F1 Chinese GP 2019 Preview : เวทเทลน่าจะมีโอกาสระเบิดฟอร์ม
Posted by : Fascinator.
● สนามที่ 3 ของการแข่งขันฟอร์มูล่าวันประจำฤดูกาล 2019 ถึงคิวของไชนีสกรังด์ปรีซ์ ณ เมืองช่างไห่ ประเทศจีน
● จีนนั้นมีแผนที่จะจัดการแข่งขันฟอร์มูล่าวันมาตั้งแต่ยุค 90 โดยแผนการดั้งเดิมนั้นพวกเขาตั้งใจที่จะสร้างสนามแข่งอยู่ที่เมืองจูไห่ สนามแข่งถูกสร้างแล้วเสร็จและได้ถูกบรรจุชื่อเข้าสู่ปฏิทินการแข่งขันเรียบร้อยในปี 1999 แต่แล้วตัวสนามกลับไม่ผ่านมาตรฐานของ FIA นั่นจึงทำให้โครงการจูไห่ที่จะจัดการแข่งขัน F1 ล่มสลายไป
● จีนยังคงไม่ยอมแพ้ หลังจาก จูไห่ อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต ไม่สามารถรองรับการแข่งขัน F1 ได้ พวกเขาคิดโปรเจคต์ใหม่ขึ้นมาอีกครั้ง ในคราวนี้พวกเขาตั้งใจสร้างสนามแข่งที่ช่างไห่ และได้ทางผู้จัดการแข่งขันมาเก๊ากรังด์ปรีซ์มาช่วยให้คำปรึกษา ในที่สุด ช่างไห่ อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต ก็ทำให้ความฝันของประเทศบรรลุผล ด้วยการเป็นเจ้าภาพไชนีสกรังด์ปรีซ์มาตั้งแต่ปี 2004 จนถึงปัจจุบัน
● ถูกออกแบบโดย เฮอร์มัน ทิลเก้ เจ้าเก่า สนามแข่งแห่งนี้ทางการจีนร่วมมือกับบริษัทเอกชนทุ่มทุนลงไปถึง 450 ล้าน เหรียญสหรัฐ มีสิ่งอำนวยความสะดวกมากมายและใช้เทคโนโลยีที่ทันสมัยที่สุดในยุคนั้น อย่างเช่น พื้นแทร็คและอาคารที่ถูกสร้างบนดินตะกอน ซึ่งทำให้ต้องมีการเตรียมสภาพพื้นผิวใหม่ สแตนด์ที่มีหลังคาช่วยดูดซับเสียง และเมนสแตนด์ขนาดใหญ่ความจุ 30,000 ที่นั่ง เชื่อมถึงฝั่งแพดด็อกด้วยหอคอยสูงที่หัวและท้ายสแตนด์
● มันขึ้นชื่อว่าเป็นสนามที่ต้องใช้เทคนิคสูงมากสนามหนึ่ง โดยเฉพาะโค้ง 1-2 ที่หมุนวน 270 องศา และแคบลงก่อนออกโค้ง 3 นอกจากการเดินคันเร่งในโค้งที่ต้องละเอียดและแม่นยำแล้ว ดาวน์ฟอร์ซมีส่วนสำคัญมากในโค้งนี้ นอกจากนั้นยังมีโค้งเร็วอย่างโค้ง 7-8 และ 12-13 ที่ต้องการดาวน์ฟอร์ซสูงเช่นกัน
● ถึงจะมีหลายโค้งที่ต้องการดาวน์ฟอร์ซสูง แต่ก็มีทางตรงที่ยาวมากเช่นกัน ทางตรงหลังโค้ง 13 นั้นยาวถึง 1.17 กิโลเมตร ซึ่งยาวที่สุดในบรรดาสนามทั้งหมดบนปฏิทิน ในจุดนี้เราต้องการดาวน์ฟอร์ซต่ำ และพละกำลังเครื่องยนต์เข้ามามีบทบาทมากขึ้น
● ผิวแทร็คที่นี่ไม่ค่อยคมมากนัก แต่ก็ไม่ได้ทำให้การยึดเกาะต่ำมากเสียอย่างใด มันยังคงมีการยึดเกาะที่ดีในระดับสนามแข่งมาตรฐาน F1 เพียงแต่ฝุ่นจากบริเวณรอบๆ สนามมักจะทำให้การยึดเกาะลดลงจากปกติ
ใครมีโอกาสชนะมากที่สุด?
● เฟอร์รารีเริ่มเร่งเครื่องขึ้นมาและทำผลงานได้ดีกว่าเมอร์เซเดสเสียด้วยซ้ำ ในสนามที่แล้ว หากรถของ ชาร์ล เลอแคลร์ ไม่เกิดปัญหาจนต้องปล่อยให้เมอร์เซเดสทั้ง 2 คัน แซงไป ในสนามนี้พวกเขาจึงน่าจะยังรั้งความเป็นผู้นำเอาไว้ได้ โดย เซบาสเตียน เวทเทล ที่หมายมั่นปั้นมือจะกู้ชื่อเสียงคืนมาน่าจะมีโอกาสระเบิดฟอร์มจนคว้าชัยมากที่สุด และน่าจะขับเคี่ยวกับ ลูวอิส แฮมิลตัน ผู้ซึ่งชนะมากที่สุดในสนามแห่งนี้ได้อย่างสนุกทีเดียว
บันทึกความทรงจำ
● เมอร์เซเดสทำผลงานรายการไชนีสกรังด์ปรีซ์ได้อย่างสวยหรูทีเดียว พวกเขาเคยชนะร่วมกับแม็คลาเรนมา 3 ครั้ง แต่ชัยชนะครั้งแรกของทีมโรงงานพวกเขาเองนั้นเกิดขึ้นในปี 2012 โดย นิโค รอสเบิร์ก ช่วยให้เมอร์เซเดสกลับมาชนะอีกครั้งนับตั้งแต่ปี 1955 และรายการนี้ถือได้ว่าเป็นชัยชนะเปิดซิงครั้งแรกของรอสเบิร์กเช่นกัน ●
รายละเอียดสนามเพิ่มเติม
• สนาม : ช่างไห่ อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต
• ความยาวสนามต่อรอบ : 5.451 กิโลเมตร
• เปิดใช้งานครั้งแรก : ปี 2004
• ความเร็วสูงสุด : 330 กิโลเมตร/ชั่วโมง
• อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง : 2 / 5
• อัตราสิ้นเปลืองเบรก : 3 / 5
• อัตราสิ้นเปลืองยาง : 4 / 5
• ต้องการดาวน์ฟอร์ซ : 2 / 5
• ความยากในการแซง : 1 / 5
• จุดแซงสำคัญ : โค้ง 6, 14
• จุดสำคัญของสนาม : โค้ง 1-2-3, 11-12-13
• ยางที่สามารถใช้ได้ : C2, C3, C4
• DRS Zone : โซนคู่ โซนแรกอยู่ที่ระยะ 450 เมตร หลังผ่านโค้ง 13 มีจุดตรวจจับเวลาอยู่บนยอดโค้ง 12
• โซนที่ 2 อยู่ที่ระยะ 98 เมตร หลังผ่านโค้ง 16 มีจุดตรวจจับเวลาอยู่ที่ 35 เมตร ก่อนเข้าโค้ง 16
• ผู้ชนะคนล่าสุด : แดเนียล ริคคิอาร์โด – เรดบูลล์ แท็กฮอยเออร์
• ผู้ที่ได้ตำแหน่งโพลคนล่าสุด : เซบาสเตียน เวทเทล – เฟอร์รารี
• ผู้ที่ชนะมากที่สุดในสนามนี้บนกริด : ลูวอิส แฮมิลตัน (2008, 2011, 2014, 2015, 2017)
• สถิติสนาม : มิคาเอล ชูมัคเกอร์ – เฟอร์รารี – 1.32.238 – 2004
• เวลาเร็วที่สุดของสนาม : เซบาสเตียน เวทเทล – เฟอร์รารี – 1.31.095 – 2018 (Q3)
ที่มา :
• twitter.com/f1.
• twitter.com/pirellisport.
พรีวิวสนามประจำฤดูกาล 2018
• สนามที่ 01 : Australian GP 2019 Preview : ได้ฤกษ์เปิดฤดูกาลสนามแรก.
• สนามที่ 02 : Bahrain GP 2019 Preview : กำลังเครื่องยนต์เป็นหลักกับพาวเวอร์แทร็ค.
• สนามที่ 03 : Chinese GP 2019 Preview : เวทเทลน่าจะมีโอกาสระเบิดฟอร์ม.
