Formula One News : อัพเดทความเคลื่อนไหว 25-4-2018

Posted by : FascinatorFJ.

ลิเบอร์ตี้เผยวิสัยทัศน์อนาคตเอฟวัน

●   ลิเบอร์ตี้ มีเดีย ได้เปิดเผยวิสัยทัศน์ของเอฟวันหลังจากปี 2020 เป็นต้นไป โดยเล็งให้ความสำคัญที่ถูกลง น่าตื่นเต้นขึ้น และดำเนินการดีขึ้น

●   ประธานเอฟวัน เชส แครีย์ และ บอสมอเตอร์สปอร์ต รอส บรอว์น ได้พบปะกับทีมบอสทั้ง 10 ทีม เพื่อชี้แจงถึงทิศทางที่พวกเขาตั้งใจจะให้เอฟวันมุ่งไป โดยมี 5 กุญแจสำคัญ ที่ได้รับการพูดคุยกันก็คือ รายได้, การกำกับดูแล, การกีฬา, ฝ่ายเทคนิค (เครื่องยนต์) และ ค่าใช้จ่าย

เครื่องยนต์
• เครื่องยนต์จะต้องถูกลง พื้นฐานลง ดังขึ้น ให้กำลังมากขึ้น และลดความจำเป็นในการถูกลงโทษลดกริด
• จะต้องส่งต่อเทคโนโลยีสู่รถบ้านได้ เป็นเครื่องไฮบริด และต้องให้ค่ายผู้ผลิตสามารถสร้างเครื่องยนต์ที่เป็นเอกลักษณ์ของตัวเองได้
• กฎเครื่องยนต์ใหม่จะต้องดึงดูดผู้เล่นหน้าใหม่ และจะต้องให้ทีมลูกค้าเข้าถึงประสิทธิภาพที่เท่าเทียมกัน

ค่าใช้จ่าย
• ลิเบอร์ตี้เชื่อว่าทีมแข่งจะให้ความสำคัญกับการใช้เงินอย่างไรมากกว่าการใช้เงินไปเท่าไหร่
• ในขณะที่จะมีบางชิ้นส่วนที่เป็นมาตรฐานเดียวกัน ความแตกต่างของรถจะยังคงเป็นหัวใจสำคัญอยู่
• กำหนดค่าใช้จ่ายที่ยังคงทำให้ฟอร์มูล่าวันเป็นสุดยอดมอเตอร์สปอร์ตและแหล่งรวมศิลปะทางเทคโนโลยี

รายได้
• เกณฑ์การกระจายรายได้ใหม่จะต้องมีความสมดุลมากขึ้น โดยอ้างอิงจากผลงานปัจจุบัน ความสำเร็จของทีม และปันผลจากผู้ถือลิขสิทธิ์
• ความเป็นเอกลักษณ์ ประวัติศาสตร์ และคุณค่าของทีม จะยังคงถูกพิจารณาเลือกใช้ต่อไป
• รายได้จะสนับสนุนทั้งรถและผู้ผลิตเครื่องยนต์

การกีฬาและกฎเทคนิค
• รถแข่งจะต้องแข่งขันกันได้มากขึ้น โดยการเพิ่มโอกาสในการแซงให้มากขึ้น
• เทคโนโลยีทางวิศวกรรมจะยังคงเป็นส่วนหลัก แต่ความสามารถของนักขับจะต้องเป็นปัจจัยในการดึงศักยภาพรถ
• ตัวรถจะยังคงต้องแตกต่างกันและมีประสิทธิภาพที่แตกต่างกัน อย่างเช่น อากาศพลศาสตร์, ช่วงล่าง และประสิทธิภาพเครื่องยนต์ อย่างไรก็ตามเราเชื่อว่าในส่วนที่ไม่เกี่ยวข้องกับแฟนๆ จำเป็นจะต้องทำให้เป็นมาตรฐานเดียวกัน

การกำกับดูแล
• มีโครงสร้างที่เรียบง่ายระหว่าง ทีมแข่ง, FIA และ ฟอร์มูล่าวัน   ●

พิเรลลีลดความหนาเนื้อยางสำหรับบาร์เซโลน่า, ซิลเวอร์สโตน และ พอล ริคาร์ด

●   FIA ได้ให้ไฟเขียวไปยังผู้สนับสนุนยางอย่างพิเรลลี ในการลดความหนาเนื้อยางลง 0.4 มิลลิเมตร สำหรับการแข่งขันที่บาร์เซโลน่า, ซิลเวอร์สโตน และ พอล ริคาร์ด เพื่อแก้ปัญหายางโอเวอร์ฮีท

●   พิเรลลีพบว่า ในการทดสอบก่อนเปิดฤดูกาลที่บาร์เซโลน่า ซึ่งทางสนามมีการปรับผิวแทร็คใหม่ ผิวแทร็คนั้นมีการยึดเกาะที่มากขึ้นและการทำลายยางที่น้อยลง นั่นส่งผลให้ยางไม่ร่อนออกมาบนพื้นแทร็คและทำให้ยางโอเวอร์ฮีท ซิลเวอร์สโตน และ พอล ริคาร์ด ก็มีการปรับผิวแทร็คเช่นกันในปีนี้ นั่นจึงนำไปสู่การตัดสินใจให้พิเรลลีลดความหนาเนื้อยางลงใน 3 สนามนี้

●   สำหรับการลดความหนาเนื้อยางนี้ พิเรลลีกล่าวว่ามันจะไม่มีผลใดๆ ต่อประสิทธิภาพยาง นอกจากน้ำหนักที่ลดลงไปรวม 1 กิโลกรัม เท่านั้น

●   ในอดีตพิเรลลีได้เคยร้องขอไปยัง FIA ในลักษณะนี้มาแล้ว กับการแข่งขันในปี 2011 และ 2012 ที่เบลเยียมและอิตาลี   ●

วิลเลียมส์ได้สปอนเซอร์ใหม่ เอโครนิส

●   ถึงแม้ว่ามาร์ตินีจะยกเลิกการสนับสนุนให้กับวิลเลียมส์หลังจบซีซั่นนี้ แต่วิลเลียมส์ก็ได้สปอนเซอร์ใหม่เข้ามาเพิ่มเติมเช่นกัน นั่นคือบริษัท เอโครนิส (Acronis International GmbH) จากสิงคโปร์

●   เอโครนิสนั้นได้เข้าร่วมวงการฟอร์มูล่าวันในปี 2016 โดยเข้ามาเป็นผู้สนับสนุนให้กับโทโรรอสโซ และในปีนี้พวกเขาได้เข้ามาสนับสนุนให้กับวิลเลียมส์เพิ่มเติม นอกจากนั้นเอโครนิสยังสนับสนุน ทีม เรโนลต์ อี แดมส์ ในศึกฟอร์มูล่าอีอีกด้วย

●   ข่าวลือการเข้ามาของเอโครนิสนั้นมีมาตั้งแต่ปีที่แล้ว ที่ เซอร์เกย์ ซิโรตกิน นักแข่งรัสเซียน มีข่าวว่าจะได้เข้าสังกัด ซึ่ง CEO ของเอโครนิสนั้นเป็นชาวรัสเซีย

●   เอโครนิสจะทำงานร่วมกับวิลเลียมส์ในการพัฒนานวัตกรรมการปกป้องข้อมูล อันได้แก่ การสำรองและการกู้คืน รวมทั้งการปกป้องจากการโจมตีของบรรดาแรนซัมแวร์   ●

ที่มา :
•   formula1.com.
•   motorsport.com.