Archive

175viewsPress Release ● บริษัท เดมเลอร์ คอมเมอร์เชียล วีฮีเคิลส์ ประเทศไทย จำกัด หรือ ดีซีวีที (DCVT) ร่วมมือกับ เดมเลอร์ คอมเมอร์เชียล วีฮีเคิลส์ เซาท์อีสต์เอเชีย (DCVSEA) และเดมเลอร์ ทรัคส์ เอเชีย ไต้หวัน (DTAT) เชิญนักลงทุนไทยร่วมสัมมนาเรื่องการลงทุนเป็นผู้จำหน่ายรถบรรทุกฟูโซ่ในประเทศไทย โดยการสัมมนามีจุดประสงค์ที่จะสร้างความเชื่อมั่นและแสดงให้นักลงทุนเห็นถึงความตั้งใจของเดมเลอร์ในการทำตลาด พร้อมนำเสนอกลยุทธ์ที่ประสบความสำเร็จในการพัฒนาตลาดของ DTAT ซึ่งเป็นผู้นำตลาดรถบรรทุกในประเทศไต้หวันมายาวนานถึง 27 ปี ● นักลงทุนในประเทศไทยยังมีโอกาสในการจำหน่ายรถบรรทุกทั้ง 2 ยี่ห้อไม่ว่าจะเป็นฟูโซ่หรือ เมอร์เซเดส-เบนซ์ ซึ่งทั้งสองอยู่ภายใต้หน่วยธุรกิจรถเพื่อการพาณิชย์ของเดมเลอร์ กิจกรรมที่ผู้เข้าร่วมงานได้เข้าร่วมในงานครั้งนี้ ประกอบด้วยการเยี่ยมชมโชว์รูมประเภท “ไลท์เฮ้าส์” ของฟูโซ่ที่มีความทันสมัยของส่วนรับรองลูกค้า

245viewsPress Release ● อาวดี้ ประเทศไทย จัดแคมเปญสำหรับอาวดี้ทุกรุ่น (ยกเว้น Audi Q2) ตั้งแต่วันนี้เป็นต้นไป สามารถเลือกรับดอกเบี้ย 1% เฉพาะลูกค้าที่ดาวน์ 30% และผ่อน 48 เดือน โดย นายกฤษณะกร เศวตนันทน์ ประธานเจ้าหน้าที่บริหารอาวดี้ประเทศไทยกล่าว่า อาวดี้รุ่นที่มีกระแสดีอย่างต่อเนื่อง และทำยอดจองในงานมอเตอร์โชว์ครั้งที่ผ่านมาสูงสุดคือ Audi TT Coupé ใหม่ ● “หลังจากที่มีการเปิดตัวอย่างเป็นทางการที่งานมอเตอร์โชว์ที่ผ่านมา Audi TT Coupé 45 TFSI quattro S line ได้รับการตอบรับอย่างดีเยี่ยมเป็นไปตามความคาดหมายสมกับที่เป็นไฮไลต์ที่แฟนๆ อาวดี้รอคอย สะท้อนความสำเร็จของกลยุทธ์ที่เน้นสร้างความแตกต่างในตลาดรถยนต์สปอร์ตพรีเมียมในราคาที่จับต้องได้

456viewsPosted by : FascinatorFJ. ค่ายผู้ผลิตเครื่องยนต์ต้องแชร์พาร์ทกับหน้าใหม่ ●  ฟอร์มูล่าวันยังคงเดินหน้าเพื่อหาทางออกให้ดีที่สุดสำหรับทุกฝ่ายในปี 2021 มีการโอเวอร์ฮอลกฎครั้งใหญ่ และหนึ่งในนั้นคือพาวเวอร์ยูนิตหรือเครื่องยนต์ที่จะต้องถูกออกแบบใหม่เช่นกัน ซึ่งฟอร์มูล่าวันได้ทำข้อตกลงกับค่ายผู้ผลิตว่า หากมีผู้เล่นหน้าใหม่ที่ต้องการเข้ามาในปี 2021 ค่ายผู้ผลิตเครื่องยนต์ปัจจุบันจำเป็นจะต้องแบ่งปันชิ้นส่วนหรือเทคโนโลยีบางอย่างให้กับผู้เล่นหน้าใหม่ ●  แอสตัน มาร์ติน, คอสเวิร์ธ, ปอร์เช่ ชื่อเหล่านี้ล้วนมีข่าวคราวในความสนใจที่จะเข้าร่วมการแข่งขันฟอร์มูล่าวันในอนาคต อย่างไรก็ตามค่ายผู้ผลิตเหล่านี้ต่างต้องการให้กฎใหม่มีความเปลี่ยนแปลงไปจากกฎปัจจุบัน และนั่นเป็นสิ่งที่ค่ายผู้ผลิตในวงการปัจจุบันไม่ต้องการให้เกิดขึ้น รอส บรอว์น กรรมการบริหารฝ่ายมอเตอร์สปอร์ตของฟอร์มูล่าวัน จึงต้องหาทางออกให้กับทั้ง 2 ฝ่าย โดยการแชร์พาร์ทและเทคโนโลยีให้กับผู้มาใหม่คือหนึ่งในนั้น ●  รอส บรอว์น  :  “เราได้ทำการเชื่อมทั้ง 2 ฝ่าย ให้เดินเข้าหากันให้มากที่สุด ค่ายผู้ผลิตปัจจุบันนั้นไม่ต้องการให้มีใครเข้ามาใหม่เพิ่มเติม แต่ทางลิเบอร์ตี้นั้นต้องการให้มีค่ายผู้ผลิตหน้าใหม่เข้ามา เราจึงได้ทำการพูดคุยต่อรองกับค่ายผู้ผลิตปัจจุบัน