January 14, 2024
Motortrivia Team (10322 articles)

สรุปภาพรวมของยอดจำหน่ายรถยนต์พลังงานไฟฟ้าในปี 2023

เรื่อง : AREA 54

●   ผ่านพ้นกันไปแล้วอีกหนึ่งปี ตัวเลขยอดจำหน่าย รถยนต์พลังงานไฟฟ้า ทั่วโลกซึ่งนับรวมรถในกลุ่ม ปลั๊ก-อิน ไฮบริด ด้วย เพิ่มขึ้น +31% ทว่าตัวเลขนี้ระบุว่าการเติบโตของตลาดนั้นกำลังชะลอตัวตามกลไก เนื่องจากเมื่อเทียบกับปี 2022 ยอดจำหน่ายในระดับโลกนั้นพุ่งขึ้นถึง +60% เมื่อเทียบกับช่วงปี 2021 โดย Rho Motion ซึ่งเป็นบริษัทวิจัยด้านการตลาดให้ข้อมูลกับ reuters.com ว่า ตัวเลขนี้ค่อนข้างสมเหตุสมผลแล้ว เนื่องจากการเติบโตในระดับ 2 เท่าต่อปีนั้นเป็นได้ยาก และในปี 2024 นี้ พวกเขาก็คาดการณ์ว่ายอดจำหน่ายรถไฟฟ้าจะเติบโตอยู่ในช่วง 25 – 30% เช่นกัน ไม่น่าจะมากไปกว่านี้

●   ตัวเลขโดยรวมของปี 2023 ยอดจำหน่ายรถ EVs ทั่วโลกอยู่ที่ 13.6 ล้านคัน แบ่งเป็นรถยนต์พลังงานไฟฟ้าแบบแบตเตอรี่ล้วน 9.5 ล้านคัน ส่วนรถปลั๊ก-อิน ไฮบริด อยู่ที่ 4.1 ล้านคัน… สิ่งที่น่าสนใจคือสหรัฐอเมริกาและแคนาดานั้นมีอัตราส่วนการเติบโตเพิ่มขึ้นถึง +50% ในขณะที่ฝั่งยุโรปเพิ่ม +27% ทว่าจีนซึ่งส่งออกรถยนต์พลังงานไฟฟ้าอย่างหนักนั้น กลับมีอัตราส่วนเพิ่มขึ้นเพียง +15% เท่านั้น

●   นอกจากนี้ Rho Motion ยังคาดว่าตัวเลขยอดจำหน่ายในยุโรปเมื่อสิ้นสุดปี 2024 อาจจะได้รับผลกระทบมากกว่านี้ เนื่องจากเยอรมนีกำลังจะจบแคมเปญการสนับสนุนส่วนลดสร้างแรงจูงใจในการเปลี่ยนให้ประชาชนมาซื้อรถยนต์พลังงานไฟฟ้าด้วย อีกทั้งรถยนต์พลังงานไฟฟ้าขนาดเล็กในตลาดก็ยังมีเพียง 8% ของยอดจำหน่ายรถ EV ในยุโรป หมายความว่ารถไฟฟ้าขนาดเล็กราคาประหยัดในกลุ่ม Supermini (หรือ B-segment) จากแบรนด์ผู้ผลิตหลักๆ ยังมีไม่มาก และเข้าถึงคนทั่วไปไม่มากพอ

Tesla Model Y

ยอดจำหน่ายรถยนต์พลังงานไฟฟ้าในปี 2023

ตัวเลขจากเดือนมกราคม – พฤศจิกายน 2023

1Tesla Model Y1,085,580 คัน
2BYD Song (นับรวม PHEV)560,497 คัน*
3Tesla Model 3472,080 คัน
4BYD Qin Plus (นับรวม PHEV)411,605 คัน*
5BYD Atto 3 (หรือ Yuan Plus)381,579 คัน
6BYD Dolphin324,300 คัน
7Wuling Hongguang Mini EV231,925 คัน
8GAC Aion Y213,429 คัน
9BYD Seagull212,654 คัน
10BYD Han (นับรวม PHEV)206,219 คัน*
11GAC Aion S206,166 คัน
12Volkswagen ID.4168,838 คัน
13Wuling Bingo139,054 คัน
14BYD Tang (นับรวม PHEV)127,533 คัน*
15Changan Lumin124,981 คัน
16Volkswagen ID.3121,391 คัน
17Li Xiang L7113,661 คัน
18Denza D9 (นับรวม PHEV)107,979 คัน*
19Li Xiang L8102,977 คัน
20Li Xiang L999,464 คัน

*ดูตัวเลขสัดส่วนระหว่าง BEV และ PHEV ได้จากตารางทางด้านล่าง

●   ตัวเลขจากตารางนี้ มีข้อสังเกตที่น่าสนใจนิดหน่อย ในรถรุ่นที่มีรุ่นย่อย BEV และ PHEV นั้น สัดส่วนของรุ่น PHEV จะสูงกว่ารุ่น BEV อย่างชัดเจน แน่นอนว่านอกจากราคาจำหน่ายที่ต่ำกว่านั้น ตัวเลขระยะทางในการวิ่งก็ยังคงเป็นอีกปัจจัยสำคัญสำหรับผู้ที่ต้องใช้รถเดินทางไกลบ่อยๆ ดังนั้นรถปลั๊ก-อิน ไฮบริด อาจจะเป็นหนึ่งในคำตอบสำคัญของผู้ผลิต และมีความเป็นไปได้ว่าพลังงานฟอสซิลจะยังคงอยู่กับพวกเราไปอีกพักใหญ่ๆ

●   ใครสนใจเรื่องสัดส่วนตัวเลขความต่างระหว่างการจำหน่ายรุ่น BEV และรุ่นย่อย PHEV เช็คได้จากตารางทางด้านล่างนี้ครับ

BYD SongBEV 79,230 คัน : PHEV 481,267 คัน
BYD Qin PlusBEV 111,262 คัน : PHEV 300,343 คัน
BYD Han BEV 99,964 คัน : PHEV 106,255 คัน
BYD TangBEV 13,461 คัน : PHEV 114,072 คัน
Denza D9BEV 65,27 คัน : PHEV 101,452 คัน

●   อย่างไรก็ตาม… หลังจากผ่านช่วงหลายปีที่ทั่วโลกมีการปรับตัวเข้าสู่ยุครถยนต์พลังงานไฟฟ้าอย่างรวดเร็ว เป็นธรรมชาติที่อุปสงค์ในทุกภูมิภาคจะมีการชะลอตัวลง นอกจากนี้ การที่รถยนต์พลังงานไฟฟ้าจะมีการปรับราคาลงอีก (บ้าง) ตามกลไกตลาด ก็จะต้องใช้เวลาอีกอย่างน้อยไม่ต่ำกว่า 2 – 3 ปีข้างหน้า หรือจนกว่าผู้ผลิตรถยนต์ในกลุ่มหัวแถวจะจัดแถวไลน์อัพรถยุคใหม่ของตัวเองได้ลงตัว          ●