2021 Range Rover Evoque รุ่นปลั๊ก-อิน ไฮบริด มาตามคิว

2.7Kviews

เรื่อง : AREA 54

● จากัวร์ แลนด์ โรเวอร์ เปิดตัวครอสโอเวอร์ขนาดซับคอมแพคท์รุ่นขายดี Range Rover Evoque เจนเนอเรชั่น 2 ไปในช่วงกลางปีที่แล้ว โดยรุ่นที่ประหยัดเชื้อเพลิงที่สุดคือรุ่น mild-hybrid ระบบไฟ 48-volt ล่าสุดเป็นคิวของรุ่นปลั๊ก-อิน ไฮบริด Range Rover Evoque P300e ซึ่งสามารถเปิดตัวได้ตามกำหนดการณ์เดิม แม้ว่าสถานการณ์โลกจะไม่ปกตินักในยามนี้ก็ตาม

● โดยพื้นฐาน แพลทฟอร์มที่ใช้ในการผลิต Evoque PHEV ไม่มีอะไรเปลี่ยนแปลงไปจากรุ่นพื้นฐานครับ แพลทฟอร์ม JLR PTA นี้คือแพลทฟอร์ม D8 architecture เดิมที่มีการโมดิฟายใหม่บางส่วนเพื่อให้สามารถติดตั้งระบบขับเคลื่อนแบบ mild-hybrid หรือปลั๊ก-อิน ไฮบริด ที่ยังใช้เครื่องยนต์เป็นต้นกำลังร่วมได้ ปัจจุบันแพลทฟอร์มนี้ใช้งานอยู่ใน Land Rover Discovery Sport ด้วยเช่นกัน

● Evoque ใหม่รุ่น P300e ใช้ชุดระบบขับเคลื่อนใหม่ที่ประกอบด้วย เครื่องยนต์เบนซินตระกูล Ingenium แบบ 3 สูบ ความจุ 1.5 ลิตร กำลังสูงสุด 197 แรงม้า (HP) จับคู่มอเตอร์ไฟฟ้าเดี่ยวเอาท์พุท 80 กิโลวัทท์ หรือเทียบเท่า 107 แรงม้า เก็บประจุไฟฟ้าด้วยแบตเตอรี่แพคขนาดเล็ก ความจุหรือความสามารถในการจ่ายไฟภายใน 1 ชม. เท่ากับ 15 กิโลวัทท์-ชม. กำลังรวมทั้งระบบ 304 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 55 กก.-ม. ระบบส่งกำลังเป็นแบบอัตโนมัติ 8 จังหวะ

● นอกจาก Evoque แล้ว ชุดระบบขับเคลื่อนชุดนี้จะถูกใช้งานใน Land Rover Discovery Sport ด้วย (ใช้รหัสรุ่นย่อย P300e เหมือนกัน) และหลังจากนี้ JLR ยังมีแผนงานจะนำไปใช้กับรถรุ่นอื่นๆ ในเครือต่อไป

● เบื้องต้น Evoque P300e จะมีอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ภายใน 6.4 วินาที ส่วน Discovery Sport P300e จะเพิ่มขึ้นเป็น 6.6 วินาที ตามขนาดตัว ทั้งคู่ใช้เวลาชาร์จแบตเตอรี่ 80% จากจำนวนเต็ม 30 นาที โหมดไฟฟ้าล้วน Evoque P300e วิ่งทำระยะทางได้ประมาณ 66 กม. ส่วน Discovery Sport P300e วิ่งได้ระยะทางราว 62 กม.

● ด้านความประหยัด Evoque P300e ได้ตัวเลขอัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ยตามมาตรฐาน WLTP ใหม่ในยุโรปที่ 71.4 กม./ลิตร ส่วน Discovery Sport P300e ทำได้ที่ 62.5 กม./ลิตร

● โหมดหลักๆ ในการขับเลือกได้ 3 แบบ ประกอบด้วย (1) HYBRID : เครื่องยนต์และมอเตอร์ไฟฟ้าทำงานร่วมกัน และมีการชาร์จไฟกลับไปยังแบตเตอรี่ในบางจังหวะ (2) EV : ใช้กระแสไฟจากแบตเตอรี่จ่ายให้มอเตอร์ไฟฟ้าทำหน้าที่หมุนล้อเพียวๆ และ (3) SAVE : ใช้เครื่องยนต์เป็นต้นกำลังหลัก และสั่งการให้แบตเตอรี่แพคคงสถานะชาร์จ

● อย่างไรก็ตาม JLR ยังไม่เปิดเผยราคาและกำหนดเวลาในการลงโชว์รูมที่แน่ชัดในเวลานี้ เบื้องต้นสหราชอาณาจักรเพิ่งเริ่มรับจองเป็นที่แรก จากนั้นจะเป็นคิวของออสเตรเลียในช่วงครึ่งหลังของปี 2021 ส่วนบ้านเราคงต้องกันไปอีกพักใหญ่ๆ ครับ ●