2022 NIO ET7 ซีดานหรูพลังไฟฟ้าแบบแบตเตอรี่ มอเตอร์คู่ AWD

609views

เรื่อง : AREA 54

● NIO Inc. ผู้ผลิตรถยนต์พลังงานไฟฟ้าไฮเอนด์จากประเทศจีน เผยภาพรถรุ่นใหม่ NIO ET7 รถไฟฟ้าแบบแบตเตอรี่ในกลุ่มรถยนต์ซีดานฟูลไซส์ (E-segment) เบื้องต้นตามกรอบเวลา รถรุ่นนี้จะผลิตขึ้นภายในปี 2021 และตีตราจำหน่ายเป็นรถรุ่นปี 2022

● หมายเหตุ : นีโอคือหนึ่งในผู้เล่นหลักของการแข่งขัน Formula E พวกเขามีทีมแข่งระดับโลกซึ่งลงแข่ง FE มาตั้งแต่ฤดูกาลแรก (2014 – 15) จนถึงปัจจุบัน โดยในช่วงแรกนั้นพวกเขาใช้ชื่อทีมว่า China Racing ต่อด้วย NEXTEV TCR, NEXTEV NIO และ NIO Formula E Team ก่อนจะเปลี่ยนมาเป็น NIO 333 FE Team ในปัจจุบัน

● สำหรับรถรุ่นล่าสุด ET7 เผยโฉมเป็นครั้งแรกเมื่อวันที่ 9 มกราคม 2021 ที่ผ่านมาในอีเวนท์ NIO Day ที่เฉิงตู ET7 นับเป็นรถรุ่นที่ 5 ต่อจาก (1) ซูเปอร์คาร์ไฟฟ้า NIO EP9 (2) รถ SUV 7 ที่นั่งขนาดฟูลไซส์ NIO ES8 (3) รถ SUV 5 ที่นั่งขนาดกลาง NIO ES6 และ (4) รถ SUV 5 ที่นั่งขนาดกลาง NIO EC6

● ตัวรถอยู่ในรูปโฉมของรถซีดาน 4 ประตูขนาดใหญ่ งานออกแบบเน้นความเรียบหรูธีมเดียวกับรุ่นอื่นๆ ที่ทำตลาดอยู่ก่อนหน้า ความยาวตัวรถ 5,098 มม. กว้าง 1,987 มม. สูง 1,505 มม. ฐานล้อยาวถึง 3,060 มม. การันตีความกว้างขวางของห้องโดยสาร คู่แข่งโดยตรงก็คือ Tesla Model S นั่นเอง

● อุปกรณ์มาตรฐานมีชุดไฟ LED รอบคัน, ชุดไฟท้ายแบบราวเชื่อมต่อกันทั้ง 2 ฝั่ง นีโอใช้ชื่อทางการค้าว่า “Heartbeat taillight”, หลังคากระจกลามิเนท, มือเปิดประตูแบบไร้กรอบระบบไฟฟ้า, ชุดเบาะทุกตำแหน่งมีฟังก์ชั่นนวด พร้อมระบบอุ่นเบาะ และระบบระบายอากาศ และชุดเครื่องเสียงไฮเอนด์พร้อมลำโพง 23 ตำแหน่ง

ชุดระบบข่วยขับ… เช่าใช้

● William Li ผู้ก่อตั้ง, แชร์แมน และ CEO ของนีโอ ระบุว่า ชุดระบบช่วยขับในกลุ่ม ADAS หรือ Advanced driver-assistance systems นั้น จะเป็นบริการใหม่แบบสมัครสมาชิกรายเดือน (Subscription) ชุดระบบประกอบด้วยกล้องความละเอียดสูง 8 ล้านพิกเซล 11 ตัว, LIDAR เซนเซอร์ ความยาวคลื่น 1,550 นาโนเมตร ตรวจสอบสภาพรอบคันตามเวลาจริง 120 องศา รัศมีทำการสูงสุด 500 เมตร

● ต่อด้วยเรดาร์ชนิดเทคโนโลยีคลื่นมิลลิเมตร (Millimeter Wave Radar) 5 ตัว, อัลตร้าโซนิค เซนเซอร์ 12 ตัว และระบบระบุตำแหน่งความแม่นยำสูง (High-precision positioning system) 2 ตัว… ทั้งนี้ ข้อมูลทั้งหมดจะถูกประมวลผลแบบรีลไทม์ด้วยชิป NVIDIA รุ่นใหม่ที่ทำงานได้เร็วกว่าชุดระบบช่วยขับ Tesla Autopilot ของเทสล่าในปัจจุบัน 7 เท่า

● นีโอเรียกชุดระบบ ADAS ของพวกเขาว่า “Aquila” ทำงานร่วมกับคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด “Adam” ทั้งคู่สามารถประมวลผลข้อมูลได้ในระดับ 8 กิกะไบท์/วินาที… ผู้ที่ต้องการใช้งานระบบจะต้องจ่ายรายเดือนประมาณ 680 หยวน หรือประมาณ 3.1 พันบาท/เดือน

ราคาขาย… ไม่รวมแบตเตอรี่

● นอกจากการเช่าใช้ชุดระบบช่วยขับ นีโอจะทำการจำหน่าย ET7 แบบไม่รวมแบตเตอรี่ด้วย ซึ่งตัวรถเปล่าเมื่อรวมกับส่วนลดสร้างแรงจูงใจจากรัฐฯ แล้ว จะมีราคาเริ่มต้นแบบไม่รวมแบตฯ เพียง 378,000 หยวน หรือประมาณ 1.76 ล้านบาทเท่านั้น แต่หากใครต้องการซื้อรถพร้อมแบตฯ ราคาจำหน่ายจะอยู่ที่ 448,000 หยวน หรือราว 2.1 ล้านบาท

● ส่วนผู้ที่ซื้อรถแบบไม่รวมแบตฯ จะต้องเช่าแบตเตอรี่เป็นรายเดือน ซึ่งนีโอยังไม่ระบุราคา/เดือนในเวลานี้ และนีโอจะเปิดบริการสถานีสลับแบตเตอรี่ในนาม Power Swap Station 2.0 ด้วย ข้อดีคือผู้ขับไม่จำเป็นต้องเสียเวลาในการชาร์จแบตเตอรี่ โดยแบตเตอรี่แต่ละแพคจะใช้เวลาเปลี่ยนน้อยกว่า 3 นาที

● ชุดระบบขับเคลื่อนประกอบด้วย มอเตอร์ไฟฟ้ากระแสสลับชนิดเหนี่ยวนำ แม่เหล็กถาวร (AC induction / asynchronous, Permanent Magnet) 2 ตัว แยกติดตั้งที่เพลาหน้า-หลัง หมุนล้อแบบ all-wheel drive กำลังสูงสุด 653 แรงม้า (PS) แรงบิดสูงสุด 86.6 กก.-ม. อัตราเร่ง 0 – 100 กม./ชม. ภายใน 3.9 วินาที

● แบตเตอรี่ชนิดลิเธียม-ไอออน เลือกความจุ (ความสามารถในการจ่ายไฟต่อเนื่องใน 1 ชม.) ได้ 3 ขนาด 70, 100 หรือ 150 กิโลวัทท์-ชม. ระยะทางในการขับต่อการชาร์จ 1 ครั้งเริ่มที่ 500 – 1,000 กม. ตามมาตรฐาน NEDC ของยุโรป ซึ่งต้องย้ำว่าเป็นมาตรฐานเดิม หากใช้มาตรฐานใหม่ WLTP ตัวเลขระยะทางจะลดลงมากพอสมควร

● นีโอเริ่มเปิดจอง NIO ET7 ในจีนแล้ว โดยลูกค้าในจีนสามารถจองได้ด้วยเงินเพียง 5,000 หยวน หรือราว 2.4 หมื่นบาทเท่านั้น ตัวรถจะเริ่มส่งมอบได้ภายในไตรมาสแรกของปี 2022 ครับ ●