TATA เปิดตัว TATA Ultra 1014 ฐานล้อสั้น เน้นคล่องตัว
May 10, 2018
Motortrivia Team (4069 articles)

TATA เปิดตัว TATA Ultra 1014 ฐานล้อสั้น เน้นคล่องตัว

Press Release

 

●   ทาทา มอเตอร์ส (ประเทศไทย) จำกัด เปิดตัว TATA Ultra 1014 รุ่นย่อยใหม่ ขนาดตัวใหม่ ความยาวหลังหัวเก๋งถึงปลายสุดแชสซีส์ 5.4 เมตร เพิ่มทางเลือกให้กับผู้ที่ต้องการใช้งานรถบรรทุก 6 ล้อที่ให้ความความคล่องตัวในงานบรรทุกมากยิ่งขึ้น พร้อมเปิดราคาพิเศษช่วงแนะนำ 894,000 บาท จากราคาปกติ 960,000 บาท

●   TATA Ultra 1014 รุ่นล่าสุดรหัส 3920/HD เป็นรถบรรทุกแบบ 6 ล้อ ที่มากับขนาดตัวใหม่ ความยาวจากหลังหัวเก๋งถึงปลายสุดแชสซีส์ 5,401 มิลลิเมตร รัศมีวงเลี้ยวแคบสุดเพียง 6.4 เมตร แคบกว่า Ultra 1014 รุ่นปี 2017 รหัส 4530/HD ที่มีตัวเลขรัศมีวงเลี้ยวแคบสุด 7.6 เมตร รองรับการบรรทุกน้ำหนักรวม 10 ตัน ไฟหน้าเป็นแบบมัลติ รีเฟลคเตอร์ ไฟท้ายแบบ LED หัวเก๋งออกแบบให้ลดแรงต้านอากาศและเสียงรบกวน และสามารถยกได้แบบ 45 องศาด้วยระบบไฮดรอลิค เพิ่มความสะดวกในการดูแลรักษา

●   Ultra 1014 ใหม่ใช้พละกำลังจากเครื่องยนต์ดีเซล คอมมอนเรล แบบ 4 สูบ 3.0 ลิตร อัดอากาศด้วยเทอร์โบชาร์จ พร้อมอินเตอร์คูลเลอร์ ส่งกำลังด้วยเกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ G550 กลไกแบบสายเคเบิ้ล กำลังสูงสุด 140 แรงม้า ที่ 2,600 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 39.7 กก.-ม. เริ่มที่รอบต่ำเพียง 1,400 – 2,000 รอบ/นาทีเท่านั้น

●   ห้องโดยสารขนาดใหญ่แบบ Walkthrough เบาะผู้ขับเป็นแบบ Suspended Driver Seat มีระบบกันสะเทือนที่ปรับระดับตามน้ำหนักของผู้ขับ ช่วยลดอาการอ่อนล้าของผู้ขับในขณะเดินทางระยะทางไกล มาตรวัดแสดงผลข้อมูลพื้นฐานครบ อาทิ อัตราสิ้นเปลือง หรือสัญญาณไฟแสดงสถานะการใช้งานต่างๆ นอกจากนี้ยังมีช่องเก็บสัมภาระต่างๆ หลายตำแหน่ง พร้อมที่พักแขนและหลุมวางแก้วน้ำครบถ้วนสำหรับทั้งผู้ขับและผู้โดยสาร

●   ห้องโดยสารของ Ultra 1014 ผ่านมาตรฐาน ECE-R29 ของยุโรป ซึ่งเป็นมาตรฐานความปลอดภัยของห้องโดยสารจากการกระแทกด้านหน้า และการใช้น้ำหนักกดทับบนหลังคาห้องโดยสาร กระจกบังลมหน้าเป็นแบบพาโนรามิค กระจกมองข้างมีขนาดใหญ่ ไฟหน้าเป็นแบบปรับระดับสูง-ต่ำได้ ช่วยลดแสงไฟไปรบกวนรถคันข้างหน้า และมีระบบเบรค ABS เป็นอุปกรณ์มาตรฐานมาจากโรงงาน

●   แชสซีส์เป็นแบบตรง สามารถเลือกติดตั้งตู้บรรทุก หรือดัดแปลงไปใช้งานประเภทต่างๆ ได้อย่างสะดวก ระบบช่วงล่างด้านหน้าเป็นแบบแหนบแผ่นโค้ง ส่วนด้านหลังเป็นแบบแหนบโค้งกึ่งวงรี มีแหนบแผ่นโค้งเสริม พร้อมช็อคฯ เพื่อเพิ่มความนุ่มนวลในการขับ และประสิทธิภาพในการบรรทุก

●   สำหรับบริการหลังการขาย ทาทาระบุว่า Ultra 1014 มีจุดเด่นที่การดูแลรักษาง่าย จึงช่วยลดค่าใช้จ่ายได้โดยพื้นฐาน ในขณะที่ศูนย์บริการสำหรับรถบรรทุกขนาดใหญ่และขนาดกลางก็มีให้บริการได้อย่างครอบคลุม และยังมีรถบริการให้ความช่วยเหลือนอกสถานที่ช่วยเพิ่มความสะดวกให้ลูกค้าผู้ประกอบการด้วย… สนใจข้อมูลเพิ่มเติมเชิญได้ที่ www.tatamotors.co.th   ●

ข้อมูลทางเทคนิค TATA Ultra 1014 รุ่นระยะบรรทุก 5.4 เมตร

–   เครื่องยนต์ TATA NEW 3L Engine E3
–   แบบเครื่องยนต์ 4 สูบแถวเรียง ดีเซล คอมมอนเรล
–   ปริมาตรกระบอกสูบ 2,956 ซีซี
–   ระบบอัดอากาศ เทอร์โบ อินเตอร์คูลเลอร์
–   กระบอกสูบ x ช่วงชัก 97×100 มม.
–   อัตราส่วนกำลังอัด 17.5:1
–   ระบบส่งกำลัง เกียร์ธรรมดา 6 สปีด
–   กำลังสูงสุด [email protected],600 รอบ/นาที
–   แรงบิดสูงสุด [email protected],400-2,000 รอบ/นาที
–   ความเร็วสูงสุด (เมื่อบรรทุกตามน้ำหนักที่กำหนด) 94 กม./ชม.
–   ความสามารถในการขึ้นทางชัน (เมื่อบรรทุกตามน้ำหนักที่กำหนด) 31.7% / 18.1 องศา
–   ระบบช่วงล่างหน้า แหนบแผ่นโค้ง
–   ระบบช่วงล่างหลัง แหนบแผ่นโค้งกึ่งวงรี แหนบแผ่นโค้งเสริม
–   ระบบเบรก เบรกลม วงจรคู่ (S-Cam Brake) / ABS
–   ขนาดดรัมเบรก หน้า / หลัง 325 มม. / 325 มม.
–   ระบบเบรกมือ สปริงล็อกที่ล้อหลัง
–   ระบบเบรกไอเสีย ทำงานร่วมกับเบรกหลัก
–   ขนาดยางหน้า 235/75R17.5 ยางเรเดียลเส้นลวด แบบไม่ใช้ยางใน
–   ขนาดยางหลัง 235/75R17.5 ยางเรเดียลเส้นลวด แบบไม่ใช้ยางใน
–   พวงมาลัย ลูกปืนหมุนวน พร้อมพาวเวอร์ผ่อนแรง ปรับระดับได้ 4 ทิศทาง
–   เส้นผ่านศูนย์กลางพวงมาลัย 420 มม.
–   รัศมีวงเลี้ยวแคบสุด 6.4 เมตร
–   น้ำหนักรถ 3,205กก.
–   น้ำหนักบรรทุกสูงสุด 7,195 กก.
–   น้ำหนักรถรวมน้ำหนักบรรทุกสูงสุด 10,400 กก.
–   ระยะฐานล้อสำหรับรุ่น 1014 3,920 มม.


2018 TATA Ultra 1014 : SWB

Bridgestone Turanza