2021 Hyundai Elantra เจนเนอเรชั่น 7 กับข้อถกเถียงที่ไม่รู้จบ

2.5Kviews

เรื่อง : AREA 54

● ในขณะที่บริษัทลูกอย่างเกีย มอเตอร์ส มีงานออกแบบที่ดีวันดีคืนเสมอต้นเสมอปลาย ฝั่งบริษัทแม่อย่างฮุนไดกลับมีงานออกแบบในลักษณะที่ไม่รักก็เกลียดกันไปเลยอยู่เนืองๆ ซึ่งการเผยโฉมคอมแพคท์คาร์ Hyundai Elantra รุ่นใหม่ล่าสุด เจนเนอเรชั่น 7 แบบสตรีมมิ่งจากแคลิฟอร์เนีย ก็ยังคงสร้างข้อถกเถียงกันแบบไม่รู้จบเช่นเคยในคอมมิวนิตี้ต่างๆ บนโลกอินเตอร์เน็ท

● ฮุนไดระบุว่า Hyundai Elantra ใหม่ (หรือ Hyundai Avante หรือ Hyundai i30 ในออสเตรเลีย ซึ่งเป็นคนละรุ่นกับ Hyundai i30 หรือ Elantra GT ในสหรัฐฯ) ใช้ Design Language ใหม่ทั้งหมด โดยทำการยกเลิกการใช้งานธีม Sensuous Sportiness มาใช้ภาษาในการออกแบบใหม่ที่เรียกว่า “Parametric Dynamics” โดยรวมมีการคลี่คลายรูปแบบมาจาก Hyundai Sonata เจนเนอเรชั่น 8 อาทิ กระจังหน้าทรงเพชร หรือ Parametric-jewel-pattern grille เชื่อมกรอบไฟหน้าและไฟเลี้ยวทั้งชุดเอาไว้รวมกันเป็นปีกทั้ง 2 ฝั่ง

● ด้านข้างมีมัดกล้ามใต้เส้น Waistline หรือ Beltline (แนวเส้นด้านข้างใต้กระจกรถ) ที่ดูซับซ้อน ฝากระโปรงหน้าและเส้นหลังคาลาดโค้งในแบบรถคูเป้ เสา C เพิ่มเสาเสริมสีดำเพื่อเติมภาพลักษณ์แบบรถคูเป้ ไฟท้ายแบบใหม่เป็นทรง H ฮุนไดเรียกว่าไฟทรง H-Tail Lamp วางเส้นแนวตั้งเอาไว้ที่มุมทั้ง 2 ฝั่ง เชื่อมด้วยเส้นนอนตลอดแนวฝากระโปรงท้าย ล้ออัลลอยมีตั้งแต่ 15, 16 จนถึง 17 นิ้ว ขึ้นอยู่กับรุ่นย่อย ทั้งหมดออกแบบลวดลายภายใต้ธีม Parametric Dynamics

● ตัวรถพัฒนาขึ้นบนแพลทฟอร์มใหม่เอี่ยม Hyundai-KIA K3 platform เทียบกับรุ่นก่อนหน้า จะมีความแข็งแรงมากกว่า มีจุดศูนย์ถ่วงต่ำลง และมีน้ำหนักเบาลง เมื่อวางตัวถังลงไปจะช่วยให้มีโอเวอร์แฮงก์สั้นกว่า ในขณะที่ความยาวจะเพิ่มขึ้นเป็น 4,676 มม. (+56 มม.) กว้างขึ้นเป็น 1,825 มม. (+25 มม.) ความสูงลดลงเหลือ 1,415 มม. (-20 มม.) และมีฐานล้อที่ยาวขึ้นเป็น 2,720 มม. (+20 มม.)

● และเมื่อเทียบกับคู่แข่งอย่าง Honda Civic, Mazda 3, Nissan Sentra, Volkswagen Jetta และ Toyota Corolla รุ่นปัจจุบัน ขนาดตัวของ Elantra ใหม่จะใหญ่กว่าทุกรุ่น รวมทั้งมีพื้นที่ในห้องโดยสารมากกว่า โดยเฉพาะผู้โดยสารทางด้านหลัง

● ห้องโดยสารออกแบบโดยใช้แนวคิดห่อหุ้มผู้ขับแบบ Cocoon ผู้ขับจะรู้สึกเหมือนกับอยู่ในคอคพิทของเครื่องบิน ผู้ขับและผู้โดยสารถูกแยกออกจากกันอย่างสิ้นเชิงด้วยคอกกั้นคอนโซลกลาง อุปกรณ์ควบคุมทุกอย่างปรับตำแหน่งให้เข้าหาตัวผู้ขับเพื่อลดการละสายตาจากถนน มาตรวัดแบบฟูลดิจิทัลขนาด 10.25 นิ้ว จัดวางคู่กับจอแสดงผลระบบอินโฟเทนเมนท์ซึ่งมีขนาด 10.25 นิ้วเท่ากัน ระบบเชื่อมต่อสมาร์ทโฟน Android Auto และ Apple CarPlay แบบไวร์เลสส์ มีให้ใช้งานเป็นรุ่นแรกในเซกเมนท์นี้ (C-segment)

● อุปกรณ์มาตรฐานอื่นๆ มีชุดไฟแอมเบียนท์สำหรับสร้างบรรยากาศในห้องโดยสาร เปลี่ยนสีได้ 64 สี ระบบปรับอากาศอัตโนมัติ ส่วนอุปกรณ์ติดตั้งเพิ่มเติมมี กุญแจดิจิทัล สั่งงานล็อค, ปลดล็อค, สตาร์ทเครื่องยนต์ได้ผ่านแอพฯ บนสมาร์ทโฟนฝั่งแอนดรอยด์, ถาดชาร์จสมาร์ทโฟนแบบไร้สาย ปิดท้ายด้วยชุดซาวด์ซิสเต็ม พร้อมลำโพง 8 จุดของ Bose

● รุ่นพื้นฐานใช้พละกำลังจากเครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ ความจุ 2.0 ลิตร ส่งกำลังด้วยเกียร์ CVT อัตราทดแปรผัน ฮุนไดใช้ชื่อทางการค้าว่า IVT หรือ Intelligent Variable Transmission กำลังสูงสุด 149 แรงม้า (PS) แรงบิดสูงสุด 18.2 กก.-ม.

● รุ่นสำคัญเป็นรุ่นพลังไฮบริด ใช้เครื่องยนต์เบนซิน Atkinson-cycle แบบ 4 สูบ ความจุ 1.6 ลิตร จับคู่มอเตอร์ไฟฟ้าเดี่ยว เก็บประจุไฟฟ้าด้วยแบตเตอรี่แพคชนิด ลิเธียม-ไอออน ขนาดเล็ก ความจุ (ความสามารถในการจ่ายไฟใน 1 ชม.) 1.32 กิโลวัทท์-ชม. ติดตั้งเอาไว้ใต้เบาะหลัง ส่งกำลังด้วยเกียร์ดูอัล-คลัทช์ 6 จังหวะ กำลังรวมทั้งระบบ 141 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 26.9 กก.-ม.

● ชุดระบบความปลอดภัยพื้นฐานในทุกรุ่นย่อยมี ระบบ Forward Collision-Avoidance Assist with Pedestrian Detection ช่วยหลีกเลี่ยงการปะทะทางด้านหน้า พร้อมระบบตรวจจับคนเดินถนน, ระบบ Lane Keeping Assist ป้องกันการเปลี่ยนเลนโดยไม่ตั้งใจ, ระบบ Lane Following Assist ช่วยประคองพวงมาลัยให้อยู่ในเลน, ระบบ High Beam Assist ควบคุมไฟสูงอัตโนมัติ และกล้องหลังสำหรับช่วยถอยพร้อมฟังก์ชั่นเส้นกะระยะ

● ระบบช่วยขับชั้นสูงอื่นๆ ในกลุ่ม ADAS ขึ้นอยู่กับรุ่นย่อย ประกอบด้วย ระบบ Adaptive Cruise Control แปรผันความเร็วอัตโนมัติ, ระบบ Blind-Spot Collision Avoidance Assist with Rear Cross-Traffic Alert ตรวจจับรถในจุดบอด พร้อมระบบช่วยเตือนในขณะถอยหลัง, ระบบ Reverse Parking Collision Avoidance Assist ช่วยเตือนการปะทะในขณะถอยจอด, ระบบ Safe Exit Warning ป้องกันการชนจากรถ, มอเตอร์ไซค์ หรือจักรยานที่วิ่งมาทางด้านหลังในขณะเปิดประตูรถเมื่อจอด และระบบ Highway Driving Assist ช่วยรักษาตำแหน่งรถในเลน และรักษาระยะห่างจากรถคันหน้าขณะวิ่งบนไฮเวย์

● ฮุนไดจะเริ่มจำหน่าย Elantra ใหม่ในสหรัฐฯ ภายในไตรมาสที่ 4 ของปี 2020 นี้ ราคาเริ่มต้นคาดว่าจะอยู่ที่ประมาณ 20,000 – 28,000 ดอลลาร์ หรือราวๆ 6.5 – 9.1 แสนบาทครับ… ดูจากอุปกรณ์มาตรฐานติดรถ นับว่าเป็นรถที่คุ้มค่าที่สุดรุ่นหนึ่งในกลุ่มคอมแพคท์คาร์ หากคุณอยู่ในกลุ่มที่ไม่มีปัญหากับงานออกแบบ ●