2021 Maserati Ghibli Hybrid รถกรีนรุ่นแรกของมาเซราติ

948views

เรื่อง : AREA 54

● มาเซราติเปิดตัวซีดานหรูรุ่นปรับโฉม Maserati Ghibli Hybrid โดยนับเป็นการเผยโฉมรถยนต์พลังไฮบริดเป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์ของแบรนด์ Maserati S.p.A. ใครอยากเห็นรถยนต์พลังงานไฟฟ้าล้วนแบบแบตเตอรี่ต้องรอกันไปจนถึงช่วงปี 2021 ซึ่งมาเซราติจะใช้ Maserati GranTurismo เจนเนอเรชั่นใหม่เป็นรถ BEV รุ่นแรกของแบรนด์

● ด้านภาพลักษณ์ มาเซราติทำการปรับโฉม Ghibli ใหม่เล็กน้อย ความแตกต่างระหว่างรุ่นพื้นฐานและรุ่นไฮบริดคือ มาเซราติจะใช้สีฟ้าตกแต่งตามจุดต่างๆ ทั้งภายนอกและภายใน เช่น ตราสัญลักษณ์, ช่องระบายอากาศด้านข้าง และคาลิเปอร์เบรค เป็นต้น ส่วนห้องโดยสารจะใช้สีฟ้าที่ด้ายเย็บเบาะ และตราสัญลักษณ์บนหมอนรองศีรษะ

● เทคโนโลยีใหม่มีระบบเชื่อมต่อภายใต้โปรแกรม Maserati Connect สำหรับให้ข้อมูลผู้ขับ ทำงานร่วมกับชุดระบบมัลติมีเดีย MIA เจนเนอเรชั่นใหม่ (Maserati Intelligent Assistant) ใช้พื้นฐานของ Android Automotive ในการพัฒนาระบบปฏิบัติการ แสดงผลด้วยจอทัชสกรีนที่ขยายขนาดขึ้นเป็น 10.1 นิ้ว (รุ่นก่อนหน้า 8.4 นิ้ว) รองรับการใช้งาน Android Auto} Apple CarPlay, ผู้ช่วยสมือน Amazon Alexa และ Google Assist

● ชุดเครื่องเสียงในรุ่นพื้นฐานมากับ Harman Kardon ลำโพง 8 จุด กำลังขับ 280 วัทท์ ส่วนออปชั่นมี 2 ชุด ประกอบด้วย Harman Kardon Premium Sound System ลำโพง 10 จุด พร้อมแอมพลิไฟเออร์กำลังขับ 900 วัทท์ และ Bowers & Wilkins Premium Surround Sound System ลำโพง 15 จุด พร้อมแอมพลิไฟเออร์กำลังขับ 1,280 วัทท์ เสริมด้วยระบบเซอราวด์ซาวด์ QuantumLogic™ Surround

● อย่างไรก็ตาม ระบบไฮบริดของมาเซราติไม่ใช่ Full Hybrid แต่เป็นแบบ Mild hybrid ซึ่งยังคงเน้นการใช้งานเครื่องยนต์สันดาปภายในเป็นหลัก และใช้กระแสไฟฟ้าช่วยเพิ่มกำลังในบางจังหวะเท่านั้น ชุดระบบประกอบด้วยเครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ ความจุ 2.0 ลิตร อัดอากาศด้วยซุเปอร์ชาร์จไฟฟ้า ซึ่งใช้ชื่อทางการค้าว่า “e-Booster” ส่งกำลังด้วยเกียร์อัตโนมัติ 8 จังหวะของ ZF

● เครื่องยนต์จะถูกเสริมกำลังด้วยชุดระบบ Mild hybrid กำลังไฟ 48-volt ที่ใช้เทคโนโลยี BSG หรือ Belt-Driven Starter Generator ใช้สายพานที่ออกแบบให้ควบรวมกับสตาร์ทเตอร์ทำหน้าที่แทน Alternator หรือไดชาร์จแบบปกติ และนำกระแสไฟฟ้าจากแบตเตอรี่ระบบไฟ 48 โวลท์ ไปช่วยเพิ่มแรงบิดและลดการใช้เชื้อเพลิง

● เทียบกับ Ghibli ดีเซล Ghibli Hybrid จะมีน้ำหนักตัวลดลงราว -80 กก. กำลังสูงสุดผลิตได้ 330 แรงม้า (HP) แรงบิดสูงสุด 45.8 กก.-ม. อัตราเร่ง 0 – 100 กม./ชม. ภายใน 5.7 วินาที ความเร็วสูงสุด 255 กม./ชม. อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ยประมาณ 10.4 – 11.7 กม./ลิตร ตามาตรฐาน WLTP ของยุโรป… เทียบกับรุ่น V6 ดีเซล 350 แรงม้า อัตราการคายคาร์บอนไดออกไซด์ในไอเสียจะลดลงราว 20%

● ชุดระบบความปลอดภัยในกลุ่ม ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) ประกอบด้วย ระบบ Active Driving Assist ฟังก์ชั่นช่วยควบคุมรถให้อยู่ในช่องทางแบบกึ่งอัตโนมัติ ทำงานร่วมกับ Adaptive Cruise Control ช่วยลดความเหนื่อยล้าของผู้ขับ ทว่าตามกฏหมาย “ผู้ขับยังต้องวางมือบนพวงมาลัยตลอดเวลา” เพื่อคอยควบคุมรถหากเกิดเหตุฉุกเฉิน ในเจนเนอเรชั่นก่อนหน้า ระบบนี้จะอนุญาตให้ใช้งานบนไฮเวย์ที่มีทางตรงยาวๆ โค้งกว้างๆ เท่านั้น ทว่าในรุ่นใหม่สามารถใช้งานบนถนนหลวงทั่วไปได้ โดยความเร็วสูงสุดต้องไม่เกิน 145 กม./ชม.

● ต่อด้วยระบบ Lane Keeping Assist ช่วยควบคุมรถให้อยู่ในช่องทาง, ระบบ Active Blind Spot Assist เตือนจุดบอดบนกระจกมองข้าง, ระบบ Traffic Sign Recognition จดจำป้ายสัญญาณเตือน, ระบบ Adaptive Cruise Control with Stop & Go function ควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบแปรผัน พร้องฟังก์ชั่นหยุดและออกตัวตามสภาพการจราจร, ระบบ Forward Collision Warning Plus แจ้งเตือนการปะทะทางด้านหน้า, ระบบ Autonomous Emergency Braking ช่วยเบรคอัตโนมัติ, ระบบ Rear Cross Path ช่วยเตือนในขณะถอย และ Surround View Camera กล้องรอบคันแสดงภาพ 360°

● Maserati Ghibli Hybrid จะเริ่มทำตลาดภายในช่วงปี 2020 นี้ ราคาจำหน่ายยังไม่ระบุ… บ้านเรามีลุ้นครับ ●