Mazda ยุติการจำหน่ายรถ SUV ไฟฟ้าล้วน MX-30 ในสหรัฐอเมริกา
เรื่อง : AREA 54
● มาสด้าตัดสินใจยุติการจำหน่ายรถครอสโอเวอร์ SUV ขนาดซับคอมแพคท์ Mazda MX-30 เวอร์ชั่นไฟฟ้าล้วน ในสหรัฐอเมริกา หลังเริ่มทำตลาดแบบจำกัดจำนวนเฉพาะพื้นที่ในแคลิฟอร์เนียช่วงปลายปี 2021 โดยมาสด้าจะมุ่งเป้าไปที่ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า (Electric powertrain systems) รูปแบบอื่นๆ ในตลาดสหรัฐฯ เป็นหลัก เช่น ไมลด์ ไฮบริด, ฟูล ไฮบริด หรือปลั๊ก-อิน ไฮบริด
● อย่างที่ผู้แปลเคยบอกไปในช่วงเปิดตัว Mazda MX-30 นั้นมีเรื่องน่าหนักใจในเรื่องตัวเลขระยะทางขับเคลื่อนเมื่อเทียบกับคู่แข่งในตลาด MX-30 EV นั้นใช้มอเตอร์ไฟฟ้าเดี่ยว e-Skyactiv หมุนล้อคู่หน้า กำลังสูงสุดกำลังดี 142 แรงม้า ทว่าใช้แบตเตอรี่แพคที่มีความจุเพียง 35.5 กิโลวัทท์-ชม. เท่านั้น ชาร์จ 1 ครั้งวิ่งทำระยะทางได้เพียง 200 กม. ตามมาตรฐาน WLTP ของยุโรปโดยประมาณ และลดลงเหลือราวๆ 160 กม. ตามมาตรฐาน EPA ของสหรัฐฯ
2024 Mazda MX-30 R-EV
● ในความเป็นจริง MX-30 เวอร์ชั่นที่น่าสนใจที่สุดในไลน์อัพคือ Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV ซึ่งเป็นรถ Range extender ที่มีระยะทางในการวิ่งถึง 600 กม. ตามมาตรฐาน WLTP และมาสด้าเพิ่งเริ่มเดินสายการผลิตรถรุ่นนี้เวอร์ชั่นยุโรปที่โรงงานในเมืองฮิโรชิมาเมื่อช่วงเดือนมิถุนายน 2023 ที่ผ่านมานี้เอง… ทว่า CEO ของมาสด้า อเมริกาเหนือ Jeff Guyton เคยให้ข่าวกับ autonews.com ว่า มาสด้ายังไม่มีแผนจะนำ MX-30 e-Skyactiv R-EV ไปทำตลาดในอเมริกาเหนือ (อย่างน้อยก็ในเวลานี้)
● เว็บไซท์ carscoops.com ให้ความเห็นว่า อันที่จริง MX-30 EV นั้นมีราคาเริ่มต้นที่กำลังดี (34,110 ดอลลาร์ หรือประมาณ 1.1 ล้านบาท) แต่เมื่อเทียบกับรถขายดีของ GM อย่าง Chevrolet Bolt ซึ่งเป็นรถในคลาสศับคอมแพคท์เช่นเดียวกัน มองในมุมของคนซื้อรถที่ต้องการรถยนต์พลังงานไฟฟ้าราคาเบาๆ ที่ใช้งานได้สะดวก Bolt มีราคาเริ่มต้นเพียง 26,500 ดอลลาร์ หรือราว 8.9 แสนบาทเท่านั้น และสามารถวิ่งได้ไกลถึง 400 กว่า กม. ตามมาตรฐาน EPA
● อย่างไรก็ตาม MX-30 เวอร์ชั่นไฟฟ้าล้วนจะยังคงทำตลาดเต็มรูปแบบในญี่ปุ่นเอง, ยุโรป รวมถึงสหราชอาณาจักรครับ ●
