May 3, 2021
Motortrivia Team (8030 articles)

AAS Auto Service เปิดราคาจำหน่าย 2022 Porsche 911 GT3

motortrivia

●   หลังเปิดตัวในตลาดโลกไปเมื่อช่วงต้นปี 2021 เอเอเอส ออโต้ เซอร์วิส ก็เปิดรับคำสั่งซื้อ Porsche 911 GT3 เจเนอเรชันที่ 7 สปอร์ตสมรรถนะสูงรุ่นใหม่ ผลงานการพัฒนาร่วมกันระหว่างวิศวกรปอร์เช่ และแผนก Porsche Motorsport ซึ่งถ่ายทอดเทคโนโลยีจากสนามแข่งมายังรถในสายการผลิตปกติ

●   911 GT3 มีไฮไลท์ใหม่มากมาย อาทิ ตัวถังแบบ Wide body, แพคเกจแอร์โรไดนามิคส์ใหม่ซึ่งสามารถสร้างดาวน์ฟอร์ซได้มากกว่าเดิม +50% ในการขับแบบปกติ และสูงสุด +150% ในโหมด Performance, ขาปีกหลังใหม่แบบคอหงส์ (Rear wing with Swan-neck connection), ฝากระโปรงหน้า CFRP, ระบบระบายไอเสียแบบสปอร์ตพร้อม Exhaust flaps ปรับระดับด้วยไฟฟ้า, ช่วงล่างด้านหน้าแบบปีกนกคู่ใหม่เป็นครั้งแรก ด้านหลังปรับปรุงใหม่เพิ่มเติมหลายจุด โดยรวมใช้ชิ้นส่วนไม่เหมือนกับ 911 Carrera รุ่นปัจจุบัน

●   ปอร์เช่ระบุว่า 911 GT3 ใหม่ได้รับการปรับแต่งในอุโมงค์ลมนานกว่า 160 ชั่วโมง ซึ่งปีกหลังแบบลอยตัว หรือ Suspended rear wing นั้นได้รับการติดตั้งในรถสปอร์ตจากสายการผลิตปกติของปอร์เช่เป็นครั้งแรก จุดยึดแบบ swan-neck เป็นแบบเดียวกับที่ใช้ในรถแข่งคลาส GT อาทิ Porsche 911 RSR หรือรถ one-make cup อย่าง Porsche 911 GT3 Cup เป็นต้น ขาแบร็คเก็ทอลูมิเนียมทั้ง 2 ข้าง ทำหน้าที่รองรับชิ้นส่วนปีกจากด้านบน ช่วยให้อากาศสามารถไหลผ่านทางด้านล่างโดยไม่มีสิ่งกีดขวาง

●   Mathias Roll วิศวกรอากาศพลศาตร์ของปอร์เช่กล่าวว่า “เราพัฒนาด้านอากาศพลศาสตร์ของ Porsche 911 GT3 ผ่านแบบจำลองมากกว่า 700 รูปแบบ ใช้เวลามากกว่า 160 ชั่วโมง เพื่อปรับจูนตัวรถอย่างประณีตภายในอุโมงค์ลม”

●   “มุมปะทะอากาศของปีกหลังตัวใหม่ สามารถปรับเปลี่ยนตำแหน่งได้ถึง 4 ระดับ สอดคล้องกับการทำงานของดิฟฟิวเซอร์หน้าซึ่งปรับได้ 4 ระดับเช่นเดียวกัน 911 GT3 ใหม่สร้างแรงกดได้มากกว่ารุ่นก่อนหน้าถึง 50% ที่ความเร็ว 200 กม./ชม. อันเป็นผลจากการปรับแต่งอุปกรณ์ภายนอกตัวรถเท่านั้น ในกรณีที่ต้องการแรงกดสูงสุด สามารถปรับตั้งให้มีประสิทธิภาพมากขึ้นกว่า 150%”

●   “ไม่เพียงชิ้นส่วนตัวถังต่างๆ จะคล้ายคลึงอย่างมากกับอุปกรณ์ที่ใช้ในรถแข่งเท่านั้น ขั้นตอนและวิธีการในการพัฒนาก็ยังถอดแบบกันมาอีกด้วย อุโมงค์ลมที่ล้ำสมัยของเราที่ Weissach ไม่ได้จำลองเฉพาะทิศทางที่รถวิ่งตรงไปข้างหน้าเท่านั้น แต่เรายังทำการทดสอบทุกสถานการณ์ในการขับที่อาจจะเป็นไปได้ทั้งหมด เราจับรถม้วนตัว โยนไปมา และเขย่าซ้ายขวา เพื่อจำลองทุกสภาพที่ต้องพบเจอระหว่างขับบนสนามแข่ง”

●   พละกำลังมาจากเครื่องยนต์เบนซิน 6 สูบนอน Boxer ความจุ 4.0 ลิตร N/A ระบบส่งกำลังรุ่นพื้นฐานเป็นแบบดูอัลคลัทช์ PDK 7 จังหวะ และมีเกียร์ธรรมดา 6 จังหวะเป็นอุปกรณ์เลือกติดตั้ง กำลังสูงสุดผลิตได้ 502 แรงม้า (HP) แรงบิดสูงสุด 47.7 กก.-ม. อัตราเร่ง 0 – 100 กม./ชม. รุ่นเกียร์ PDK 3.4 วินาที ความเร็วสูงสุด 317 กม./ชม. ส่วนรุ่นเกียร์ธรรมดา 3.9 วินาที ความเร็วสูงสุด 320 กม./ชม.

●   Thomas Mader ผู้จัดการโครงการ GT Road Car Engines กล่าวว่า “ในภาพรวม เครื่องยนต์ของ 911 GT3 มีอายุการใช้งานยาวนานมากกว่า 22,000 ชม. บนแท่นทดสอบ เราจำลองสถานการณ์การขับที่ต้องใช้ในสนามแข่ง และเร่งเครื่องยนต์จนเต็มกำลังแทบจะตลอดเวลาที่ทดสอบ ระบบลิ้นปีกผีเสื้อแยกอิสระซึ่งได้รับการถ่ายทอดมาจากรถแข่ง ให้การตอบสนองที่รวดเร็วทันใจยิ่งขึ้น”

●   “น้ำมันเครื่องที่ต้องจ่ายให้เครื่องยนต์รอบจัดเช่นนี้มีความสำคัญอย่างมาก เช่นเดียวกับรถแข่งที่ใช้ระบบ dry-sump ซึ่งมีอ่างน้ำมันเครื่องแยกด้วยการทำงานของจังหวะดูดน้ำมันเครื่องรวมทั้งสิ้น 7 ขั้นตอน ส่งผลให้น้ำมันเครื่องถูกส่งกลับไปยังอ่างอย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพ ในส่วนของการหล่อลื่นก้านสูบที่จำเป็นต้องรับภาระอย่างหนักนั้น เป็นหน้าที่ของปั้มน้ำมันเครื่องที่ส่งต่อจากเพลาข้อเหวี่ยงโดยตรง เครื่องยนต์ที่ใช้งามอยู่ในรถแข่ง 911 GT3 Cup นั้นมีอุปกรณ์ที่แตกต่างจากเครื่องยนต์บล็อคนี้แค่ 2 อย่าง นั่นคือระบบระบายไอเสียและกล่องสมองกลควบคุมเครื่องยนต์ นอกจากนั้นเหมือนกันแทบทุกประการ”

●   “เครื่องยนต์ของ 911 GT3 แสดงศักยภาพของมันออกมาได้อย่างเต็มที่ ด้วยความเชี่ยวชาญของทีมงานวิศวกรและนักทดสอบฝีมือดี เราทำการทดสอบด้านมลภาวะถึง 600 รูปแบบในระหว่างกระบวนการพัฒนา เพื่อให้มั่นใจว่าเครื่องยนต์บล็อคนี้จะผ่านมาตรฐานข้อกำหนดอันเข้มงวด”

●   Mader กล่าวเพิ่มเติมว่า มาตรฐานไอเสียที่เข้มงวดนี้ ถูกบังคับใช้ในเชิงของความทนทานอีกด้วย โดยมันต้องทำงานได้อย่างไร้ที่ติอย่างต่อเนื่องและยาวนาน นับเป็นระยะทางมากกว่า 5,000 กม. บนสนามรูปวงรีที่ Nardo ประเทศอิตาลี ขณะที่ทำความเร็วคงที่ที่ 300 กม./ชม. และจะหยุดพักเพื่อเติมน้ำมันเชื้อเพลิงเท่านั้น

●   สำหรับราคาจำหน่าย เอเอเอส ออโต้ เซอร์วิส เปิดราคาเริ่มต้นที่ 17.9 ล้านบาท ครับ

●   สนใจสอบถามข้อมูลเพิ่มเติมได้ที่ 02-522-6655 ext. 101-103 หรือติดต่อ Porsche Centre Bangkok โทร. 02-522-6655, Porsche Centre Pattanakarn โทร. 02-369-1111, Porsche City Showroom Siam Paragon โทร. 02-610-9911 และ Porsche Studio Bangkok ICONSIAM โทร. 02-288-0911   ●

2022 PORSCHE 911 GT3

Hyundai Smart Deal