปี 2018 ความสำคัญของรถรุ่นนี้คือ มันได้ถูกเปิดตัวอีกครั้งในฐานะรถรีแบดจ์เป็น Chevrolet Captiva เจนเนอเรชั่น 2 ในเดือนพฤศจิกายน 2018 ที่ผ่านมา ณ งาน International Motor Show Bogota 2018 ประเทศโคลัมเบีย

● Baojun 530 เป็นรถ SUV ห้องโดยสาร 5 ที่นั่ง เริ่มผลิตและจำหน่ายในจีนช่วงปี 2017 จากนั้นจึงมีการรีแบดจ์จำหน่ายภายใต้แบรนด์ MG ด้วยชื่อ MG Hector ในอินเดีย, Wuling Almaz ในอินโดนีเซีย และล่าสุดกับการเปิดตัวในฐานะ Chevrolet Captiva เจนเนอเรชั่น 2 ที่โคลัมเบีย โดยมีการปรับปรุงประสิทธิภาพด้วยการติดตั้งเกียร์ CVT ลูกใหม่และเครื่องยนต์ใหม่ที่ SGMW ระบุว่าทำงานได้ดีขึ้น และประหยัดเชื้อเพลิงมากกว่าเดิมราว 10%

● Baojun 530 เดิมเริ่มทำตลาดด้วยเครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ ความจุ 1.8 ลิตร 137 แรงม้า (HP) และเครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ ความจุ 1.5 ลิตร เทอร์โบชาร์จ 150 แรงม้า ระบบส่งกำลังที่หมุนล้อคู่หน้าเลือกได้ระหว่างธรรมดา 6 จังหวะ, กึ่งอัตโนมัติ 5 จังหวะ (AMT) หรือดูอัลคลัทช์ 6 จังหวะ ราคาจำหน่ายอยู่ในช่วง 7.8 หมื่น – 1.2 แสนหยวน หรือราวๆ 3.7 – 5.7 แสนบาท โดยรุ่นท๊อปที่ใช้ชื่อเกรดอย่างซื่อตรงว่า “Flagship” มีอุปกรณ์มาตรฐานติดรถอาทิ ชุดไฟ LED, ชุดไฟวิ่งกลางวันทรง “Future Eye”, ล้ออลูมิเนียม, ซันรูฟ, รูฟแร็ค, ม่านนิรภัยด้านข้าง, เบรคมือไฟฟ้า, จอบอกข้อมูลหลังวงพวงมาลัยแบบดิจิทัล ขนาบข้างด้วยมาตรวัดทรงกลม, จอทัชสกรีนส่วนกลางจัดวางแบบลอยตัวขนาด 8 นิ้ว, ชุดวัสดุซับเสียงของ 3M และชุดซาวด์ซิสเต็มของ Infinity

● ในรุ่นใหม่ MY2019 Baojun 530/Chevrolet Captiva จะมากับเกียร์ CVT ลูกใหม่ที่ SAIC และซัพพลายเออร์ยักษ์ใหญ่อย่าง BOSCH ลงมือพัฒนาร่วมกัน ยังผลให้ผู้ขับสามารถปรับโหมดในการใช้งานได้หลายรูปแบบ ประกอบด้วย Eco, Sport, Snow และ AMT อัตราทดแปรผันจำลองการทำงานในลักษณะเกียร์อัตโนมัติ 8 จังหวะ การเปลี่ยนเกียร์ทั้งในจังหวะกดคันเร่ง/ถอนคันเร่งระบุว่า นุ่มนวลและต่อเนื่องมากกว่าเดิม มีเซนเซอร์ตรวจวัดสภาพถนนในขณะขับเพื่อช่วยคำนวณการเปลี่ยนเกียร์

● สำหรับเครื่องยนต์ใหม่เบนซิน 4 สูบ ความจุ 1.5 ลิตร ทำงานร่วมกับเทอร์โบชาร์จเจอร์ของ Honeywell น้ำหนักเบาลง ลดการรอรอบ เริ่มเรียกแรงบิดได้ตั้งแต่ช่วง 1,000 รอบ/นาทีขึ้นไปจนถึง 1,600 รอบ กำลังสูงสุดผลิตได้ 148 แรงม้า (HP) แรงบิดสูงสุด 25.4 กก.-ม.

● ทั้งนี้ตัวรถที่ใช้แพลทฟอร์มต่างกัน ทำให้ 530/Captiva มีฐานล้อที่ยาวขึ้นจาก 2,707 มม. เป็น 2,750 มม. ยังผลให้ตัวรถมีพื้นที่ใช้สอยมากกว่า Captiva เวอร์ชั่น 5 หรือ 7 ที่นั่งในรุ่นก่อนหน้า ส่วนงานออกแบบโดยรวมของทั้ง 530 และ Captiva จะมีจุดต่างกันเพียงเล็กน้อยคือบริเวณกระจังหน้า มิติตัวรถมากับความยาวรวม 4,655 มม. กว้าง 1,835 มม. สูง 1,760 มม. เทียบกับ Captiva รุ่นปรับโฉมที่จำหน่ายอยู่ในปัจจุบันจะใหญ่ขึ้นเล็กน้อย

● อย่างไรก็ตาม Captiva ที่จัดแสดงใน Motor Show Bogota 2018 ยังมีสถานะเป็นรถโชว์คาร์เท่านั้น SAIC-GM ยังไม่ระบุภูมิภาค, สเปค และราคาในการจำหน่าย ณ เวลานี้ ส่วน Captiva รุ่นปัจจุบัน GM ได้ประกาศยุติสายการผลิตไปเมื่อวันที่ 13 พฤศจิกายน 2018 ที่ผ่านมา โดยรุ่นรีแบดจ์ (โฮลเดน) ในออสเตรเลีย และเกาหลีใต้จะใช้ Holden/Chevrolet Equinox ทำตลาดแทนที่

● บ้านเรา 530/Captiva มีลุ้น… และน่าจะมีข้อมูลที่แน่ชัดในช่วงก่อนงาน Bangkok Motor Show 2019 ครับ ●