2018 F1 Testing Barcelona Day 2: เวทเทลรั้งหัวแถวทดสอบก่อนเปิดฤดูกาลวันที่ 2

Posted by : FascinatorFJ.

●   นักแข่งสังกัดเฟอร์รารี เซบาสเตียน เวทเทล จบการทดสอบก่อนเปิดฤดูกาลในวันที่ 2 ด้วยเวลาเร็วที่สุด รั้ง วาลท์เทรี บ็อตตาส คู่แข่งสำคัญจากเมอร์เซเดส อยู่ 0.3 วินาที ในอันดับ 2

●   หลังจากที่ แดเนียล ริคคิอาร์โด จากเรดบูลล์ เซตเวลาเร็วที่สุดในวันแรก เวทเทล ก็ใช้ยางซอฟต์กดเวลาเร็วที่สุดในวันที่ 2 ซึ่งเร็วกว่า ริคคิอาร์โด 0.5 วินาที บ็อตตาส ทำเวลามาเป็นอันดับ 2 และเป็นอีกคนที่กดเวลาต่ำกว่า 1.20.xxx ได้ แต่นักแข่งสังกัดเมอร์เซเดสเซตเวลาด้วยยางมีเดียมที่ช้ากว่า

●   เซบาสเตียน เวทเทล  :  “มันหนาว หนาวมากๆ ดังนั้นผมคิดว่าสิ่งสำคัญหากคุณลองมองไปที่ตารางเวลา เราได้วิ่งเกือบ 100 รอบ ซึ่งหากคิดว่ามันมีหิมะตกลงมาในช่วงท้ายของการทดสอบด้วย มันโอเคเลยทีเดียว มันยากมากที่จะทำให้ยางทำงาน และผมคิดว่าทุกคนก็คงเจอปัญหาเดียวกัน”

●   ยางของพิเรลลีนั้นถูกออกแบบมาให้ทำงานที่อุณหภูมิมากกว่า 90 องศาเซลเซียส ดังนั้นด้วยอุณหภูมิอากาศต่ำกว่า 0 องศา และอุณหภูมิพื้นแทร็คเพียง 2 องศา ในช่วงเช้า รถแข่งหลายคันจึงได้เลือกอยู่ในพิทมากกว่า และถึงจะมีออกมาวิ่งบ้างพวกเขาก็ออกมาวิ่งเพียงแค่ลองระบบรอบเดียวและกลับเข้าพิททันที

●   แสงแดดได้เริ่มส่องลงมายังสนามบาร์เซโลน่าครั้งแรกในช่วง 1 ชั่วโมง ก่อนพักเที่ยง นั่นทำให้ฝ่ายจัดการทดสอบตัดสินใจยกเลิกพักเที่ยง 1 ชั่วโมง ตามปกติ และให้นักแข่งออกมาวิ่งชดเชยกับเวลาที่เสียไป ซึ่งในช่วงนี้เมอร์เซเดสตัดสินใจเปลี่ยนแผนให้ บ็อตตาส ทดสอบควบ 2 กะ ทำให้พวกเขาสามารถเก็บรอบในช่วงอุณหภูมิที่เหมาะกับการทดสอบขึ้นมาได้มากโข และวิ่งไปได้ทั้งหมด 94 รอบ

●   เรดบูลล์ทำเวลาขึ้นหัวแถวในวันแรก แต่วันนี้พวกเขาต้องเจอกับปัญหา รถของพวกเขาเชื้อเพลิงรั่วไหลหลัง แม็กซ์ เวอร์สแท็พเพ่น ลงวิ่งไปได้เพียง 3 รอบ และนั่นทำให้เรดบูลล์ต้องซ่อมแซมอยู่ในพิทจนถึงเที่ยง ก่อนที่ เวอร์สแท็พเพ่น จะออกมาวิ่งเก็บรอบไปได้อีก 64 รอบ และทำเวลาอยู่ในอันดับ 4 ก่อนจบวัน

●   แม็คลาเรนเองก็พบปัญหาเช่นกัน พวกเขาวิ่งเก็บรอบได้เพียง 37 รอบ ในวันนี้ จากปัญหาน็อตยึดท่อไอเสียหลุด ทำให้ความร้อนจากท่อไอเสียก่อความเสียหายให้กับชุดเกียร์ สายไฟ และฝาครอบเครื่อง อย่างไรก็ตามแม็คลาเรนเป็นทีมเดียวที่ได้ทดสอบยางไฮเปอร์ซอฟต์และกดเวลาลงไปอยู่ในอันดับ 3 ต่อจากบ็อตตาส

●   มีธงแดงเกิดขึ้น 2 ครั้ง ในวันนี้ ครั้งแรก ชาร์ล เลอแคลร์ รูกี้จากเซาเบอร์ พารถของเขาหลุดลงไปอยู่ในบ่อกรวดที่โค้ง 4 อีกครั้งหนึ่งเกิดจากการที่มาร์แชลต้องเคลียร์แทร็ค จากการที่ เซบาสเตียน เวทเทล หลุดที่โค้ง 2

●   โทโรรอสโซและฮอนด้ายังคงแสดงการทดสอบที่แข็งแกร่ง STR13 ได้วิ่งทดสอบไปอีก 82 รอบ ในวันนี้โดยที่ยังไม่เกิดปัญหาอันใด ซึ่งพอจะเห็นได้ว่าฮอนด้านั้นมีการปรับปรุงความเสถียรขึ้นมามากพอสมควรทีเดียว แต่ยังคงต้องจับตาดูอีก 2 วันอย่างใกล้ชิด   ●

สรุปการทดสอบในวันที่ 2

01.    เซบาสเตียน เวทเทล – เฟอร์รารี – 1.19.673 – 98 รอบ – ยางซอฟต์
02.    วาลท์เทรี บ็อตตาส – เมอร์เซเดส – 1.19.976 – 94 รอบ – ยางมีเดียม
03.    เฟอร์นันโด อลองโซ – แม็คลาเรน เรโนลต์ – 1.20.325 – 37 รอบ – ยางไฮเปอร์ซอฟต์
04.    แม็กซ์ เวอร์สแท็พเพ่น – เรดบูลล์ แท็กฮอยเออร์ – 1.20.326 – 67 รอบ – ยางมีเดียม
05.    คาร์ลอส ซายน์ – เรโนลต์ – 1.21.212 – 65 รอบ – ยางซอฟต์
06.    ปิแอร์ แกสลีย์ – โทโรรอสโซ ฮอนด้า – 1.21.318 – 82 รอบ – ยางซอฟต์
07.    โรเบิร์ต คุบิคซ่า – วิลเลียมส์ เมอร์เซเดส – 1.21.495 – 48 รอบ – ยางซอฟต์
08.    เซอร์เกย์ ซิโรตกิน – วิลเลียมส์ เมอร์เซเดส – 1.21.822 – 52 รอบ – ยางซอฟต์
09.    เอสเตบัน โอคอน – ฟอร์ซอินเดีย เมอร์เซเดส – 1.21.841 – 79 รอบ – ยางซอฟต์
10.    ชาร์ล เลอแคลร์ – เซาเบอร์ เฟอร์รารี – 1.22.721 – 81 รอบ – ยางซอฟต์
11.    เควิน แม็กนุสเซน – ฮาส เฟอร์รารี – 1.22.727 – 36 รอบ – ยางซอฟต์

อ่านต่อ
– F1 Barcelona Testing : ผลการทดสอบวันที่ 1.
– F1 Barcelona Testing : ผลการทดสอบวันที่ 2.
– F1 Barcelona Testing : ผลการทดสอบวันที่ 3-4.

ที่มา :
• www.autosport.com.
• www.espn.co.uk/f1.