F1 Mexican GP 2019 Preview : อากาศเบาบาง แต่ละค่ายขยับเข้าใกล้
October 26, 2019
Motortrivia Team (5572 articles)

F1 Mexican GP 2019 Preview : อากาศเบาบาง แต่ละค่ายขยับเข้าใกล้

Posted by : Fascinator

●   สุดสัปดาห์นี้จะเป็นการแข่งขันฟอร์มูล่าวัน เม็กซิกัน กรังด์ปรีซ์ รายการที่ 18 ประจำฤดูกาล 2019

●   เม็กซิกันกรังด์ปรีซ์ปรากฏตัวสู่สายตาชาวโลกครั้งแรกในปี 1962 และเข้าสู่ปฏิทินการแข่งขันชิงแชมป์โลกอย่างเป็นทางการในปี 1963 มีสนามแข่งแห่งเดียวที่เป็นเจ้าภาพ นั่นคือ ออโตโดรโม เฮอร์มาโนซ โรดริเกซ ในกรุง เม็กซิโก ซิตี้

●   สนามแห่งนี้เดิมทีมีชื่อว่า แม็กดาเลน่า มิกซูก้า เนื่องจากมันตั้งอยู่ใน แม็กดาเลน่า มิกซูก้า พับลิค พาร์ค เริ่มการก่อสร้างในปี 1959 และจัดการแข่งขันครั้งแรกในปี 1962 จนกระทั่งถึงปี 1970 ทางสนามต้องยุติบทบาทเจ้าภาพลง จากการที่ผู้ชมนั้นล้นแทร็คและไม่สามารถควบคุมผู้ชมได้

●   ทางสนามกลับมาจัดการแข่งขันอีกครั้งในปี 1986 คราวนี้มันได้ถูกเปลี่ยนชื่อเป็น ออโตโดรโม เฮอร์มาโนซ โรดริเกซ ตามชื่อนักแข่งเจ้าถิ่นที่เสียชีวิตในระหว่างการแข่งขัน กลับมาคราวนี้พวกเขาได้เป็นเจ้าภาพอยู่เพียง 6 ปี เท่านั้น โดยปี 1992 เป็นปีสุดท้ายของความพยายาม พวกเขาต้องพบเจอกับปัญหาที่เพิ่มขึ้น ไม่เพียงแต่ประชากรที่ล้นเมือง เม็กซิโก ซิตี้ แต่ยังมีปัญหามลภาวะทางอากาศที่เข้าขั้นวิกฤต นอกจากนั้นตัวผิวแทร็คยังสึกกร่อนทรุดโทรมเป็นอย่างมาก และก่อให้เกิดการกระดอนอย่างรุนแรงจนนักแข่งไม่พอใจเป็นอย่างมาก

●   ความพยายามครั้งที่ 3 ได้สัมฤทธิ์ผล ด้วยความช่วยเหลือจากการมีนักแข่งเจ้าถิ่นลงแข่งขันอีกครั้ง นั่นก็คือ เซอร์จิโอ เปเรซ เม็กซิกันกรังด์ปรีซ์ได้กลับคืนสู่ปฏิทินการแข่งขัน F1 อีกครั้งในปี 2015 กลับมาคราวนี้ตัวสนามได้ถูกปรับปรุงผิวแทร็คและปรับผังใหม่ให้มีความปลอดภัยมากยิ่งขึ้น อีกทั้งการจัดการกับผู้ชมอย่างมีความเป็นมืออาชีพมากยิ่งขึ้นเช่นกัน ทำให้เม็กซิกันกรังด์ปรีซ์ได้รับรางวัลผู้จัดยอดเยี่ยมถึง 4 ปีซ้อน มาตั้งแต่ปี 2015

●   ตัวสนามนั้นมีความแตกต่างกันใน 2 รูปแบบ อย่างชัดเจนตามสไตล์ เฮอร์มัน ทิลเก้ ผู้ปรับปรุงผังสนามใหม่ โดยเซ็คเตอร์แรกและเซ็คเตอร์สุดท้ายจะเป็นทางตรงยาวและโค้งความเร็วต่ำ ในขณะที่เซ็คเตอร์กลางจะเป็นโค้งความเร็วสูงต่อเนื่องกัน 5 โค้ง

●   ความเป็นเอกลักษณ์อีกอย่างของสนามแห่งนี้คือความสูงจากระดับน้ำทะเล ด้วยความสูงถึง 2,240 เมตร อากาศที่เบาบางนั้นทำให้เทอร์โบต้องทำงานหนักขึ้นมาก แต่ดูเหมือนว่ามันจะทำให้ประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ของแต่ละค่ายขยับเข้าใกล้กัน เฟอร์รารีไม่น่าจะได้เปรียบในทางตรงมากนัก ในขณะที่เมอร์เซเดสและเรดบูลล์ที่มีดาวน์ฟอร์ซดีกว่าจะสามารถแหวกอากาศทำความเร็วบนทางตรงได้ดีขึ้นจากการที่อากาศเบาบาง

●   ในส่วนของผิวแทร็คนั้น หลังจากถูกปรับปรุงมันมีความราบเรียบขึ้นมากทีเดียว แต่การยึดเกาะนั้นยังคงอยู่ในระดับต่ำเนื่องจากสนามนั้นไม่ค่อยได้ถูกใช้งาน

ใครมีโอกาสชนะมากที่สุด?

●   จากข้อมูลข้างต้นจึงมีโอกาสเป็นไปได้ที่ แม็กซ์ เวอร์สแท็พเพ่น จะเป็นนักแข่งคนแรกที่ชนะเม็กซิโกได้ถึง 3 ครั้ง และอาจมีเซอร์ไพรส์กับการขึ้นโพเดียมครั้งแรกของ อเล็กซานเดอร์ อัลบอน ก็เป็นได้

บันทึกความทรงจำ

●   ย้อนกลับไปยังปี 1992 รายการนี้คือรายการแรกที่ มิคาเอล ชูมัคเกอร์ ตำนานแชมป์โลก 7 สมัย ขึ้นโพเดียมครั้งแรก ก่อนที่จะมีตามมาอีก 154 ครั้ง

รายละเอียดสนามเพิ่มเติม

  • สนาม : ออโตโดรโม เฮอร์มาโนซ โรดริเกซ
  • ความยาวสนามต่อรอบ : 4.304 กิโลเมตร
  • เปิดใช้งานครั้งแรก : ปี 1962
  • ความเร็วสูงสุด : 360 กิโลเมตร/ชั่วโมง
  • อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง : 3 / 5
  • อัตราสิ้นเปลืองเบรก : 3 / 5
  • อัตราสิ้นเปลืองยาง : 2 / 5
  • ต้องการดาวน์ฟอร์ซ : 5 / 5
  • ความยากในการแซง : 1 / 5
  • จุดแซงสำคัญ : โค้ง 1, 4
  • จุดสำคัญของสนาม : โค้ง 13-14-15-16
  • ยางที่สามารถใช้ได้ : C2, C3, C4
  • DRS Zone : โซนสาม โซนแรกอยู่ที่ระยะ 80 เมตร หลังผ่านโค้ง 11 มีจุดตรวจจับเวลาอยู่ที่ 70 เมตร หลังผ่านโค้ง 9
  • โซนที่ 2 อยู่ที่ 323 เมตร หลังผ่านโค้ง 17
  • โซนที่ 3 อยู่ที่ 116 เมตร หลังผ่านโค้ง 3 มีจุดตรวจจับเวลาร่วมกันอยู่ที่ทางออกโค้ง 15
  • ผู้ชนะคนล่าสุด : แม็กซ์ เวอร์สแท็พเพ่น – เรดบูลล์ แท็กฮอยเออร์
  • ผู้ที่ได้ตำแหน่งโพลคนล่าสุด : แดเนียล ริคคิอาร์โด – เรดบูลล์ แท็กฮอยเออร์
  • ผู้ที่ชนะรายการนี้มากที่สุดบนกริด : แม็กซ์ เวอร์สแท็พเพ่น (2017, 2018)
  • สถิติสนาม : วาลท์เทรี บ็อตตาส – เมอร์เซเดส – 1.18.741 – 2018
  • เวลาเร็วที่สุดของสนาม : แดเนียล ริคคิอาร์โด – เรดบูลล์ แท็กฮอยเออร์ – 1.14.759 – 2018 (Q3)

ที่มา :
twitter.com/f1.
twitter.com/pirellisport
.


พรีวิวสนามประจำฤดูกาล 2019

• สนามที่ 01 : Australian GP Preview : ได้ฤกษ์เปิดฤดูกาลสนามแรก.
• สนามที่ 02 : Bahrain GP 2019 : เครื่องยนต์เป็นหลักกับพาวเวอร์แทร็ค.
• สนามที่ 03 : Chinese GP 2019 : เวทเทลน่าจะมีโอกาสระเบิดฟอร์ม.
• สนามที่ 04 : Azerbaijan GP 2019 : เลอแคลร์มีโอกาสเก็บชัยชนะแรก.
• สนามที่ 05 : Spanish GP 2019 : เข้าสู่โซนยุโรปอย่างเป็นทางการ.
• สนามที่ 06 : Monaco GP 2019 : เมอร์เซเดสยังคงเป็นตัวเต็ง.
• สนามที่ 07 : Canadian GP 2019 : เฟอร์รารีควรจะทำได้ดีที่นี่.
• สนามที่ 08 : French GP 2019 : สนามที่ต้องการกำลังเครื่องอย่างหนัก.
• สนามที่ 09 : Austrian GP 2019 : สนามที่ 9 เรดบูลล์ริง ถิ่นกระทิงดุ.
• สนามที่ 10 : British GP 2019 : สนามที่ 10 กับสนามสุดคลาสสิค.
• สนามที่ 11 : German GP 2019 : เฟอร์รารีมีโอกาสขยับเข้าใกล้.
• สนามที่ 12 : Hungarian GP 2019 : เมอร์เซเดสกับเรดบูลล์ โอกาสมากกว่า.
• สนามที่ 13 : Belgian GP 2019 : กับสนามที่สุดแสนคลาสสิค.
• สนามที่ 14 : Italian GP 2019 : รายการที่เก่าแก่ที่สุดเป็นอันดับ 5.
• สนามที่ 15 : Singapore GP 2019 : สนามแห่งแรกในเอเชียที่ใช้แข่ง F1.
• สนามที่ 16 : Russian GP 2019 : ไปต่อกันที่ฝั่งตะวันออกของทะเลดำ.
• สนามที่ 17 : Japanese GP 2019 : ย้ายวันควอลิฟาย ผลกระทบจากพายุ.
• สนามที่ 18 : Mexican GP 2019 : อากาศเบาบาง แต่ละค่ายขยับเข้าใกล้.

Drunk Dont Drive