September 3, 2017
Motortrivia Team (7963 articles)

F1 Italian GP 2017 Preview : เจ้าบ้านรับศึกหนักหวังคืนชัยที่ห่างหาย


Posted by : Fascinator.

 

●   สนามที่ 13 ประจำฤดูกาล 2017 จะไปแข่งขันกันที่ “สถานศักดิ์สิทธิ์แห่งความเร็ว” หรือสนาม มอนซ่า แห่งอิตาลี นั่นเอง ออโต้โดรโม นาซิโอนาเล มอนซ่า เป็นสนามแข่งที่เก่าแก่ที่สุดอีกแห่งหนึ่ง ถูกสร้างขึ้นในปี 1922 และตั้งอยู่ใกล้กับเมืองมอนซ่า ทางเหนือของมิลาน มันเป็นสนามแข่งแห่งที่ 3 ของโลกต่อจาก บรูคแลนด์ และ อินเดียนาโปลิส ที่ถูกสร้างขึ้นเพื่อใช้ในการแข่งขันโดยเฉพาะ และมันก็เป็นเจ้าภาพจัดการแข่งขันฟอร์มูล่าวันมามากที่สุดในบรรดาสนามแข่งทั้งหมดถึง 66 ครั้ง

●   มอนซ่านั้นสามารถแบ่งแทร็คภายในออกได้ถึง 3 แทร็ค กรังด์ปรีซ์แทร็ค ที่มีความยาว 5.793 กิโลเมตร จูเนียร์แทร็ค ที่มีความยาว 2.405 กิโลเมตร และโอวอลแทร็คความเร็วสูงซึ่งมีจุดเด่นคือ แบงกิ้ง ยกพื้นขึ้นมาสูงถึง 58 องศา มีความยาวทั้งสิ้น 4.250 กิโลเมตร

ใครมีโอกาสชนะมากที่สุด?

●   มอนซ่านั้นถือว่าเป็นแทร็คที่มีทางตรงเยอะมาก มันจึงทำความเร็วได้สูงและแทบไม่ต้องการ ดาวน์ฟอร์ซ เลย รถแข่งที่นี่จะถูกเซตแอโรตรงกันข้ามกับ โมนาโค และ ฮังการี อย่างสิ้นเชิง องศาปีกจะถูกปรับไว้ให้ต่ำที่สุด เพื่อเป็นการลดดาวน์ฟอร์ซและแดรกฟอร์ซที่จะฉุดไม่ให้รถทำความเร็วสูงบนทางตรง ในจุดนี้รถของเมอร์เซเดสดูจะมีคาแร็คเตอร์เฉพาะด้านแอโรของรถที่ด้อยกว่าเฟอร์รารี

●   สำหรับยางนั้นไม่ค่อยจะพบปัญหาเรื่องการสึกหรอมากนักที่นี่ แต่ปัญหาจะไปตกอยู่ที่การทำความร้อนให้ยาง เนื่องจากสนามแข่งมีทางตรงที่ยาวมากหลายจุด หน้ายางจะมีอุณหภูมิลดลงอย่างรวดเร็วหลังออกจากโค้ง และอุณหภูมิจะต่ำกว่าช่วงทำงานของยางเมื่อไปถึงสุดทางตรง และในส่วนนี้นั้นเมอร์เซเดสจัดการบริหารยางได้ดีกว่าเฟอร์รารีเล็กน้อยในสนามความเร็วสูง

●   มาถึงส่วนสำคัญที่สุดของสนามแห่งนี้ เครื่องยนต์นั้นได้รับบทบาทสำคัญในการฉุดลากรถให้แหวกอากาศเพื่อทำความเร็วให้ได้สูงสุด และนี่คือจุดแข็งของเมอร์เซเดสอย่างไร้ข้อกังขา

●   เมื่อนำข้อมูลทั้งหมดมารวมกัน เมอร์เซเดสน่าจะชิงความได้เปรียบเหนือกว่าเจ้าบ้านอย่างเฟอร์รารีอยู่ครึ่งก้าว และ ลูวอิส แฮมิลตัน ที่หมายมั่นปั้นมือจะทำคะแนนขึ้นมาเทียบเท่า เซบาสเตียน เวทเทล ให้ได้ในสนามแห่งนี้ อาจจะสมหวังได้อย่างไม่ลำบากเท่าใดนัก

บันทึกความทรงจำ

●   เมื่อ 2 นักแข่งยอดฝีมืออย่าง มิคาเอล ชูมัคเกอร์ และ ลูวอิส แฮมิลตัน ดวลกันแบบล้อบี้ล้อที่มอนซ่าปี 2011 ความมันส์จึงเกิดขึ้น!   ●


รายละเอียดสนามเพิ่มเติม

•   สนาม : ออโต้โดรโม นาซิโอนาเล มอนซ่า
•   ความยาวสนามต่อรอบ : 5.793 กิโลเมตร
•   จำนวนรอบการแข่งขัน : 53 รอบ
•   เปิดใช้งานครั้งแรก : ปี 1922
•   ความเร็วสูงสุด : 370 กิโลเมตร/ชั่วโมง
•   แรง G สูงสุด : 4.5
•   การใช้คันเร่งเต็มที่ต่อรอบ : 76%
•   อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง : สูง (1.82 กิโลกรัม/รอบ)
•   อัตราสิ้นเปลืองเบรก : สูง
•   อัตราสิ้นเปลืองยาง : ปานกลาง
•   ต้องการดาวน์ฟอร์ซ : ต่ำมาก
•   จุดแซงสำคัญ : โค้ง 1
•   จุดสำคัญของสนาม : โค้ง 11 (พาราโบลิก้า)
•   ยางที่สามารถใช้ได้ : ซุปเปอร์ซอฟต์, ซอฟต์, มีเดียม
•   DRS Zone : โซนคู่
•   โซนแรกอยู่บนทางตรงหน้าพิทเลนระยะ 115 เมตร หลังผ่านเส้นสตาร์ท มีจุดตรวจจับเวลาอยู่ที่ 20 เมตร ก่อนเข้าโค้ง 11
•   โซนที่ 2 อยู่ที่ระยะ 210 เมตร หลังผ่านโค้ง 7 มีจุดตรวจจับเวลาอยู่ที่ 95 เมตร ก่อนเข้าโค้ง 7
•   ผู้ชนะคนล่าสุด : นิโก้ รอสเบิร์ก – เมอร์เซเดส
•   ผู้ที่ได้ตำแหน่งโพลคนล่าสุด : ลูวอิส แฮมิลตัน – เมอร์เซเดส
•   ผู้ที่ชนะมากที่สุดในสนามนี้บนกริด : เซบาสเตียน เวทเทล (2008, 2011, 2013), ลูวอิส แฮมิลตัน (2012, 2014, 2015)
•   สถิติสนาม : รูเบน บาร์ริเคลโล – เฟอร์รารี – 1.21.046 – 2004
•   เวลาเร็วที่สุดของสนาม : ฮวน พาโบล มอนโตย่า – วิลเลียมส์ บีเอ็มดับบลูว – 1.19.525 – 2004 (Q1)


ที่มา :
•  espnf1.com.
•  f1fanatic.co.uk.
•  en.wikipedia.org.


 

Hyundai Smart Deal