2021 Toyota C+pod รถไฟฟ้าจิ๋วสำหรับกลุ่มลูกค้าองค์กร
เรื่อง : AREA 54
● โตโยต้า มอเตอร์ เปิดตัวรถยนต์พลังงานไฟฟ้าแบบแบตเตอรี่รุ่นใหม่ในญี่ปุ่น ใช้ชื่อว่า Toyota C+pod เบื้องต้นตั้งเป้าเจาะกลุ่มลูกค้าองค์กรหรือหน่วยงานราชการ ส่วนแผนการจำหน่ายให้กับบุคคลทั่วไปจะมีขึ้นในช่วงปี 2022
● C+pod พัฒนามาจากรถต้นแบบ Toyota Ultra Compact BEV Concept ที่โตโยต้าเคยเผยแนวคิดใน 2019 Tokyo Motor Show ณ เวลานั้นโตโยต้าให้ข้อมูลว่า ตัวรถมีการพัฒนาขึ้นเพื่อตอบสนองการใช้งานเชิงธุรกิจ หรือการเดินทางระยะทางใกล้ๆ ซึ่งมีรูปแบบตายตัว เช่น ขับไปเพื่อจอดในที่ใดที่หนึ่งเป็นกิจวัตร ยกตัวอย่าง การเดินทางภายในพื้นที่องค์กรขนาดใหญ่ หรือใช้เป็นรถประเภท Ridesharing เช่น โปรแกรม Ha:mo ซึ่งบ้านเราก็มีการทดลองใช้งานแล้วโดยความร่วมมือระหว่าง โตโยต้า ประเทศไทย และจุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย
● C+pod เป็นรถแบตเตอรี่ขนาดจิ๋วห้องโดยสาร 2 ที่นั่งที่เน้นความคล่องตัว และประหยัดพื้นที่ในการใช้งานเป็นหลัก บอดี้ผลิตจากวัสดุประเภทพลาสติกเสริมแรง องค์ประกอบของรถไม่ซับซ้อน ช่วงล่างด้านหน้าเป็นแบบทอร์ชั่น บีม ด้านหลังเป็นแบบคอล์ย สปริง ชุดเบรคหน้าดิสค์ หลังดรัม
● ความยาวตัวรถเพียง 2,490 มม. กว้าง 1,290 มม. สูง 1,550 มม. ฐานล้อ 1,780 มม. วงเลี้ยวแคบสุด 3.9 เมตร น้ำหนักตัว 670 – 690 กก. เท่านั้น (ขึ้นอยู่กับรุ่นย่อย)
● ชุดระบบขับเคลื่อนมีมอเตอร์ไฟฟ้าเดี่ยว 12.3 แรงม้า (HP) หมุนล้อคู่หลัง แรงบิดสูงสุดมีให้ใช้ 5.7 กก.-ม. ความเร็วสูงสุด 60 กม./ชม. เก็บประจุไฟฟ้าด้วยแบตเตอรี่แพค 9.06 กิโลวัทท์-ชม. ชาร์จ 1 ครั้งวิ่งทำระยะทางได้ประมาณ 150 กม. ตามมาตรฐาน WLTC ชาร์จเต็มด้วยไฟ 100 โวลท์ภายใน 16 ชม. ส่วนไฟ 200 โวลท์ภายใน 5 ชม.
● ราคาจำหน่าย C+pod รุ่นพื้นฐานเกรด X เริ่มต้นที่ 1,650,000 เยน หรือประมาณ 4.8 แสนบาท ส่วนรุ่นท๊อปเกรด G เริ่มต้นที่ 1,716,000 เยน หรือราวๆ 5 แสนบาทครับ ●
