2024 Chevrolet Equinox EV ลดขนาดตัว เปลี่ยนระบบขับเคลื่อน

213views

เรื่อง : AREA 54

● Chevrolet Equinox หนึ่งในรถ SUV ขนาดกลางของเจเนอรัล มอเตอร์ส ที่ทำตลาดมากว่า 18 ปี ถึงยุคแห่งการเปลี่ยนแปลงด้วยการเพิ่มรุ่นแบตเตอรี่ Chevrolet Equinox EV พร้อมลดขนาดตัวเป็นรถครอสโอเวอร์ SUV ขนาดคอมแพคท์ แยกแพลทฟอร์มในการผลิต และแตกไลน์ออกมาจาก Equinox รุ่น ICE เช่นเดียวกับ Chevrolet Blazer EV ซึ่งแม้จะใช้ชื่อ Blazer ในการทำตลาดเหมือนกัน ทว่าตัวรถจะไม่มีความเกี่ยวพันกันในเชิงวิศวกรรม

● Equinox EV เปลี่ยนมาใช้แพลทฟอร์ม GM BEV3 ในการผลิต ปัจจุบัน GM ใช้แพลทฟอร์มนี้ในการผลิตรถแบตเตอรี่อย่าง Chevrolet Blazer EV, รถหรูฟูลไซส์ Cadillac Celestiq และรถครอสโอเวอร์ไฟฟ้ารุ่นใหม่ของฮอนด้า Honda Prologue ซึ่งทั้ง 2 รุ่นหลังนี้จะเริ่มผลิตในอนาคตอันใกล้

● ห้องโดยสารรุ่นพื้นฐานเกรด 1LT อุปกรณ์มาตรฐานเพียงพอและทันยุคสมัย มาตรวัดดิจิทัลขนาด 11 นิ้ว จับคู่จอทัชสกรีนสำหรับแสดงผลระบบอินโฟเทนเมนท์ขนาด 11 นิ้ว, รุ่น 2LT เพิ่มขนาดจอระบบอินโฟฯ เป็น 17.7 นิ้ว เพิ่มระบบอุ่นพวงมาลัยและเบาะคู่หน้า, รุ่น 3LT และ 3RS เพิ่มระบบอุ่นเบาะคู่หลัง, ระบบระบายอากาศเบาะ, ระบบปรับอากาศอัตโนมัติแบบ Dual-zone, ชุดเครื่องเสียงพรีเมียมจาก Bose และซันรูฟไฟฟ้า

● ระบบความปลอดภัยในรุ่นพื้นฐานมี ระบบ Automatic Emergency Braking ช่วยหยุดรถอัตโนมัติในกรณีฉุกเฉิน, ระบบ Front Pedestrian Braking ตรวจจับคนเดินถนนและช่วยหยุดรถอัตโนมัติที่ความเร็วต่ำ, ระบบ Forward Collision Alert แจ้งเตือนการปะทะทางด้านหน้า, ระบบ Lane Keep Assist ช่วยควบคุมรถให้อยู่ในเลน, ระบบ Lane Departure Warning ช่วยควบคุมเมื่อรถออกนอกเลน, ระบบ Blind Zone Steering Assist เตือนมุมอับสายตาพร้อมฟังก์ชั่นควบคุมพวงมาลัย, ระบบ Rear Cross Traffic Braking ตรวจจับวัตถุด้านหลังขณะถอยพร้อมฟังก์ชั่นหยุดรถอัตโนมัติ และระบบช่วยจอด Rear Park Assist

● ส่วนออปชั่นติดตั้งเพิ่มเติมมี จอ Head-Up Display, กระจกมองหลังแบบดิจิทัล, ฟังก์ชั่นแสดงผลรอบคันด้วยกล้องความละเอียดสูง HD Surround Vision, ระบบ Adaptive Cruise Control ควบคุมความเร็วแบบรักษาระยะห่างอัตโนมัติ และระบบช่วยขับแบบกึ่งอัตโนมัติ Super Cruise driver assistance ซึ่งอนุญาตให้ผู้ขับละมือจากพวงมาลัย (ตามสมควร) และผ่านการเก็บข้อมูลใช้งานจริงมาแล้วรวมกว่า 6.4 แสนกิโลเมตร บนเส้นทางหลวงทั้งในสหรัฐฯ และแคนาดา

● ระบบขับเคลื่อนเลือกได้ 2 แบบ แบบแรกใช้มอเตอร์ไฟฟ้าเดี่ยวหมุนล้อคู่หน้า กำลังสูงสุดประมาณ 213 แรงม้า (PS) แรงบิดสูงสุดประมาณ 33.3 กก.-ม. แบบที่สองใช้มอเตอร์ไฟฟ้าคู่ หมุนล้อแบบ All-wheel drive กำลังสูงสุดประมาณ 394 แรงม้า แรงบิดสูงสุดประมาณ 47.7 กก.-ม.

● แบตเตอรี่แพค แน่นอนว่าจะต้องเป็นแบตเตอรี่รุ่นใหม่ของ GM ที่ใช้ชื่อทางการค้าว่า Ultium ซึ่ง GM พัฒนาร่วมกับ LG Chem และใช้งานจริงแล้วมาระยะหนึ่งในรถรุ่นใหม่หลายรุ่น โดยพื้นฐาน Ultium ยังคงเป็นแบตเตอรี่แพคในกลุ่มลิเธียม-ไอออน ทว่าเป็นกลุ่มย่อยที่ใช่ส่วนผสมทางเคมีชนิด NCMA หรือ นิคเกิล-โคบอลท์-แมงกานีส-อลูมิเนียม เพื่อการลดปริมาณการใช้กลุ่มแร่โลหะหายาก (Rare Earth materials) ซึ่ง GM ระบุว่าสามารถลดการใช้โคบอลท์ลงได้ถึง 70%

● เชฟโรเลตยังไม่เผยตัวเลขความจุแบตเตอรี่ในเวลานี้ ตามข่าวสามารถเลือกได้ระหว่างรุ่น Standard battery ขับเคลื่อนล้อหน้า ชาร์จ 1 ครั้งวิ่งทำระยะทางได้ประมาณ 402 กม. หรือรุ่น Extended range battery หมุนล้อแบบ All-wheel drive ซึ่งจะเพิ่มระยะทางเป็น 451 กม.

● เชฟโรเลตจะเริ่มจำหน่าย Equinox EV ในช่วงฤดูใบไม้ร่วงปี 2023 หรือราวเดือนกันยายนเป็นต้นไป (นับเป็นรถรุ่นปี 2024) ราคาจำหน่ายรุ่นพื้นฐานเริ่มต้นที่ 30,000 ดอลลาร์ หรือประมาณ 1.09 ล้านบาทเท่านั้น… ดูจากราคาและออปชั่น กล่าวได้ว่า Equinox EV น่าจะเป็นรถที่น่าสนใจที่สุดรุ่นหนึ่งในตลาดครอสโอเวอร์ไฟฟ้ากลุ่ม entry-level ครับ ●