2019 Toyota Mirai Fuel-Cell Concept คันจริงตั้งเป้าเพิ่มระยะทาง 30%
October 16, 2019
Motortrivia Team (5314 articles)

2019 Toyota Mirai Fuel-Cell Concept คันจริงตั้งเป้าเพิ่มระยะทาง 30%

เรื่อง : AREA 54

●   โตโยต้ายังคงตั้งอกตั้งใจทำตลาดรถฟิวเซลล์ต่อไปในอนาคต โดยเตรียมจัดแสดงต้นแบบรุ่นใหม่ Toyota Mirai Fuel-Cell Concept เพื่อพรีวิว Mirai เจนเนอเรชั่นต่อไปในงาน 2019 Tokyo Motor Show ปลายเดือนตุลาคมนี้ พร้อมตั้งเป้าหมายเพิ่มประสิทธิภาพในการขับด้วยการเพิ่มระยะทางวิ่งต่อไฮโดรเจน 1 ถังให้เพิ่มขึ้น 30% เมื่อเทียบกับ Mirai รุ่นปัจจุบัน

●   ดูจากภาพรวมของตัวรถทั้งภายนอกและภายใน ค่อนข้างจะแน่นอนแล้วว่าตัวรถใกล้เคียงกับรุ่นจำหน่ายจริงแล้ว ทุกสัดส่วนอยู่ในรูปทรงของรถที่พร้อมขึ้นสายการผลิตจริง ด้านหน้าดุดันขึ้นด้วยช่องรับอากาศขนาดใหญ่ ชุดไฟหน้าเปลี่ยนเป็นแบบ 2 ชั้น หลังคาเอนลาดไปทางด้านท้ายเพิ่มภาพลักษณ์ความปราดเปรียวในลักษณะสปอร์ต 2 ประตู เทียบกับรุ่นก่อนหน้าตัวรถใหญ่ขึ้นทุกมิติ ความยาวรวม 195.8 นิ้ว กว้าง 74.2 นิ้ว สูง 57.8 นิ้ว ความยาวฐานล้อหน้า-หลัง 114.9 นิ้ว ระบบขับเคลื่อนเปลี่ยนจากหมุนล้อคู่หน้าเป็นล้อหลัง

●   ห้องโดยสารเรียบร้อยและลงตัวขึ้นมากกว่าเดิม แผงแดชบอร์ดทรงเกลียวแบบรุ่นก่อนหน้าถูกปรับเป็นแบบเรียบๆ ในสไตล์หรูๆ แบบเลกซัส จอบอกข้อมูลผู้ขับแยกเป็น 2 ส่วน วางเรียงต่อกับจอชุดระบบอินโฟเทนเมนท์ รวมเป็น 3 จอ

●   จอแรกวางเอาไว้ด้านซ้ายมือของพวงมาลัย ออกแบบให้ควบรวมเอาไว้กับช่องแอร์… จอที่ 2 วางต่อกันอยู่หลังวงพวงมาลัย ตัวจอเป็นแบบฟูลดิจิทัลขนาด 8 นิ้ว ปิดท้ายด้วยจอที่ 3 สำหรับแสดงผลระบบอินโฟเทนเมนท์ ตัวจอเป็นแบบทัชสกรีนความละเอียด HD ขนาด 12.3 นิ้ว ส่วนกระจกมองหลังเป็นแบบดิจิทัล แสดงผลจากกล้องมองหลัง

●   ชุดระบบขับเคลื่อนติดตั้งอยู่บนแชสซีส์ใหม่ ซึ่งเป็นแพลทฟอร์ม Global ของโตโยต้า/เลกซัส สำหรับผลิตรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหลัง

●   โดยพื้นฐานการทำงานของชุดระบบฟิวเซลล์ยังคงเดิม คือ ผลิตกระแสไฟฟ้าผ่านอุปกรณ์เฉพาะที่เรียกว่า fuel-cell stack โดยใช้ไฮโดรเจนจากถังบรรจุแบบแรงดันสูงเป็นสารตั้งต้นเข้าไปทำปฏิกริยากับออกซิเจนในตัว stack พร้อมเก็บประจุไฟฟ้าด้วยแบตเตอรี่แพคชนิดลิเธียม-ไอออน ส่วนมอเตอร์ไฟฟ้าโยกไปหมุนล้อคู่หลัง… ตัวเลขสมรรถนะยังไม่มีรายละเอียด ณ เวลานี้

●   ในรุ่นปัจจุบัน หน่วยงาน EPA ของสหรัฐฯ ให้ตัวเลขระยะทางในการขับต่อไฮโดรเจน 1 ถังเอาไว้ที่ 312 ไมล์ หรือประมาณ 502 กม. ส่วน Mirai รุ่นใหม่นี้ โตโยต้าตั้งเป้าหมายเอาไว้ที่ 390 ไมล์ หรือประมาณ 630 กม. ครับ… คันจริงน่าจะทำตลาดได้ภายในปี 2020 นี้ โดยตีตราจำหน่ายเป็นรถรุ่นปี 2021  ●


2019 Toyota Mirai Fuel-Cell Concept

Drunk Dont Drive