2021 Toyota GR Yaris ฮอทแฮทช์ 261PS เปิดราคาในยุโรป
เรื่อง : AREA 54
● ฮอทแฮทช์ AWD 3 ประตูพลังแรง Toyota GR Yaris โค๊ดเนม Yaris GR-4 ผลงานการพัฒนาของโตโยต้าและ Gazoo Racing พร้อมทำตลาดในยุโรปแล้ว หลังจากที่มีข่าวการพัฒนาและทดสอบอย่างเข้มข้นตั้งแต่ช่วงปลายปี 2019 ที่ผ่านมา
● ใครที่ไม่อยากย้อยไปอ่านข้อมูลเก่า ผู้แปลจะรวบข้อมูลเอาไว้ให้อ่านในนี้แบบกระชับๆ รวดเดียวไปเลยนะครับ
● Toyota GR Yaris นับเป็นรถสมรรถนะสูงที่ต่อยอดมากจาก Toyota Yaris GRMN ในปี 2018 โดยมีไฮไลท์เป็นการพัฒนาโครงสร้างใหม่ทั้งหมด เพื่อให้รองรับกับพละกำลังที่เพิ่มขึ้น พร้อมระบบขับเคลื่อนแบบ all-wheel drive และมีชุดไวด์บอดี้แบบเฉพาะรุ่นเพิ่มความดุดัน อาทิ โป่งข้างขนาดใหญ่แบบรถแรลลี่
● แนวหลังคาของ GR Yaris ลดต่ำลงถึง 95 มม. เมื่อเทียบกับรุ่นพื้นฐาน, ประตูเป็นแบบไร้กรอบ, โครงสร้างช่วงล่างรวมถึงระยะฐานล้อยังคงเหมือนกับ Yaris รุ่นพื้นฐาน ทว่าโครงสร้างบางจุดจะเปลี่ยนไปใช้วัสดุคาร์บอนไฟเบอร์ ส่วนช่วงล่างด้านหลังจะมีการเปลี่ยนจากทอร์ชั่น บีม ไปเป็นดับเบิล วิชโบน, ชุดเบรคดิสค์แบบมีครีบระบายความร้อน จานดิสค์หน้าเส้นผ่านศูนย์กลาง 356 มม. จับคู่คาลิเปอร์ 4 พอท ด้านหลัง 297 มม. คาลิเปอร์ 2 พอท ล้อขนาด 18 นิ้วสวมยาง MICHELIN Pilot Sport 4s ขนาด 225/40
● ปิดท้ายที่การลดน้ำหนักตัวรถด้วยหลังคา, ชิ้นส่วนบอดี้, ฝากระโปรงหน้า-หลัง, ประตู และปีกหน้าด้วยอลูมิเนียม น้ำหนักตัวรวม 1,280 กก. อ้ตราส่วนแรงม้า/น้ำหนักดีที่สุดในรถฮอทแฮทช์กลุ่มเดียวกัน ม้า 1 ตัว (HP) แบกน้ำหนักเพียง 4.9 กก.
● อีกหนึ่งจุดสำคัญของ GR Yaris คือ การใช้งานเครื่องยนต์ 3 สูบบล็อคใหม่ที่รองรับกฏใหม่ของ WRC ในปี 2020 คลาส R5 (รถแรลลี่ในคลาส R5 ปัจจุบันมีอาทิ Citroen C3, Ford Fiesta, Hyundai i20 หรือ Peugeot 208 เป็นต้น) ซึ่งรถที่จะใช้ลงแข่งในคลาสนี้จะต้องใช้พละกำลังจากเครื่องยนต์ 3 สูบเท่านั้น
● เครื่องยนต์เบนซินบล็อคใหม่นี้เป็นแบบ 3 สูบ DOHC 12 วาล์ว พร้อมฟังก์ชั่น VVTi จ่ายเชื้อเพลิงด้วยหัวฉีด D4S ความจุกระบอกสูบ 1.6 ลิตร กระบอกสูบ x ช่วงชัก 87.5 x 89.7 มม. อัตราส่วนการอัด 10.5:1 อัดอากาศด้วยเทอร์โบชาร์จ ส่งกำลังด้วยเกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ กำลังสูงสุด 261 แรงม้า (PS) แรงบิดสูงสุด 36.6 กก.-ม. ความเร็วสูงสุดจำกัดด้วยระบบอิเลคทรอนิคส์เอาไว้ที่ 230 กม./ชม.
● ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อเจนเนอเรชั่นใหม่ “GR-FOUR” ออกแบบใหม่ให้จัดสรรกำลังไปยังล้อทั้ง 4 อย่างเหมาะสม มีความเฉพาะตัว น้ำหนักเบา และทำงานเรียบง่าย อัตราทดเกียร์ของเพลาหน้า/หลังถูกเซ็ทให้ต่างกันเล็กน้อย การกระจายแรงบิดระหว่างล้อคู่หน้า/หลัง ควมคุมด้วย coupling ที่มีการออกแบบให้ตอบสนองได้รวดเร็วเป็นพิเศษ โดยพื้นฐานมันจึงมีการส่งแรงบิดไปยังล้อคู่หน้า/หลังได้แบบหมดจด 100:0 (ขับหน้า) และ 0:100 (ขับหลัง) ซึ่งโตโยต้าระบุว่าเหนือกว่าระบบ AWD on-demand ที่ใช้ coupling คู่ หรือ permanent AWD ที่ใช้งานดิฟฯ กลาง
● อุปกรณ์มาตรฐานมีให้ใช้งานครบในชีวิตประจำวัน เช่น ระบบควบคุมไฟฟน้าอัตโนมัติ, ระบบปัดน้ำฝนอัตโนมัติ, จอ HUD, ระบบนำทางผ่านดาวเทียม, ระบบปรับอากาศ Dual-zone, ฟังก์ชั่นเชื่อมต่อสมาร์ทโฟนผ่าน Android Auto หรือ Apple CarPlay, ชุดเครื่องเสียง JBL, ชุดไฟแอมเบียนท์ในห้องโดยสาร, ระบบ Adaptive Cruise Control แปรผันความเร็วอัตโนมัติ, ระบบ Lane Tracing Assist ช่วยควบคุมให้รถอยู่ในเลน, ระบบ Pre-Collision System ช่วยป้องกันการชน และเซนเซอร์ช่วยจอด
● โตโยต้าเปิดราคาจำหน่าย GR Yaris ในเยอรมนี เริ่มต้นที่ 33,200 ยูโร หรือประมาณ 1.19 ล้านบาท และ 29,995 ปอนด์ หรือราว 1.21 ล้านบาทในสหราชอาณาจักรครับ ●
2021 Toyota GR Yaris (EU)
