Ford Ranger FX4 MAX ทดลองฟังก์ชั่นบนทางออฟโรด

959views

เรื่อง : นาธัส แสงสุริยะ

● ฟอร์ด ประเทศไทย เพิ่มทางเลือกให้สายลุยด้วย เรนเจอร์ FX4 MAX แต่งเสร็จจากโรงงาน ราคา 1,189,000 บาท ภายนอกเสริมความดุด้วยกระจังหน้า F-O-R-D สีเทา ประกบด้วยไฟหน้า LED โปรเจกเตอร์ พร้อม DRL แบบ LED และไฟตัดหมอกหน้า ซุ้มล้อหน้าหลังแบบใหม่ เฉพาะรุ่น FX4 MAX

● สะดุดตาด้วยล้อแม็กลายใหม่ สีโบลเดอร์เกรย์ ออฟเซ็ท +42 มิลลิเมตร พร้อมยางออลเทอร์เรน 265/70 R17 บันไดข้างใหม่ ผลิตจากโลหะสีดำแบบออฟโรดพร้อมผิวกันลื่น กระบะหลังติดตั้งโรลบาร์สีดำด้าน ให้มุมมองที่แข็งแกร่งด้วยตกแต่งด้วยสีเทาโบลเดอร์เกรย์ ทั้งกระจังหน้า กันชนหน้าและหลัง ฝาครอบดข้างตัวรถ กระจกมองข้าง และที่เปิดประตู มี 5 สีตัวถัง ได้แก่ สีน้ำเงิน ไลท์นิ่ง บลู, สีแดง ทรูเรด, สีขาวอาร์กติก ไวท์, สีดำ แอบโซลูท แบล็ค และสีเทา คองเคอร์ เกรย์ ซึ่งเป็นสีเดียวกับฟอร์ด เรนเจอร์ แร็พเตอร์ โดยสีเทาพร้อมจำหน่ายในเดือนมิถุนายน 2564 นี้

● ภายในพร้อมรองรับอุปกรณ์เสริมสำหรับการลุยอย่างจริงจังด้วย Upfitter Switch ช่องต่อ AUX 6 ตำแหน่ง ติดตั้งที่คอนโซลกลางด้านบน อยู่เหนือหน้าจอสีแบบสัมผัส สำหรับควบคุมวินซ์ไฟฟ้า ระบบไฟส่องสว่างไฟไลท์บาร์ และอุปกรณ์เพิ่มเติมที่จำเป็นสำหรับการเดินทางแบบออฟโรด มาพร้อมไดชาร์จ ขนาด 250A สำหรับรองรับการติดตั้งอุปกรณ์เสริมต่างๆ

● ภายในหุ้มหนังสีดำ ทั้งหน้าปัด ประตู พวงมาลัย และแผงควบคุมด้านหน้ารวมถึงรอบจอแสดงผล เบาะหุ้มหนังผสมหนัง Alcantara และหนังสังเคราะห์กำมะหยี่ ปักโลโก้ FX4 MAX สอดแทรกด้วยลายคาร์บอน เบาะผู้ขับปรับได้ 6 ทิศทาง และเบาะผู้โดยสารด้านหน้าปรับได้ 4 ทิศทาง แป้นเหยียบแบบสปอร์ต (เช่นเดียวกับ ฟอร์ด เรนเจอร์ แร็พเตอร์) ชุดผ้ายางปูพื้นทุกตำแหน่ง

● แม้จะเป็นรถแนวลุย แต่ก็ไม่ละทิ้งความสะดวกสบายด้วยอุปกรณ์มาตรฐานที่ครบครัน เช่น กุญแจรีโมทอัจฉริยะพร้อมปุ่มสตาร์ท ระบบเปิด-ปิดไฟหน้าอัตโนมัติ ระบบปัดน้ำฝนอัตโนมัติ ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ (Cruise Control) กระจกไฟฟ้าพร้อมเปิด-ปิด สัมผัสเดียวและป้องกันการหนีบฝั่งผู้ขับ กระจกด้านหลังปรับไฟฟ้า จอแสดงผลข้อมูลอเนกประสงค์ขนาด 4.2 นิ้ว ระบบสั่งงานด้วยเสียง SYNC3 รองรับภาษาไทย บนจอสีแบบสัมผัส Multi-Touch ขนาด 8 นิ้ว พร้อมลำโพง 6 ตำแหน่ง มีระบบเชื่อมต่อบลูทูธ รองรับ Apple CarPlay สามารถควบคุมเครื่องเสียงด้วยสวิตช์บนพวงมาลัย

● ครบครันด้วยอุปกรณ์ความปลอดภัยที่อยากมีแต่ไม่อยากใช้ เช่น ถุงลมนิรภัยคู่หน้า ทำงานร่วมกับเข็มขัดนิรภัยคู่หน้าแบบดึงกลับและผ่อนแรงอัตโนมัติ เข็มขัดนิรภัยแบบ 3 จุดสำหรับผู้โดยสารด้านหลังทั้ง 3 ที่นั่ง พร้อมพนักพิงศีรษะ จุดยึดสำหรับเบาะนั่งเด็ก ระบบกุญแจนิรภัย พร้อมสัญญาณกันขโมย และระบบกุญแจ My Key สัญญาณเตือนระยะถอยหลัง แผงไล่ฝ้ากระจกหลัง และไฟเบรกดวงที่ 3

● แรงเหลือเฟือทั้งทางเรียบและทางลุย ด้วยเครื่องยนต์ดีเซล 2,000 ซีซี เทอร์โบคู่ 213 แรงม้า 500 นิวตัน-เมตร เกียร์อัตโนมัติ 10 จังหวะ พร้อมโหมดเปลี่ยนเกียร์ธรรมดา และระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ

● ระบบกันสะเทือนเป็นอีกหนึ่งไฮไลต์ของรุ่นนี้ พื้นฐานเป็นแบบอิสระปีกนก 2 ชั้นที่ด้านหน้าและแหนบซ้อนที่ด้านหลัง อัพเกรดด้วยการติดตั้งช็อกแอ็บซอร์เบอร์ของ FOX 2.0 ด้านหน้าแบบโมโนทิวบ์ พร้อมเหล็กกันโคลงขนาด 29 มิลลิเมตร เและด้านหลังแบบมีซับแทงค์แยก ยางออลเทอร์เรน KO2 จาก BF Goodrich ขนาด 265/70 R17 ระยะต่ำสุดของตัวรถ 256 มิลลิเมตร

● มาพร้อมระบบช่วยเหลือเช่น ระบบป้องกันล้อล็อก (Anti-Lock Braking System-ABS) และระบบกระจายแรงเบรก (Electronic Brake force Distribution-EBD) ระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว (Electronic Stability Program-ESP) และ ระบบป้องกันล้อหมุนฟรี (Traction Control) ระบบช่วยการออกตัวขณะจอดบนทางลาดชัน (Hill Launch Assist) และระบบลดความเสี่ยงจากการพลิกคว่ำ (Roll Over Mitigation)

● การทดลองขับแบ่งเป็น 8 สถานี เพื่อทดลองใช้ระบบต่างๆ ของรถ และทดสอบประสิทธิภาพในการลุยแบบออฟโรด

● สถานีที่ 1 ขับลงทางลาดชันด้วยเกียร์ต่ำ โดยใช้ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ (4L) พร้อมทดสอบระบบควบคุมความเร็วขณะลงเขา (Hill Descent Control) ที่พารถลงเนินลาดชันได้อย่างปลอดภัยด้วยความเร็วคงที่ตามที่ตั้งไว้

● สถานีที่ 2 ด้วยการปรับโหมดการขับขี่จากการขับเคลื่อน 4 ล้อ เป็นการขับขี่ 2 ล้อ แบบ Shift on the Fly เพื่อสัมผัสประสบการณ์การขับขี่แบบสนุกเร้าใจแบบสลาลม ใช้ระบบรักษาเสถียรภาพการทรงตัว (Electronic Stability Program หรือ ESP) และระบบป้องกันล้อหมุนฟรี และควบคุมการลื่นไถล (Traction Control) ใน ฟอร์ด เรนเจอร์ FX4 Max ใหม่ พาผู้ขับผ่านเส้นทางคดเคี้ยวได้อย่างมั่นใจด้วยพวงมาลัยที่แม่นยำ พร้อมตัวช่วยยางออลเทอร์เรน KO2 จาก BF Goodrich ขนาด 265/70 R17 ที่ยึดเกาะถนนได้อย่างมั่นคงและเพิ่มความสมดุลในการกระจายน้ำหนัก

● สถานีที่ 3 สื่อมวลชนได้ทดสอบความโดดเด่นของสมรรถนะช่วงล่าง ด้วยระบบกันสะเทือน FOX Shocks แบบโมโนทิวบ์ขนาด 2 นิ้ว ทั้งด้านหน้าและหลัง ด้วยการพิชิตเส้นทางเนินสลับโดยการใช้โหมด 4L วิ่งผ่านเนินสลับซ้ายขวา พร้อมอวดการทำงานของ ระบบล็อกเฟืองท้าย (Locking rear differential) ในฟอร์ด เรนเจอร์ FX4 Max ที่ช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถควบคุมรถได้อย่างมีประสิทธิภาพ ขับผ่านอุปสรรคไปได้อย่างง่ายดาย

● สถานีที่ 4 การขับขี่บนเนินเอียงกับการปรับไปใช้โหมดเกียร์สูง 4H ให้ได้สัมผัสประสบการณ์ขับเคลื่อน 4 ล้ออย่างเต็มประสิทธิภาพ นอกจากนี้ ด้วยระยะต่ำสุดจากพื้น (Ground clearance) ของฟอร์ด เรนเจอร์ FX4 Max ใหม่ ที่ยกสูงจากพื้นถนนมากถึง 256 มม. อีกทั้งยังยังมีมุมเงยและมุมจากที่ถูกยกระดับขึ้นจากรุ่น XLT เพื่อตอบสนองการทำงานของระบบขับเคลื่อน 4 ล้อได้อย่างเต็มที่ ยังทำให้ผ่านอุปสรรคไปได้อย่างราบรื่นและมั่นคง

● สื่อมวลชนยังได้ตะลุยไปกับเนินขึ้น-ลงต่อเนื่องในสถานีที่ 5 โดยการขับเคลื่อน 4 ล้อ และตัวช่วยเฉพาะอย่างโช้คหลังมาพร้อมกับซับแท้งค์ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการดูดซับแรงกระแทกขณะลงเนินที่มีความชันต่อเนื่อง สถานีที่ 6-8 เป็นการทดสอบขับรถด้วยการไต่ขึ้น-ลงเนินสูงชัน ทดสอบกำลังเครื่องยนต์และเทคโนโลยีระบบควบคุมความเร็วขณะลงเนินชัน ที่สามารถปรับความเร็วสูงขึ้นหรือต่ำลงได้ ด้วยการกดสวิตช์เพิ่ม-ลดความเร็วของระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติหรือครูสคอนโทรล ●